【新唐人北京時間2026年04月03日訊】今日焦點；伊朗第一大橋兩次被炸！美以開打道路戰；博彩「常勝將軍」豪擲80萬美金，押注地面戰；伊朗阿曼要拿霍爾木茲，與40國聯盟打擂台？台灣爆共諜案；大陸「蘿蔔快跑」無人車出事故
聊新聞，觀天下。緊跟新聞第一線。大家好，我是宸熙。各位好，我是鄭之。
宸熙： 今天是4月2日星期四，伊朗局勢現在可以說是越來越撲朔迷離了，從川普總統講話之前，大家紛紛預測美國肯定是要打地面戰，到昨晚他的講話中對地面戰隻字不提，外界目前紛紛表示，伊朗現在的戰況讓人「看不懂」了。
美司法部長解職 博彩常勝將軍豪賭地面戰
宸熙： 不過，在很多人都認為地面戰不會開打的時候，博彩市場上卻有一位「常勝將軍」，是豪擲大筆美金 賭美軍一定會發動地面戰爭，那這到底是怎麼回事呢？我們稍後帶您詳細瞭解。
鄭之： 除了戰況本身，最讓全世界關心的還是霍爾木茲海峽，以及它帶來的世界能源問題，那在今天這個海峽也出現了激烈的爭奪戰，早些時候英國和40個國家聯手，打算接管航道，但目前的最新消息是，伊朗正在和阿曼起草一份議定書，也要掌管這條航道。
宸熙： 確實是非常激烈的角逐啊，那霍爾木茲海峽最終歸屬權如何、會不會真的易主，我們等下就來一起分析。另外，伊朗還有多名重要人物 今天遭到美以聯軍斬首，讓原本就不明朗的談判局勢 更加迷離；同一時間，美國和以色列對伊朗本土發動了前所未有的打擊，導致許多基礎設施被摧毀。
鄭之： 在詳細說這些內容之前，還是先提醒各位觀眾朋友們，請記得點贊、訂閱新聞第一線，您的支持就是我們更新的動力，我們也將為您帶來更多即時消息。我們首先來看一則最新消息，今天下午川普總統在真相社交發推文表示，現任司法部長帕姆·邦迪，將從這個位置上離開，到另一個部門任職。
宸熙： 川普總統表示，邦迪是一位偉大的美國愛國者，也是一位忠誠的朋友；她在過去的一年裡擔任了總檢察長、忠誠的履行職責。而且邦迪領導的 在全國打擊犯罪的行動 表現卓越，讓謀殺案的發生率 下降到自從1900年以來的最低水平。
鄭之： 川普總統還指出，邦迪雖然離開總檢察長的職位，但她接下來會轉戰一個「私密部門」，擔任一項至關重要的新職務，相關的詳情將會在近日公布。
宸熙： 而這個總檢察長的接任者，川普總統表示，將會是現任的副總檢察長「托德·布蘭奇」，川普表示：這是一位「備受尊敬」的法律專家，他將會出任 代理總檢察長。
鄭之： 接下來帶您看到，一位Polymarket 博彩市場的「常勝將軍」在今天押注了80萬美金，賭美國將會對伊朗發動地面戰。
宸熙： 為什麼說是「常勝將軍」呢？因為這個下注的錢包，在此前就已經準確的預測了 美國將在2月28號 對伊朗開始轟炸行動。雖然當時大部分人是都推測美國最終一定會對伊朗動手，但是能夠 準確預測到日期，這確實就是很不一般了。
鄭之： 確實啊 ，不過僅僅只有這一個戰績啊，還不足以稱之為「常勝」，這個用戶在今年1月份註冊，至今已經做出了57次預測，總體勝率竟然高達83%，而針對伊朗局勢 1萬美元以上賭注的勝率，更是高達93%。
宸熙： 這樣一個「勝率」真是非常驚人了，而且這位用戶在押注美國將在2月28號發動襲擊的時候，贏得了29.7萬美元，而這些賭注還是在轟炸發生前的幾個小時下的。
鄭之： 而現在，這位用戶最新的賭注是80萬美元，賭的就是美國將對伊朗發動地面戰。以他的這個在伊朗局勢預測上高達93%的勝率來看，或許地面戰真的很有可能發生啊。
