【新唐人北京時間2025年06月16日訊】近日，歐盟對從中國進口的硬木膠合板开徵超過60%的臨時反傾銷稅, 並警告可能會針對软木膠合板的反規避行為，展開調查。評論指出，中共以出口為主打的世界工廠模式，正遭受西方的全面結構性抵制。
歐盟6月10日宣布，針對過去三年硬木膠合板進口激增、損害本地厂商利益的狀況，對中國進口的硬木膠合板徵收高達62.4%的臨時反傾銷稅。
這是歐盟進行了8個月的廉價進口膠合板調查後，作出的反傾銷決定。
波蘭、芬蘭、法國和波羅的海國家，是歐盟硬木膠合板的主要生產地。
俄烏戰爭開打後，歐盟禁止從俄羅斯進口木材，導致來自中國的廉價硬木膠合板激增。这也导致2021-2023年期間，歐洲膠合板行業的銷售額、產量和利潤均出現下降。
歐盟統計局的數據顯示，2023年，中國的膠合板占據了歐盟市場的近1/3，銷售額達3.27億歐元。
台灣國家安全研究所研究員沈明室表示，歐盟针对中國的反倾销措施，是美中貿易戰的必然結果。
台灣國家安全研究所研究員沈明室：「中國這些產品如果沒有辦法在90天內運送到美國，它必須另外找市場。目前可以接納廣大的美國市場的大概只有歐盟。歐盟本身的森林或木材業也非常多，這些木材製品大量傾銷歐洲以後，一定會對歐洲國家的木材產業造成重大的衝擊跟影響， 所以給予高的反傾銷稅是很合理的。」
目前，對中國木材進口徵收懲罰性關稅的國家還包括美國、摩洛哥、土耳其和韓國等。
另外，歐盟委員會曾在3月份發出警告，從中國進口樺木膠合板的商家，應核實其木材原產地是否為俄羅斯或白俄羅斯。
歐盟行業組織也指控，中國出口商通過對產品進行細微改動或經由第三國運輸來逃避關稅。比如在硬木膠合板面單板上鋪上非常薄的軟木單板外層，使產品在不改變其基本特徵的情況下，歸入無需註冊的海關編碼中。
美國經濟學者黃大衛：「這種操作不僅在中國出口體系中非常普遍，更可以說是制度性的產業生存策略。 中國在執行力，規模化數量，跟地方政府默許，跟有關部門配合方面成為一個出口維穩工具。」
歐盟委員會警告，可能會啟動反規避調查，對軟木膠合板也進行監控。
自2024年10月對中國产電動汽車徵收高達45%的反補貼稅以來，中欧贸易战线不断扩大。
4月底，歐盟對中國進口的高空作業升降機械設備徵收最高達66.7%的關稅，理由是中國製造商受益於不公平補貼，並以人為壓低的價格在欧洲市場倾销。
上個月，又對中國進口的巴士和卡車輪胎展开調查，並宣布中國醫療器械製造商5年內禁止參與價值超過500萬歐元的投標，以回應北京拒絕向歐盟企業開放招標。
台灣淡江大學外交與國際關係學系主任鄭欽模：「中國在相關的主要包括電動車方面，它的產能都遠超過全球的所需。那所以這接下來我們就可以看到，一件又一件包括貿易失衡之後，所造成的一個衝突。那這個其實追根究底，就是習近平的經濟政策所造成的。它不但傷害了中國的國民經濟，它也造成整個國際貿易的失衡。」
美國經濟學者黃大衛表示，中共這種出口主打世界工廠模式，正遭受全面的結構性的抵制。
黃大衛：「歐盟已經不是僅僅依賴所謂的自由貿易邏輯，而事實上也是向戰略保護主義轉型，目的是要保護歐盟本身的關鍵行業，緩解來自中國的產品價格傾軋的一個影響。更重要的是，歐盟近期在半導體，光伏汽車領域也在布局新一輪產業防火牆，它不是個案，是系統性的防禦機制的部分。」
目前，歐盟已對近80種中國產品施加反傾銷或反補貼關稅。
編輯/李明飛 採訪/駱亞 後製/吳明