【新唐人北京時間2025年04月03日訊】李嘉誠旗下的長和集團出售包括巴拿馬港口在內的43座港口，紛紛擾擾一個月了，交易一波三折，現在可能面臨被中共叫停的風險，外界關注未來會如何發展。
川普重返白宮的首次演講中，「收回巴拿馬運河港口管理權」成為一大焦點。白宮要求軍方「擬定增加美軍在巴拿馬部署的方案」，從加強美巴安全合作到實際奪取運河等各種可能方案。
3月4日，美國投資公司貝萊德（BlackRock）宣布，將從香港首富李嘉誠旗下企業長江和記實業購買巴拿馬運河兩個港口。交易預計在4月2日前簽署最終文件，這筆交易原本被視為一次成功的資本運作。然而，隨著中共當局介入審查的消息傳出，讓交易再添變數。
旅美時事評論員唐靖遠：「無論李嘉誠賣港口還是不賣港口，對中共來說都沒有什麼好處，甚至中共強行介入這個動作本身，就已經造成了巨大的損害了。因為如果這些港口順利賣出去了，毫無疑問會導致中共失去一批有戰略意義的港口，尤其是在巴拿馬運河的這兩個港口，這是中美進行全球競爭的兵家必爭之地，那麼反過來如果說，李嘉誠最終他在中共的強有力的這種壓力之下，他最終沒有出售這批港口的話，它會對整個中共的在國際社會的形象造成更大的一個損害，它會導致很多的一些大的財團，或者說很多的這種企業外資等等，都會對中共是望而卻步的。」
學者表示，這一場交易對北京來說是一場無解的博弈，對於北京在過去10年來在全球秩序中積累的話語權與控制力受到很大的衝擊和挑戰，也快速向後衰退。
美國經濟學者黃大衛（DAVY J.Wong）：「現在北京強硬干預李嘉誠的自由，相當於它在實質上承認了，他們就是用一種國進民退，黨領導市場、黨領導一切的模式，向海外輸出。這會導致很多國際資本對於中國大陸進行合作投資的風險，他們會更加擔憂，」
過去川普曾經公開指責巴拿馬政府，「這以前是美國修繕的，最終竟將運河交給中國」。
唐靖遠：「在巴拿馬港口這個問題上，毫無疑問美國手裡的籌碼比中共要多得多，因為這個巴拿馬港口最初它就是美國修的，而且美國當初把它轉讓給巴拿馬港口，是有明確的一個條約的規定，就是巴拿馬它必須要保持嚴格的中立，不能夠被任何其它外國的勢力所控制的。所以巴拿馬它加入中共那個『一帶一路』的本身，就已經可以說是違背了這個條約，這可以被視為美國是已經有可以這樣的一個資格，就是美國是有這樣的資格和權限收回這個巴拿馬港口了。」
學者認為，控制巴拿馬運河，等於把北京「一帶一路」的勢力清除出中南美洲，同時重新掌握美國後花園的戰略。
黃大衛：「要是港口賣出去的話，巴拿馬是連接太平洋與大西洋的戰略樞紐，美國有60%的貨物是經過港口過的，對美國來說，這個港口是生死攸關的港口。要是港口由美資控制之後，它不僅意味著中國一帶一路在中南美洲的重要支點的斷裂。港口賣出的話，就會在美國重新奪回中南美洲的話語權，讓中國之前在中南美洲深耕的關係，慢慢的話語權就會受到挑戰。」
中共市場監督管理總局表明，將審查香港長和集團出售巴拿馬港口的交易。3月31日，中共外交部發言人郭嘉昆就長和被審查一事表態，暗示美方「經濟脅迫」。由於中共政府的介入，使得長江和記夾在中美兩個大國的角力之間。
旅美時事評論員唐靖遠認為，現在是李嘉誠出售這批港口的最佳機會。
唐靖遠：「因為道理很簡單，如果說李嘉誠他這一次屈服了中共的壓力，他不賣港口了，就意味著他會讓中共看得很清楚，OK，你的所有的軟肋都是捏在我的手裡的，這一次我強制的命令你，聽從服從了我，妥協了我，那下一次它會對李嘉誠提出更多的要求。所以這個對李嘉誠家族來說，在未來它會帶來無窮的後患。所以對李嘉誠，我覺得他也是長痛不如短痛，與其將來被中共一直捏在手裡，不斷的勒索，還不如這次就一次性的一刀兩斷。」
評論認為，中共如果試圖阻撓這項交易，可能加劇中美緊張關係。
編輯/黃億美 採訪/駱亞 後製/鐘元