宸熙： 不過，對於戰爭這種事，單憑一個人的運氣就能夠賭贏這麼多次，概率可以說是微乎其微的，有一位金融學教授 兼美國商品期貨交易委員會 的前顧問委員會成員，就對媒體披露，他認為這個「常勝將軍」要麼運氣爆棚，要麼就是在進行內幕交易。
鄭之： 內幕交易是什麼意思呢？就是說這位用戶很可能是一個美國軍事的知情人士，相對於「預測」，其實更像是憑藉信息優勢在進行交易。
宸熙： 不過，這些目前只是網友們的猜測，這位神秘的常勝用戶的身分暫時還沒有任何明確消息。但他這次的預測結果，確實給了外界一些線索，特別是美軍的地面戰是真的有概率會發生的。
鄭之： 雖然美國到底打不打地面戰，我們現在還沒有定論，但是川普總統在昨晚的演講中說到的，「在接下來2到3週會猛烈打擊伊朗政權」這句話，我們看到今天確實是實現了。據報導，從昨晚到現在美以空軍，對伊朗全境的基礎設施，發動了大規模攻擊，有超過70架戰鬥機參與了這次的行動，伊朗各地都傳出爆炸聲。
宸熙： ABC今天報導就指出，伊朗國內最大的鋼鐵生產商、同時也是該地區規模最大的鋼鐵企業之一，「穆巴拉克鋼鐵公司」，今天在一份聲明中說，這家公司因為美以的空襲已經徹底停產了。
鄭之： 如果這家公司的聲明屬實的話，那這件事對於伊朗國內的經濟來說，無疑是一個巨大的打擊。伊朗國內的鋼材供應會立刻收縮，而且鋼鐵價格和替代成本，大概率也都會上升。更重要的是，這次的損毀是一種「根本性損壞」，要重新恢復可能需要很長時間，那這也就意味著伊朗國內的鋼鐵業，也會低迷一段時間。
伊朗第一大橋被炸斷 霍爾木茲爭奪戰打響
宸熙： 另外今天稍早，美以聯軍空襲了伊朗「卡拉季 阿米齊耶」地區的B1大橋，這座橋連接著首都德黑蘭的西部，是德黑蘭到卡拉季方向的主要交通節點之一。
鄭之： 我們看到畫面中的這座橋被擊中以後，爆發了巨大的煙塵，而且這座橋在今天早上遭到空襲之後，短短一個小時之內再次遭到了打擊，而在第二次打擊發生的時候，已經有救援人員抵達現場了。
宸熙： 《以色列時報》引述了伊朗法爾斯通訊社的說法，指出這座橋是在今年才啟用的一個重要的交通設施，而且這座橋還被認為是整個中東地區最高的橋樑之一，襲擊之後，整座橋已經被徹底炸斷、無法通行了。
鄭之： 確實我們看到有網友拍下了大橋被炸之後的畫面，可以看到橋體垮塌的過程，以及煙塵散去之後，在橋的正中央出現了巨大的斷裂，看起來短時間內是不能再恢復通行了。
宸熙： 這次打擊也成為了各大媒體的頭條，因為這顯示出美以聯軍對伊朗作戰路線的一個大轉變：首先，打擊目標的性質變了。這個「B1大橋」在伊朗全國都算是一個重要的交通樞紐，而如果之後這類橋樑都成為目標，這就意味著美國的打擊正在瞄準基礎設施和城市的機動能力，而不只是軍事基地或者核設施了。
鄭之： 另外，就在今天下午，川普總統也發布了真相社交推文，他表示「伊朗最大的橋樑轟然倒塌，將永遠不再使用」，他還預告「後續還有更多類似打擊即將到來，伊朗是時候達成協議了，以免為時已晚」。川普最後警告說，如果伊朗還不能達成協議，很可能會導致這個國家「化為烏有」。
宸熙： 這也非常符合川普總統昨晚說到的，就是要把伊朗政權「炸回到石器時代」，如果伊朗政權接下來仍然不能和美國達成協議，很可能連城市的交通設施都保不住了。
