【新唐人北京時間2026年01月22日訊】今日焦點：電車泄密比華為還猛，關稅從100%到6.1%！卡尼為中國電車大開綠燈，加拿大要淪陷了嗎？
觀眾朋友，大家好，歡迎收看《新聞直擊》,今天是美東時間2026年1月22日，星期四
【加拿大為中國電動車開綠燈 專家警告安全風險】
隨著加拿大逐步降低對中國電動車的關稅，對中國電動車安全風險的擔憂也隨之增加。一些研究人員警告說，中國電動車泄密的功能比華為設備還要猛，可能會被中共用於間諜活動。
上週，加拿大總理卡尼在訪問中國期間，與北京達成協議，將首批4.9萬輛中國電動車的關稅從目前的100%降至6.1%，以換取中國降低對加拿大油菜籽和其它農產品及海鮮的關稅，該優惠政策的有效期將延長至今年年底或更長期限。
加拿大總理辦公室在一份聲明中表示：「預計三年內，該協定將推動中國與值得信賴的合作夥伴在加拿大進行大量新的合資投資，以保護和創造加拿大工人在汽車製造領域的新就業機會，並確保加拿大電動汽車供應鏈的穩健發展。」
儘管渥太華方面表示歡迎中國電動車製造商在加拿大建廠，但是美國的中國問題分析師章家敦（Gordon Chang）警告稱，中共將會利用這些工廠在加拿大「安插特工、行動人員和士兵」。
此前已有數份報告指出中國電動車存在的安全風險，一些政府出於安全考慮，已經禁止這些車輛在敏感區域附近行駛。
華盛頓戰略與國際研究中心在2024年發佈的一份報告中指出，「來自中國聯網汽車的風險不容否認」。該報告警告稱，車內對話可能被錄音並發送到其它地方。此外，這些車輛在充電時可能使外國政府能夠連接到美國電網。
報告稱：利用聯網汽車進行間諜活動，不過是通信大規模監控的延伸，而中共在這方面堪稱行家。
拜登政府於2024年2月啟動了對中國製造電動車的調查，理由是擔心這些車輛可能收集美國公民的個人信息，並對美國國家安全構成威脅。
現任美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）表示，美國於2025年1月通過的關於聯網汽車和導航系統的規定，阻止了中國電動車進入美國市場。格里爾表示，中國企業「很難」遵守美國關於網路安全的規章制度。
瑞典國家中國中心（Swedish National China Centre）也在2024年的一份報告中提出了對中國電動車的安全擔憂。報告指出：「最緊迫的問題可能在於，持續收集並傳回中國的數據可能使中共政府能夠利用電動汽車在海外進行情報蒐集，包括監視個人、繪製出行模式和地理位置圖，以及利用收集到的數據訓練軍用級人工智能和其它應用。」
歐洲對外關係委員會於2024年1月曾經發出警告，指出中國製造的電動車帶來的安全風險在許多方面都比中國5G網路設備的危險更大，也更難以解決。
【格陵蘭問題美歐達成框架協議 川普撤銷關稅】
美歐有關格陵蘭的爭議達成一個框架協議，美國對歐洲8國的格陵蘭問題特殊關稅將會被取消。
週三，美國總統川普在瑞士出席達沃斯世界經濟論壇時，公布了以上消息。在達沃斯論壇上，格陵蘭島幾乎成為會議的主題，而川普總統的一舉一動都輕易成為各大媒體的頭條。
美東時間週三早上，川普在達沃斯論壇上發表演講，格陵蘭島議題佔據相當部分的內容。在演講中，川普排除了對格陵蘭採取軍事行動的選項，安撫了投資者的情緒，美股隨即上漲。
在隨後與北約祕書長呂特會晤時，川普再次談到格陵蘭議題。川普表示，我想要格陵蘭島是為了安全，我不想把它用於其它任何用途。
針對外界認為美國想擁有格陵蘭是因為稀土問題。川普說，我們擁有大量的稀土資源，就格陵蘭島而言，你必須潛入25英尺深的冰層才能開採到稀土，這不是很多人願意做的事情。
川普強調，他願意為擁有格陵蘭而支付一大筆錢，因為比起這個經濟代價，還有更大的代價，就是國家安全，而國家安全才是真正的代價，是巨大的代價。
川普指出，格陵蘭必須置於美國控制之下才會更安全，更強大，對美國和歐洲也更有利。
美東時間週三下午3點，川普在達沃斯接受CNBC採訪時透露，自己剛剛與北約祕書長呂特舉行了非常富有成效的會晤，已經就格陵蘭島乃至整個北極地區的未來制定了框架。如果該方案最終達成，美國和所有北約國家都將受益。
川普指出，這個框架符合美國的所有目標，令各方都滿意，目前各方正在就金穹導彈防禦系統進行進一步磋商。川普說，歐洲國家將參與金穹項目，也將參與格陵蘭礦產資源權的事務，美國也會參與。
