【新唐人北京時間2025年06月25日訊】非洲擁有全球約30%的關鍵礦產儲量，尤其是一些能實現能源和數字化轉型的關鍵稀有金屬材料，它還有著豐富的化石能源，因此全世界都在湧向非洲。中共在大力投資非洲資源的同時，也在非洲「像下餃子」一般狂建港口。
非洲資源豐富，也是中共重要的資源來源地。許多中企在非洲投資開礦。但由於非洲基礎設施落後，大量資源無法運出。而且非洲國家在人力、技術、資金等方面都缺乏自建港口的能力。
中共瞄準了這一缺口，在非洲「像下餃子一樣」大肆興建港口。
北京《地球知識局》近期發文稱，中共在非洲一共投資、建設和營運了幾十個港口。
據統計，到2025年，非洲共有231個在營運的商業港口，其中32個國家約78個港口有中企參與，角色包括建設者、融資者或營運商。
中方參與的港口開發項目主要集中在西非，共35個。這一地區是中共最早進行海外港口投資建設的地區，投資性質多為國家援助。尤其在幾內亞灣及其周邊地區，中方的海外港口分布非常密集。此外，東非地區有17個，南部非洲有15個，北非有11個。
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田：「這些地區如果作為世界海上貿易的交通要道來講，這些港口都不佔有什麼重要的地位。顯然中共在這投資興建港口的目的，密集興建，應該是跟非洲各國這些礦產有關，對中共來說，方便它去獲取非洲的礦產資源。」
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田表示，其實中共早在70年代已經開始有關做法。
謝田：「當年中共援建坦贊鐵路，在坦贊除了建鐵路也建港口，當時就是為了坦桑尼亞、贊比亞這些銅礦，為了銅礦輸出回到中國。而現在看來全球對這些金屬元素、稀有元素的爭奪也越加越劇烈。在非洲安營紮寨的話，對中共來說擴展它的一帶一路的影響，和獲取非洲的資源是有好處的。」
台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲認為，中共對非洲採取的是複合式的綜合戰略，橫跨經濟、外交跟軍事未來的需求。
台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲：「一方面就是可以增加它的外交的影響力。第二個就是可以讓中共的一些出口的產品，可以因為對西非的這些基礎援助，就得到新的市場。那再更長久，比如說15年、20年後，它又可以獲取一些新的海外基地，來輔助它目前在發展的遠洋海軍，所以是一箭三雕的做法。那有投資的話，當然就會形成這些國家向北京的借貸關係，就會強化外交上的實質影響力。」
在中企參與的78個非洲港口項目中，約1/3是主要作為施工改造方參與。中企還為一些非洲港口開發建設提供融資支持。一般而言，中方提供融資的項目，建設方通常也是中企。例如剛果黑角港（Pointe-Noire）項目，70%的融資由中共國家開發銀行提供，建設方是中國路橋公司。
除了建設和融資，一些中企還通過投資來獲得非洲港口的營運權。如2012年，招商局集團旗下的招商局港口控股有限公司，通過其全資子公司（Oasis King international limited）以1.5億歐元取得多哥洛美貨櫃碼頭公司50％的股權，獲得該港的營運權。
如今中企在10個非洲港口都擁有經營特許權。
謝田：「這種瘋狂的建設、輸出產能，給非洲人帶來最大的問題實際上就是債務。很多投資實際上又回到了中共高層官員的手中。而對當地的政府和老百姓來說，可能獲得臨時的工作，但從長遠來看，會陷入鉅額的債務。」
目前，中國國內的基建基本飽和，作為「基建狂魔」的中共亟需將產能輸出。非洲正好也是中共「走出去」戰略的核心區域。在產能過剩的背景下，以中國港灣工程為代表的基建企業，成為中共「走出去」戰略的頭號目標。
編輯/王子琦 採訪/易如 後製/高玉