【新唐人北京時間2025年06月13日訊】中國汽車行業內卷嚴重，大打價格戰。6月10日起，又集體給供應商承諾將帳期縮短為60天，但供應商揭露車企的承諾恐怕無法兌現，已有供應商被拖到倒閉，有的車企還為降本，偷工減料。
中共國務院公布的《保障中小企業款項支付條例》修訂版，於今年6月1日起實施，要求大型企業向中小企業採購貨物、工程、服務，應自交付日起的60日之內，支付款項。10日晚至11日，廣汽、比亞迪等多家車企相繼發出承諾。
汽車供應商陳先生：「大家都承諾了60天，實際上能不能執行到位，這很不好說，它沒有那麼多現金流的。誰敢去舉報呀？不給你訂單，你馬上就死啊。」
根據統計，中國車企對供應商的支付帳期平均超過170天，貨款帳期過長之外，部分車企結算時還不給現金，只給商票或用其他延期支付工具（如：比亞迪的「迪鏈」），帳期再延長3個月到6個月。
化名張倩的供應商透露，帳期越拖越長，有的供應商被拖到倒閉，有的車企偷工減料降本，取消研發費用，她提供材料製造出來的車，自己都不敢買。
汽車供應商張倩：「付款週期慢，30天、45天，現在是180天，給你一個承兌，再等180天，不給你談，而且現在它給那個兌付也不準。在迭代的時候，這個量越來越少，1,072公尺的大板子，第二年砍的連1/3都沒有。 」
車行老闆批評，中國汽車業亂象橫生，先是價格戰，再來口水戰，不把消費者最關心的質量和安全問題放在首位的車企，將會被淘汰。
車行老闆劉琪：「新能源、燃油車、國產合資都撐不住了，說白了，就是賣不動了，不降價就得死。現在大量的新能源車企都超低價處理自己的庫存車，有的車子兩折、三折，清庫存回籠資金，這些新能源車企大多數都沒有自己的核心技術，幾乎都是拼湊車，我們中國汽車行業太亂了，都將迎來大面積的淘汰驅逐賽。」
車行老闆提醒，車企倒閉之前的信號是銷量持續下滑，未來還會有更多的4S店出現倒閉潮。
車行老闆李先生：「4S店留了一大堆車，這個車是從銀行貸款拿的，有一些4S店（在）草叢裡，我都不敢去，草都長了兩米深了。6月份，很多4S店公告到期的車，會與市場價便宜個幾千塊錢，你會看到很多4S店倒閉的。最近很多交完錢，車沒提到，它跑了。」
新唐人電視台記者熊斌、高玉採訪報導