【新唐人北京時間2025年05月16日訊】在中美暫時降低關稅之後，近日美國媒體透露，中共已經取消了對航空公司接收波音飛機的禁令。有評論認為，如果中美兩國無法在90天內化解貿易矛盾，波音的中國市場恐將再次淪為中共談判的政治工具。
5月13日，彭博社引述知情人士的消息稱，北京當局在本週已經通知國內的航空公司和政府機構，可以恢復接收美國交付的飛機，而交易與否以至合約條款等，全交由航空公司自行決定。
對此，波音公司和中國民航局都沒有對此做出更多回應。
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥：「中國現在之所以解除禁令，我個人認為，首先是把解除禁令作為中美談判籌碼的一部分。中國過去數年透過進購波音飛機，轉而支持歐洲的空中巴士，作為對美貿易施壓的手段之一。而如今在中美剛剛同意暫時降關稅重新啟動高層經貿磋商的背景下，解除禁令明顯是一種釋放善意用於換取華盛頓在其它領域的讓步。」
報導提到，儘管中共解除禁令，但目前還不清楚中國的航空公司多久才能獲得他們需要的飛機。
台灣國防安全研究院研究員沈明室：「因為當初禁止波音是一種報復性的措施。實際上，中共這個報復性的措施對它影響也很大，譬如說他們自己的飛機需要很多波音公司的零件，已經購買波音飛機的這些公司，它也需要比較好一點的飛機來經營它的航運。」
孫國祥：「因為中國此舉背後仍然有一些本國的計算，也就是希望藉此影響美國企業界與國會的對中態度，製造內部壓力，要求華府放軟對中的政策，創造外交對話的氛圍，為川普與習近平未來峰會鋪路。」
報導稱，如果中美關稅戰不能在90天的暫緩期之內解決，恢復波音飛機交付，可能只是短暫的。
孫國祥：「也就是中共在90天後可能會再度實施禁令，我個人認為這個機率是高的，因為中共近年在貿易衝突中反覆運用行政命令作為談判籌碼，波音屬於美國製造業的旗艦之一，它的產品被視為是高度象徵性的報復工具。」
據早前媒體報導，按照原計劃，今年本來約有50架波音飛機交付給中國。但中共報復美國的「對等關稅」，突然禁止中國的航空公司接收波音交付的飛機。這也導致3架已經飛到中國的波音737客機被迫返航。
沈明室：「當初說是暫時性的，然後為了面子，所以硬要叫已經運到中國的波音飛機飛回美國。但是在這種強烈政治表態情況之下，波音公司是憤而終止契約，還是先暫時終止契約，然後中國如果再提出恢復需求跟生產，那只好把它的優先性排到後面。當然就會對中國的航運產業造成影響。」
孫國祥：「如果再次下禁令，對中國造成的衝擊包含，中國航空公司運能規劃會產生混亂，本身的採購的飛機成本會上升，對於乘客跟物流的效率會造成影響，最後當然就是國際信譽受損。一再出爾反爾損害中國作為商業夥伴的可靠形象，影響外資企業在中國的風險評估。」
波音公司早前曾提到，已準備為尚未交付的中國訂單尋找替代買家。
從印度到馬來西亞和沙特阿拉伯，世界各地的買主均對待售的新型波音737 MAX飛機公開表達了興趣。
孫國祥：「若90天內無法化解貿易矛盾，波音的中國市場將再次淪為中共談判的政治工具，飛機交付很可能暫停甚至被撤回。這種做法雖短期施壓有效，但將造成中國航空業戰略性後退，也不利於長遠國際信譽跟科技對接。」
2018年，波音近四分之一的產量最終銷往中國，但由於貿易緊張局勢等問題，這家美國飛機製造商近年來一直沒有宣布在中國的大訂單。
編輯/孟心琪 採訪/易如 後製/鐘元