鄭之： 確實啊，因為經過這一個月的打擊之後，伊朗境內能夠作為目標的軍事基地或核基地，其實數量已經是很少了。美以聯軍摧毀了大部分的軍事目標，那接下來除了橋樑道路之外，更有可能成為目標的，就只有發電廠這類能源基礎設施了。
宸熙： 沒錯，不過目前美以針對「革命衛隊」的打擊還沒有結束，甚至是更加深入了。比如今天稍早我們的節目中就提到，被認為 正在和美國副總統萬斯 展開談判的伊朗前外長，今天遭到了襲擊、並且身受重傷。
鄭之： 而另一邊還有消息指出，伊朗革命衛隊的地面部隊指揮官「穆罕默德·阿里·法塔赫 阿里紮德」，也在美以的空襲當中身亡了。
宸熙： 那目前有分析認為，伊朗最新的領導層主要由兩個人控制著：一個是瓦希迪，新任伊朗「革命衛隊」總司令；另一個是「佐勒格哈德爾」，新任國家安全顧問，同時也是前革命衛隊將軍。
鄭之： 這兩個人據信都屬於伊斯蘭什葉派，是伊朗內部的強硬派份子，而最新被打擊身亡的地面部隊指揮官，也屬於他們的這個體系。也就是說，美以的斬首打擊行動，現在也開始逐漸轉向新上任的伊朗領導層了。
宸熙： 雖然川普總統此前是多次說過，伊朗的新領導人比之前的「更好相處」，但是目前來看伊朗政權 並沒有誠心和美方達成協議的意思。那按照美國之前的邏輯，或許就是「不配合的領導人就會遭到斬首、換下一批，直到有人願意配合為止」。
鄭之： 目前看來是有點這個意思啊。不過伊朗政權現在已經不只是「不配合」了，而是有很多實際威脅到美國企業的動作，前幾天的節目中我們就提到過，伊朗政權威脅要對美國18家企業在伊朗的分部發動襲擊。
宸熙： 那到了今天，據路透社報導，伊朗革命衛隊聲稱，他們已經把位於巴林的「亞馬遜 雲端運算中心」列為了打擊目標，消息來源是伊朗國家媒體轉載的 革命衛隊聲明。巴林「內政部」表示，當地亞馬遜公司內確實有設施起火，雲端業務設施呢 也有受損。
鄭之： 另外，伊朗政權還在試圖搶奪霍爾木茲海峽的管轄權，並且打算繼續對過往船隻收取過路費。據彭博社報導，伊朗正在和阿曼起草一份協議，聲稱要對途經航道的航運交通，進行監管。
宸熙： 據報道，伊朗 副外交部長「卡齊姆·加里巴巴迪」聲稱，途徑海峽的所有船隻航行 都應該在伊朗和阿曼的 共同監管、和協調下。
鄭之： 這個所謂的監管當中啊，包括了一些細節：伊朗宣稱這些要求不是為了限制，而是為了便利和確保安全通行；而且據報道，這還是一份「戰後草案」，是為了「防止未來發生衝突」。
宸熙： 而且伊朗方面還聲稱，即使是在和平時期的交通，也應該對海峽內所有的過境交通進行監控。分析認為，伊朗似乎是正在為「長期控制」霍爾木茲海峽做準備。那如果是這樣的話，這對於世界其他國家、特別是依賴這條航道的國家來說，無疑就是一個壞消息了。
鄭之： 是啊，按照此前伊朗政權所聲稱的收費標準，單艘船通過一次就需要繳納200萬美元的過路費，而且還要用人民幣或加密貨幣結算，這對於任何國家來說都是不願意看到的場景。
宸熙： 但是我們也知道，英國發起了一個多國聯盟，目前是已經包括了40個國家，要打通霍爾木茲海峽。那伊朗政權這個做法無疑是 在和這個龐大的聯盟「打擂台」啊。
鄭之： 不過，這個40國聯盟目前還沒有要武力通航的打算，那在和伊朗政權的爭奪中，到底哪一方能夠佔據上風呢？未來，新聞第一線也會為您持續關注。
台灣爆共諜案 中共施壓小型煉油廠
宸熙： 下面再來看到一個和台灣相關的消息，據台灣媒體報導，曾經任職「立委 何志偉」助理的 朱政騏，被檢方指控涉嫌在2022年期間，利用工作機會取得機密文件，並且還用手機拍攝後，傳送給中共的「統戰系統」相關組織，甚至還收取報酬。