川普表示，基於這些共識，他將不會實施原定於2月1日對歐洲八國生效的新關稅。
川普此前曾一直尋求購買格陵蘭島。川普強調，因為美國的「金穹導彈防禦計畫」及現代攻防武器系統的需要，購買格陵蘭對美國乃至整個歐洲的安全尤其重要。
但是川普購買格陵蘭的提議引發歐洲國家的強烈反對。上週六，川普因此宣佈對丹麥、挪威、芬蘭、法國、德國、荷蘭、瑞典和英國等八個歐洲國家徵收10%的關稅。
在川普週三宣佈就格陵蘭島問題和呂特達成共識，並取消對歐洲八國的關稅後，美國股市當天下午繼續上漲。道瓊斯指數飆升722點，漲幅達1.49%；納斯達克綜合指數上漲1.6%；標普500指數上漲1.47%，接近歷史新高。
【中國貿易順差破紀錄 結構失衡或引發多重風險】
2025年中國的貿易順差再次創下紀錄。專家指出，中國經濟對外帳面上的「順差榮景」，實際上高度集中於貨物出口，反映了中共政策的扭曲，將會給中國社會帶來多重風險。
中共海關總署日前公佈的數據顯示，2025年全年，中國貿易順差攀升至1.2萬億美元，年增20%，創下歷史新高，而且連續兩年達到萬億級的水平。
然而，中共國家外匯管理局去年底公佈的國際收支數據，卻揭示了不同的經濟圖像。根據外匯管理局2025年12月31日發佈的數據，中國前三季貿易順差達4,928億美元，其中貨物貿易順差7,261億美元，而服務貿易卻出現1,558億美元逆差；同時，資本金融出現約5,181億美元的逆差，顯示資金外流的壓力依然沉重。
中國時事評論專家王赫向大紀元記者指出，海關總署公布的這個貿易順差，只是貨品貿易順差，中國的服務業貿易依然是逆差，所以，中國的國際收支並沒有數據上看起來那麼好看。
王赫表示，從宏觀經濟學來看，國家重要的指標之一，就是外貿的國際收支平衡，而不是貿易順差越多越好。中共過度強調出口成績，反而可能掩蓋了國內經濟結構惡化的問題。
凱投宏觀（Capital Economics）在去年7月的一份報告中指出，中國經濟核心問題在於國內消費長期疲弱，高儲蓄、低消費使大量產品只能以極低價格出口全球。
報告估計，約三成的中國製造業正處於虧損狀態，依賴地方補貼與中央低利融資存活，形成大量「僵屍企業」
對於2025年中國貿易順差創紀錄，美國經濟學者學者黃大衛（Davy J. Wong）警告說，過度依賴出口的順差模式，雖然可以在短期內穩就業、穩增長，但是長期將引發三大風險：包括貿易摩擦升級、產能過剩惡化，以及經濟結構的進一步失衡，甚至推升通縮壓力。
【學者：中國沒有14億人口 生育率比韓國還低】
根據1月19日中共國家統計局發佈的數據，中國2025年出生人口僅792萬人，比2024年的954萬人大幅下降了約17%，創下自1949年有記錄以來的最低水準。
中國人口學者梁中堂分析認為，中國當前的實際人口數遠低於官方所說的14億人，而婦女生育率甚至低於0.7，比全球生育率最低的韓國還低。
梁中堂曾任山西省社會科學院副院長、擔任過國家計生委的專家委員。
他近日對中央社表示，中國自1982年開始人口普查，之後每10年一次人口普查，期間每5年抽樣1%、每年抽樣千分之1人口調查，都是「按照每年淨增長1000多萬的口徑指導調查過程和調整調查結果的」。
梁中堂指出，1980年代，中國每年淨增1000多萬人口，但是1990年代以後，從1962年開始大約10年間的高出生人群，大多完成了初婚初育以後，生育率實際上就降下來了。但是統計部門認為這與前幾年的數據料不吻合、也「不符合預期」，因此把急劇下降的生育率當作民眾的「瞞報、漏報」，依然用每年淨增1000多萬人口的口徑進行「調整」。
梁中堂表示，如此一來，中國的人口數據就被嚴重高估。總人口遠沒有14億那麼多，婦女生育率也沒有統計部門和計劃生育管理部門說的那麼高。
公開數據顯示，東亞地區持續處於「超低生育率」陷阱，多國的生育率低於1.0。韓國約0.73—0.81，持續位居全球生育率最低的國家。
梁中堂認為，如果依據2000年中國新生兒1771萬，2024年新生兒954萬推算，即使這兩個時期的育齡婦女人數不同，但是「同年的中國婦女生育率一定降低到0.7以下，也就是低於韓國的水平了」。
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《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明湘）