【新唐人北京時間2025年07月04日訊】觀眾朋友好，歡迎收看《新聞直擊》。今天是，美東時間7月3號，星期四。
今日焦點：一波三折，大而美法案如期在眾院通關，川普總統獲重大勝利！日本資深媒體人指出，習近平權力正受打擊，國安系首當其衝！德媒認為，中國電動車泡沫即將破裂！
【一波三折 大而美法案在眾院通關 送交總統簽署】
週四（7月3日）下午2點半，美國國會眾議院歷經數小時的辯論程序後，最終以218票對214票的投票結果，通過了美國總統川普的《大而美法案》。川普將在7月4日——美國國慶日當天簽署生效。
《大而美法案》長869頁，內容涵蓋了大規模減稅、節省社會福利支出，增加邊境與國防安全支出等，旨在帶動美國經濟成長。不過，因法案涉及福利等諸多敏感政治議題，兩黨對法案內容分歧嚴重。國會中所有民主黨人都投下了反對票。同時，共和黨內部也對法案的部分內容存在不同看法，最後有2位共和黨眾議員投下了反對票。
力挺該法案的北卡州共和黨眾議員福克斯（Virginia Foxx）說，法案「為工薪家庭帶來歷史性的減稅，大規模投資以確保邊境安全，創造跨世代的節省效益，大幅削減政府浪費、欺詐與資金濫用，讓政府更高效地運作」。
眾議院多數黨領袖斯卡利塞（Steve Scalise）說，「在這個過程中，沒有任何事情是完全一致的，在眾議院也是一樣。」
共和黨眾議員麥克林托克（Tom McClintock）表示：「我們的程序並非旨在制定完美的法律——而是為了制定大多數人都能接受的最佳法律。」
而民主黨眾議員們則痛批該法案是「對富人的大禮」，將導致數百萬人失去保險。為了拖延投票進程，眾議院民主黨領袖傑弗瑞斯（Hakeem Jeffries）發表了長達8小時46分鐘的演說，創下眾議院最長發言的歷史紀錄。
眾議院議長、共和黨人約翰遜（Mike Johnson）在投票前只進行了簡短演講。他感謝了白宮官員，並稱讚川普總統「大膽、有遠見、無所畏懼」，「是美國優先議程的締造者和捍衛者」。他最後說：「我們將完成我們被派到這裡來的任務，每個美國人都將從中受益。」
《大而美法案》的通過對川普總統來說，是一場重大勝利，但可謂一波三折。週二，在副總統萬斯（JD Vance）投下關鍵的決定性一票後，法案以51比50在參議院驚險通關。直至週四凌晨1點半，川普總統仍在親自與部分反對派共和黨議員通話，最終成功爭取到足夠的黨內支持票。週四上午9點過，川普總統在「真實社交」平台發帖說：「真是一個美好的夜晚！（推進了）史上最重要的法案之一。美國是迄今為止世界上『最火』的國家！」
據美國國會預算辦公室估計，這項法案將在10年內減少4.5兆美元的稅收，同時削減1.1兆美元的政府支出。
【日媒：習權力正受打擊 國安系首當其衝】
中共黨魁習近平6月30日主持政治局會議，罕見審議「中央決策議事協調機構工作條例」。日本資深媒體人中澤克二指出，這說明習近平親定的決策系統在經濟困境中正在接受審查，而國安系統首當其衝。
中澤克二7月3日在《日經新聞》撰文說，儘管有跡象顯示習近平依然掌握著「終極權力」，但他自2013年建立的中央政策協調和決策系統，如今出現了一些動搖的情況。
作者的依據是，6月30日的中共官方通稿稱，中共政治局召開會議審議《黨中央決策議事協調機構工作條例》。會議稱，推動重大工作的「頂層設計、統籌協調」，做到「統籌不代替、到位不越位」。
中澤克二注意到，新規定將設定這些機構的權限範圍，以確保它們不越權。
所謂「中央決策議事協調機構」正是多由習近平任負責人的深改委、國安委、財經委、外事委、審計委、機構編制委等十餘個中央直屬的委員會或領導小組。「小組統治」導致習近平將權力集中在自己手中。
習近平2023年3月連任國家主席，習家軍正式全面上位。新任國安部部長陳一新上任後，2023年以來，中共對外資諮詢公司進行打壓，多家公司被突擊檢查，員工被拘留。自從2023年7月1日新修訂的《反間諜法》生效後，當局掀起「抓間諜」的群眾運動。但隨著決策者努力提振經濟，他們面臨一個困境：如何在經濟和國家安全優先級之間取得適當平衡。
中澤克二表示，一位熟悉中國政治的專家指出，習近平迅速鞏固權力的勢頭「已經過了頂峰」。中共政治局決定審查允許習近平壟斷權力的政策協調和決策系統，可能也暗示了回歸集體領導傳統。
【美反壟斷部長談AI競賽：美國方式比中共有效】
川普（特朗普）總統任命的反壟斷負責人、美國司法部反壟斷司助理部長蓋爾·斯萊特（Gail Slater）表示，無需效仿中共的做法，美國方式會贏得人工智能（AI）領域的競賽。
