【新唐人北京時間2025年06月14日訊】中資背景多哥籍權宜輪「宏泰58」貨船2月下旬涉嫌拖斷台澎第3海纜，中國籍船長承認指示船員下錨、失職，但否認「故意」，台南地方法院6月12日首度對海底電纜案宣判，判處船長三年有期徒刑。
中資背景多哥籍權宜輪「宏泰58」貨船2月25日涉嫌拖斷台澎第3海纜，台南地方法院6月12日對此案宣判，中國籍王船長因違反《電信管理法》毀壞海纜纜線，被判處三年有期徒刑。
台南地方法院的新聞稿指出，台澎第3號海纜線所在的海域公告為禁錨警戒區，船隻不得下錨。而王姓船長明知海纜所在位置，以及下錨可能損壞海纜，仍指示船員下錨，並且縱容船身在海面上以Z字型徘徊，最終導致纜線被船錨扯斷。
台灣國防安全研究院研究員沈明室：「權宜輪被扣留（船長被）判刑，是針對中國的灰色地帶行動所採取的措施。因為權宜輪在台灣東北的外海、國際海底電纜附近來回穿梭，時間非常長，非常明確，而且有非常清楚的投放海錨的動作。我們的海巡掌握證據非常清楚，所以這是很成功的扣留船隻，對船長判刑。」
王姓船長之前一直否認毀損海纜，但庭審當天改口並提交認罪書，稱「海纜可能是我弄斷的」，但他辯稱不是故意的。法院認定王姓船長的答辯難以採信。
台灣大學政治學系副教授陳世民：「很明顯有明確的證據，給我們台灣的法院認定它是一個故意做的一個事情，那這樣的一個灰色地帶的騷擾，透過這樣的一個海底光纖網路切斷，那它很明顯的對中共來講，它就是在戰爭爆發之後，它想要把我們台灣給孤立起來，沒有辦法去跟國際社會聯繫。」
除了船長本人，「宏泰58號」這艘貨輪也謎團重重。檢察官徐書翰解釋，事發至今三個月，船東始終沒出面處理，船長也有意隱瞞其資訊；該船遭扣押時沒有載貨，船長對於航線及貨品內容也都含糊其詞。這條船用過多個船名，過去一年只有一次載貨記錄，船體老舊生鏽，「但他們還是駕著那艘船在台灣海峽一直遊蕩。」
陳世民：「中國的一些商船當然都很有可能會被中共給吸收，然後去從事一些軍事的動作，那如何判斷這當然是一個十分困難的事情，因為畢竟很多的這些商船，可能拿的是其它國家的國籍。」
檢方後續會另外立案，調查「宏泰58號」貨輪船主的中資背景及是否涉及「國安因素」。
沈明室：「你從它權宜輪這些貨輪，針對性的在那個地方繞來繞去，表示說它正在尋找正確的海底電纜的位置，而且適機釋放海錨去破壞，這肯定是中共授意，或者是整體對台的戰略的一環，被發現以後用別的托詞，說船隻故障，說不小心在這個地方拋海錨等等。這種用合法的方式來掩護它對台灣的這種灰色地帶行動。」
近3年來，台灣周邊斷纜事件平均每年發生約7至8次。而今年年前兩個月內，官方證實的斷纜事件就已多達4起。這使台灣對於中共「灰色地帶」行動更加警惕。
沈明室：「台灣非常重視這樣的灰色地帶行動的威脅。就是賴總統提到的全社會防衛韌性，其實也是針對主要的很多關鍵基礎設施，除了海底電纜之外，比如說核電廠、火力發電廠、水利（設施）、還有中央機關、醫院或者是供水設施等等，台灣都已經設定防護計劃。」
台灣大學政治學系副教授陳世民表示，中共對海底纜線的威脅，不光針對台灣，和中共有領土糾紛的國家可能都被當作對象，因此周邊國家應當合作，對纜線進行安全防護。
編輯/尚燕 採訪/常春 後製/鐘元