【新唐人北京時間2024年02月05日訊】近日，上海當局發布通知，禁止網約車在浦東機場區域運營。在輿論壓力下，新規定實施不到一週就匆匆收場。外界分析，這凸顯中共權力不受制約，隨意用行政手段干預市場。
週一（1月29日），上海市道路運輸管理局發布通知，禁止網約車在浦東機場運營，包括禁止網約車平台、網約車聚合平台，發布起點為浦東機場區域和相關邊界道路的召車信息，否則將受到處罰。
原上海網約車司機徐先生：「他們出台這種規定的時候，就沒有想過網約車司機利益會不會受損？ 主要是因為網約車平台，他們都是民企，這些出租車公司，他們都是國企的，（中共）就是這樣霸道，因為出租車價格是比較貴的， 比網約車要貴。」
上海司法工作者秦女士：「其實是一種不正當競爭，（中共）用行政手段保護國有公司的利益， 排除了一部分能夠合法運營的企業，損害了消費者的利益。 這個文件是違反相關法律的。 」
當地旅客發現，就在當局禁止普通網約車在浦東機場運營的同時，該機場第三方經營的「空港出行」，可提供網上訂車服務，但價格比普通網約車要貴。
大紀元專欄作家王赫：「（網約車）滴滴出行放開之後，對出租車行業，對於機場大巴專線都有很大的衝擊 。這個文件就是要保護出租車、航線專營，這樣就造成一種不公平的競爭，對經濟進行了直接的干預， 破壞市場秩序，乘客利益受到了損失，這個行業的參與者應有的權利受到了限制，影響了這個地區的總體的經濟效益。」
大紀元專欄作家王赫表示，不僅對出租車行業，中共對市場運行的干預無處不在，導致中國整體營銷環境不斷惡化。而這也是造成大陸經濟持續下滑，無法復甦的根本原因之一。
王赫：「 中共一紙文件就可以消滅一個企業，消滅一個行業。這也說明整個中國的經濟體制，跟歐美非常不一樣，政府權力缺乏制約。像這樣的事情很多， 那麼這樣就造成了整個中國市場環境的惡化，和老百姓經營的不穩定性，搞得（經營者）沒飯吃。」
在這項規定引爆輿論後，上海當局宣布，從2月4日起，恢復網約車在浦東機場區域內運營。新規發布不到一週，就匆匆收場。
新唐人電視台記者趙鳳華、李珊珊、王嬿喬採訪報導