鄭之： 台北市的地檢署已經依照《國安法》中的洩密罪，起訴了朱政騏，並且尋求判處他5年以上的有期徒刑。
宸熙： 而朱政騏是剛剛贏得了民進黨台北市「中山大同」議員的初選，就被爆出有這樣的醜聞。而且還有部分人認為，朱政騏曾經是鐵桿的「本土派」，而且是綠營成員。據報導說，朱政騏在對中共洩密之後，收取了2萬元人民幣的報酬。
鄭之： 不過，朱政騏本人是否認了這個指控，他說自己沒有洩露國家機密、沒有出賣中華民國的國家利益，也沒有犯罪所得。對於檢方起訴的內容，他沒有意見，在調查過程中也完全坦白，他說自己會全力配合司法程序。
宸熙： 那到目前為止，這起共諜案還沒有最終的調查結果，朱政騏究竟有沒有出賣「機密文件」給中共的統戰部門，還有待後續的偵察和報導。
大陸無人出租車「蘿蔔快跑」爆大型事故
鄭之： 說到中共，今天還有一則消息引起很多人的嘲諷，路透社今天報導指出，據中國大陸的幾位知情人士透露，中共的國家規劃部門已經要求中國的獨立煉油廠，不得把開工率下調到過去兩年的平均水平以下，據稱是要保障國內的成品油供應。
宸熙： 那中共會有這樣的舉動也是意料之中了，因為美伊戰爭帶來的全世界能源影響，其中受到衝擊最大的就是中共了。路透社報導分析說， 中國國內成品油需求持續疲軟，而且外界之前是普遍預計，小型煉油廠將在4月份 下調原油的加工率。
鄭之： 那中共現在對小型煉油廠提出這樣的要求，如果沒有按照中共的所謂規定執行，就可能會導致廠家的原油進口配額，遭到削減。
宸熙： 簡單來說，就是這類煉油廠的原料來源會被直接卡住，因為需要拿到原油才能開始加工，而在中國所有的原油進口配額，都是由中共當局統一分配的，所以這就等於是掐住了這些小煉油廠的命脈 進行威脅。
鄭之： 但是這樣一來，這些小廠家的開工彈性就會消失。因為正常情況下，煉油廠會根據油價、庫存、需求和利潤等等因素，自行決定要不要降負荷，而現在因為國內的經濟狀況不好、原油價格上升，官方又要求不許降低生產，那麼廠家就失去了按照市場情況調節生產的空間了。
宸熙： 這又是典型的政府插手市場經濟了。而且這些廠家的利潤 必然會被大幅度壓縮，因為現在國內整體燃油價格上調，甚至還不是市場自行波動的結果，而是中共統一決定了最新的燃油價格，那這對廠家來說，就是越開工、越賠錢，因為利潤空間已經被壓縮到極致了。
鄭之： 現在中國的小型煉油廠手上缺乏原油庫存，無法支撐中共的削減配額，所以不得不繼續開工；可是如果著頭皮開工，現金流又會更差，完全就是進退兩難。說白了，這就是中共新一輪，「犧牲底層民企、企圖為自己收拾爛攤子」的手段，最後倒霉的還是這些小型油廠。
宸熙： 我們縱觀中國大陸目前的能源現狀，燃油價格上調了、民眾的經濟壓力變大了，但是因為國際航道沒有完全通行，原油短缺問題並沒解決；中共現在 還對小型煉油廠繼續加壓，可能會導致部分廠家倒閉。
鄭之： 這麼看下來，底層民眾和小型民企，全都遭到了經濟方面的打擊，那中共的這一番所謂的「保障穩定」的操作，到底保護了誰的穩定呢？相信這個問題各位觀眾朋友們心裡已經有答案了。
宸熙： （單）在這裡我們先進一段工商服務信息，新聞第一線節目組每天都在努力為觀眾帶來最及時的消息，團隊的運營也需要大家的支持和幫助，所以佔用大家一分鐘時間，介紹一個跟大家健康息息相關的消息。