據《紐約郵報》周四（7月3日）報導，53歲的斯萊特在接受首次採訪中指出，她所肩負的一項艱巨任務就是：營造一個對商業友好的環境，讓科技公司保持足夠規模，以對抗中國（中共）；但同時，還需要確保這些公司不至於過度壟斷。
她表示：「關鍵是以對所有美國人有效的方式，強力執行反壟斷法規，這是我的出發點。」
上任之後，斯萊特已經接手了多個重大案件，包括針對谷歌（Google）、蘋果（Apple）、Visa及Live Nation/Ticketmaster的訴訟等。
她還敦促川普堅持執行反壟斷執法，抵禦來自科技公司的遊說。她表示，壟斷帶來的市場支配力，可能會影響言論自由，而嚴格執法將會使所有消費者收益。
但同時，一些共和黨人，如肯塔基州眾議員托馬斯·馬西（Thomas Massie）認為，美國政府針對科技公司的反壟斷執法應謹慎行事。他們擔心，過多的監管可能會無意中讓中共在人工智能領域獲得優勢。
對此，斯萊特反駁說，只有競爭才會激發創新，「美國無需變得像中國（中共）那樣，也能以美國自己的方式贏得AI競賽。」
斯萊特出生於都柏林，曾在牛津大學學習，2003年移居美國。她擁有豐富的管理經驗，曾在聯邦貿易委員會、互聯網協會，以及川普第一屆政府的國家經濟委員會任職。她還曾為時任參議員萬斯（JD Vance）提供反壟斷建議。
【德媒：中國電動車市場泡沫即將破裂】
德國《商報》（Handelsblatt）近日發表評論文章指出，中國作為全球最大電動車市場，正面臨泡沫破裂風險。補貼、激烈價格戰，以及令人質疑的促銷手段，使推高銷量的代價變得十分高昂。
這篇評論的題目是「中國電動車泡沫即將破裂」，副標題是「比亞迪正處泡沫中」。文中指出，2024年中國售出了超過1200萬輛電動及混合動力汽車。然而，一些西方汽車企業認為，中國電動車產業已經過熱，面臨崩潰風險。
比如，該市場的龍頭比亞迪，雖然仍是全球最大電動車製造商，但其激進擴張戰略，已經導致產能嚴重過剩。它在市場動能減弱的背景下仍全力生產，堪稱「致命」。同時，小米等新競爭者的加入，也加劇了市場競爭，價格戰愈演愈烈，比亞迪已難以抽身。
此外，德國《世界報》（Die Welt）近日也就該問題報導指出，比亞迪將車輛賣給自家經銷商或租車公司，使這些汽車成為「二手車」，低價流入市場，導致新車價格下滑。
德國汽車研究中心負責人杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）批評比亞迪在歐洲缺乏銷售戰略，盲目進入市場，損害品牌價值。
他強調，汽車需保持長期價值穩定，若新車三年後的價值不足售價的50%，這對車主將是災難。
《商報》的文章稱，雖然北京希望將過剩的產能出口，但由於外國的高關稅、對「中國製造」的保留態度，以及市場疑慮，中國電動車的出口面臨重重挑戰。
這篇評論還將中國電動車困境與此前的中國太陽能、風能，以及房地產行業的急速擴張後破裂相提並論，甚至有企業家將比亞迪與恆大類比，認為它同樣會「爆雷」。
評論警告，中國的電動車市場若不調整，或重蹈覆轍，並影響全球產業格局。
【中美航空母艦在爭議海域南海展示力量】
美國和中共最近在南海部都署了航空母艦，而南海是多個國家主權主張重疊的地區，兩國正在爭奪那裡的海上主導權。
美國海軍稱，喬治·華盛頓號航空母艦正率領著打擊群在美國第七艦隊的行動區域，就是西太平洋和印度洋進行巡邏。與此同時，中共航母山東艦和其他三艘軍艦正在訪問香港。山東艦在6月與另一艘航母遼寧艦剛剛完成了在日本東側西太平洋的訓練，這是中共首次在第一島鏈外進行雙航母演訓，引起了日本、美國的高度關注。
美國海軍擁有全球規模最大的航空母艦艦隊，共有11艘核動力超級航母。在第七艦隊轄區，美軍通常部署1到2艘航母打擊群，再加上1艘可以作為輕航母使用的兩棲突擊艦。美軍航母打擊群或其他海軍艦艇長年在南海進巡航，以維護航行自由。而中共宣稱對南海的大部分水域擁有主權。
喬治·華盛頓號航空母艦2024年11月重新回到日本橫須賀，開始了常駐印太的前沿部署，它搭載了最新銳的F-35C隱形艦載戰鬥機中隊。
華盛頓號是近幾個月來第二艘在南海行動的美國航空母艦，其姊妹艦尼米茲號於6月初在這片海域進行了海上安全行動，隨後因為以伊戰爭爆發而快速奔赴中東。
當華盛頓號在菲律賓附近航行時，由山東艦率領的中國海軍艦艇編隊於週四抵達香港，開始為期五天的訪問。當山東艦駛入香港港口時，可以看到飛行甲板上停放著幾架戰鬥機和直升機，今年七一正值香港回歸28週年。
目前還不清楚山東艦訪問後是否會進入南海進行任何行動，它的母港位於海南省三亞。
《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明湘）