【新唐人北京時間2025年03月21日訊】一趟出差從8天意外變成了286天！本週二（3月18日），兩位美國宇航員才最終由SpaceX的「龍飛船」接回了地球。這趟史上最漫長的太空出差不僅是一場驚心動魄的航天救援，更是波音與SpaceX競爭格局的一個分水嶺。這到底是怎麼回事呢？
新唐人記者：好的主持人。時間回到2024年6月5日，62歲的宇航員布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）和59歲的蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）原計劃搭乘波音的「星際客機」前往國際空間站，執行為期8天的任務後返回地球。
誰知，飛船剛和空間站對接就出了問題，先是艙門發生氦氣洩漏，然後推進器又出了故障，出於對宇航員生命安全的考慮，NASA只好叫停了載人返回的計劃，於是波音的「星際客機」9月份便空載返航了，兩位宇航員則被滯留在了太空，這一待就是286天！
美東時間3月18日下午5點57分，SpaceX的「龍飛船」成功降落在佛羅里達海岸附近，在繞地球飛行了近4600圈後，兩位美國宇航員曲折的太空之旅終於結束了。
著陸後不到一個小時，威廉姆斯被用擔架抬來出來。隨後，威爾莫爾在他人的攙扶下短暫站立，他豎起兩個大拇指，臉上露出了笑容。長時間的失重環境，對宇航員的身體產生了很大影響。威廉姆斯在滯留7個月後承認，肌肉出現萎縮，平衡能力也明顯下降，而且，已經不會走路，需要一段較長時間的復健，才能正常行走。
最初，NASA對讓波音的飛船去把兩人接回來，還是讓SpaceX的「龍飛船」執行這個任務，猶豫不決，因為這就牽扯到波音和SpaceX之間的明爭暗鬥。
這次事故對波音的航天業務而言簡直就是一場災難。這個開發了10年、燒掉42億美元的「星際客機」，首飛就出了問題，還害的NASA差點沒把人接回來。
反觀人家馬斯克SpaceX的「龍飛船」，早已完成了10次載人任務，這次不但漂亮的完成了救人的任務，還憑藉低成本、高效率，成為唯一獲得NASA認證的商業載人飛船。隨即，SpaceX拿到了NASA的獨家合同，將承擔2027年阿爾忒彌斯的登月計劃，合同金額高達29億美元。
2024年11月，波音宣布計劃賣掉航天部門，全力回歸商用飛機和國防市場。此戰以波音的徹底失敗而告終。
SpaceX近年來迅速崛起。在技術創新和成本控制上占據優勢，可重複使用的火箭和飛船大幅降低了航天成本，每次載人任務的發射費用僅約5500萬美元，而傳統載人飛行的成本則高達數億美元。SpaceX的估值在2023年已超過1500億美元，成為全球最具價值的私營航天企業。
未來，隨著國際空間站計劃在2031年退役，近地軌道任務的需求可能會減少。但日前，馬斯克已經宣布，將很快啟動火星探險任務。未來，太空探索、月球基地建設和馬斯克心心念念的火星任務都將成為新的競爭熱點。SpaceX，未來可期！