鄭之： 是，現代人是手機不離身，每天盯著手機屏幕的時間，平均長達4到6小時，上班族對著電腦的時間就更長了。所以很多人都會感到眼睛酸澀、腫脹、難受。最近，我們有幾位同事在親身試用了一款眼貼以後，都表示對改善眼睛乾澀非常有效果。就是t這款WiseQues明目冷敷眼貼。
宸熙： 是，有同事就說，一開始也是抱著將信將疑的態度，想試用一下。一開始會感到刺激、流淚，但看到包裝上說明，這是排毒過程，就繼續堅持。那在堅持了2、3天以後，就明顯感到，眼睛不舒服的感覺，減輕了非常多。堅持使用，感受非常明顯的好處。
鄭之： 很多人對護膚、護牙都很認真，但我們每天從早上醒來、到晚上入睡前，眼睛都一直在工作的非常重要的器官，卻很少保護；而且眼睛一旦發生什麼問題，也是非常難修復的，值得我們用心對待。
宸熙： 那WiseQuest是使用外用、非侵入式的設計，成分都是植物萃取的，在日本生產，品質有保證，我們也非常推薦大家購買這款眼貼，確實是非常有效果。
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宸熙： 好，我們繼續來說新聞，3月31號晚間，中國大陸企業 百度 旗下的無人駕駛網約車平台「蘿蔔快跑」，系統突然癱瘓，導致武漢近百輛蘿蔔快跑無人駕駛出租車，在行駛途中集體停擺，有不少乘客直接被困在車上，連車載SOS和緊急求助電話也都無法正常使用，甚至有人被困在高架橋上將近兩個小時。
鄭之： 根據中國大陸媒體報導稱，當晚9點左右，武漢二環線楊泗港長江大橋、白沙洲大橋等高架路段，有多輛「蘿蔔快跑」同時熄火，並排停滯在左側車道，路上原本有三條車道，被熄火的車輛壓縮成了一條，引發嚴重的擁堵，導致部分區域的交通幾乎癱瘓，整場故障持續了大約兩個小時。
宸熙： 從視頻中看，一條道路上就有十輛「蘿蔔快跑」壞在那裡，而且這些車不是正常靠邊停下，而是直接停在行車道中間，打著雙閃一動不動，後方車輛只能臨時繞行，現場看起來確實相當危險。
鄭之： 是啊，還有乘客直接被困在路上，遲遲等不到相關的工作人員到場處理。而且根據乘客反映，客服統一解釋說是「網絡原因」，聲稱三天內會有專門客服聯繫，但並沒有提到對乘客的賠償或者後續責任問題。
宸熙： 值得注意的是，這已經不是「蘿蔔快跑」第一次發生故障停駛了。2024年7月，就曾有「蘿蔔快跑」在晚高峰時段突然「趴窩」，停在馬路中間，導致交通擁堵，也引發了外界對中共當局大力推行的所謂「無人駕駛技術」安全性的質質疑。
鄭之： 而且「蘿蔔快跑」已經在北京、上海、重慶、濟南、武漢等20幾個一線城市大量投放，現在又出現大面積停擺，也讓很多人開始懷疑，這項技術到底是不是真的已經成熟到可以這樣大規模上路。
宸熙： 有分析指出，「蘿蔔快跑」的最大賣點是低價，它主要按里程和時長計費，10公里大約只要3、4元人民幣，這對司機駕駛的出租車和網約車構成了巨大的打擊，因為網約車的起步價2公里的價格就要7元。
鄭之： 據武漢市交通運輸局在2024年公布的數據顯示，武漢市平均每天營運的網約車達到2.94萬輛，而「蘿蔔快跑」當時公開投放的四百多輛無人車，雖然在市場上占比不到1%，但卻已經完成了500萬單，占同期行業總訂單量的45%。
宸熙： 曾有武漢出租車司機訴苦說，自己每天工作十個小時，營業額已經從原本四百多元，直接腰斬到兩百元左右。受這種衝擊的影響，已經有10%到15%的出租車司機選擇申請退車。
