【新唐人北京時間2024年12月03日訊】首先來關注中國的消息。近日，中國幸福航空公司長期拖欠工資，飛行員靠送外賣維持生活，引發關注。業內人士披露，中美貿易戰和三年疫情封控重創中國航空業，國際航線業務至今沒有起色，近來，中共外交部宣布擴大免簽政策，仍未奏效。
近日，西安本土航空企業幸福航空被曝光長期拖欠工資、社保，引發社會關注。該公司飛行員透露，三年前就陸續欠薪，不少員工通過送外賣、跑滴滴、擺地攤的方式來維持生活。其本人靠送外賣謀生已一年半的時間。
化名陳凡的國航員工披露，中美貿易戰和三年疫情封控重創中國航空運輸業，防疫放開後，國際航線業務至今沒有起色，中國三大航空中的央企國航、東航、南航的虧損有政府兜底，第四大的航空公司海航變相裁員，很多員工被迫離職。
國航員工陳凡（化名）：「不管航空公司的規模大小全是虧損狀態，發不出工資的還有很多，只不過沒報導出來。航空公司員工太難了，裁員不想給補償，他是用一種特別惡劣的手段挑毛病找碴，就是排擠，讓人自己走。」
陳凡還提到，中共傳播仇外情緒，轉移視線，以維護政權穩定，今年多名日本人和美國人在中國遇刺，深圳十歲日本男童不幸身亡，讓老外心存芥蒂，近來，雖然外交部宣佈擴大免簽政策，仍未奏效。
國航員工（化名）：「國際的旅客運輸基本上相當於貿易戰和疫情之前的大概12%左右。放開很多國家的免簽，但是仍然沒人願意來，就是因為貿易戰開始，還有疫情所作所為被國際社會實在是不能接受，都認為不可理喻，大陸挺可怕的。」
中國某航空公司員工華先生提醒年輕人不要選擇空中乘務的專業，今年10月底東航總部招聘有5000多人參加面試，只招了300多人，錄取率極低。
中國某航空公司員工華先生：「全國開設了空乘，包括航空服務的院校有超過500家，每年超過18萬人畢業生，問題是整個民航體系最多的時候也就是要1萬人（每年），少的時候大概7000人左右。民航一直這麼虧，誰知道它會不會倒？各個公司其實都有人力收緊的動作。」
新唐人電視台記者熊斌、柏妮採訪報導