鄭之： 有博主表示，現在經濟下行，開網約車和送外賣是無數中國人謀生的最後退路。像AI這類高科技，首先應該應用在流程化的辦公業務方面，而不是一上來就要跟在生存線上掙扎的底層老百姓搶飯碗。
宸熙： 而且不少乘客也反映，「蘿蔔快跑」雖然便宜，但體驗其實並不好。車速通常被限制在40公里以下，反應慢，遇到障礙物經常就是直接停住，不但影響通行，也容易造成堵塞。網上也時常曝出和「蘿蔔快跑」有關的交通事故和糾紛。
鄭之： 對於無人駕駛技術，比亞迪創始人、前總裁王傳福2023年4月在一個演講中表示，中國的無人駕駛存在很多瓶頸問題。他直言：雖然技術仍不成熟，但被政策裹挾下得到大力推行，其實是在忽悠大眾。
宸熙： 可就是在這樣爭議不斷、問題頻出的情況下，「蘿蔔快跑」依然在大規模投放試運營，並取得了巨大營收。在武漢的訂單量曾一度爆發式增長，單日單車的最大接單量超過了20單，已經嚴重擠壓了傳統出租車司機的每日接單量，讓眾多司機無奈失業。
鄭之： 有網友指出，「蘿蔔快跑」連行車牌照、事故責任認定這些問題都還存在爭議，卻已經大量在馬路上跑。如果發生交通事故，又該如何裁定責任方呢？
宸熙： 是啊，除了所謂的高科技試點引發質疑之外，最近中國大陸一些地方政府打著所謂「新能源開發」的口號，暴露出諸多問題。
鄭之： 4月1日，廣西百色市德保縣，足榮鎮茶亭村有村民表示，當地風電開發在沒有與村民溝通、也沒有徵求意見的情況下，擅自推土毀山，結果導致泥沙直接灌進全村唯一的飲用水源。
宸熙： 全村一共有60多戶、300多人，因為沒有自來水，長期都是依賴山泉水生活，現在水源受到影響，整個村子的飲水安全都面臨威脅。
鄭之： 有網友在評論區表示，自己朋友家也經歷過類似的事。上百年歷史的村子，幾百戶人家一直喝山泉水，結果政府不經過村民同意就修路，施工方為了圖方便，直接把山體打穿，導致幾百戶村民全部無水可喝，家家戶戶只能自己打井，但是打到200米深都不見水。
宸熙： 這類事情在中國大陸屢見不鮮，地方政府鼓吹所謂的「可持續發展」、「造福地方」，實際上中飽私囊，做一些面子工程來應付上級檢查，對於百姓的實際生活不管不顧，甚至屢屢製造困難。
鄭之： 沒錯，不僅是打着「綠色能源」的旗號影響老百姓的水源，中國多地交警還打着所謂「交通安全」的名義整治電瓶車，4月1日，在深圳華強北世紀匯，交警將停放在路邊的電瓶車拖去稱重，超重會被直接拉去交管大隊。
宸熙： 從視頻上看，被拖走的多數還是外賣員的電瓶車。可對這些騎手來說，車沒了，也就等於飯碗沒了。中國大陸不少地方近年來整治電瓶車的手段可以說是層出不窮，從罰款到扣車，已經讓很多老百姓怨聲載道。
鄭之： 是啊，從去年8月開始，深圳交警查電動車，超過55公斤就罰款，最高甚至要罰到2000元人民幣。可問題是，一輛電瓶車本身的總價往往也就幾千元。
宸熙： 而且這個所謂「超重」的理由也非常荒謬，在中共推行的所謂電瓶車「新國標」出來之前，電瓶車的生產廠家都沒有被要求只生產低於55公斤的電瓶車，中國老百姓的電瓶車都是正規渠道購買的，現在中共警方突然說這些電瓶車不符合標準，就可以直接罰款扣車。
鄭之： 所以有觀察人士就指出，整治電瓶車其實是個很奇怪的現象，中共政府一方面允許生產、銷售，另一方面又在路上層層設限，執法對象都是普通的使用者。再加上現在不少地方財政吃緊，也難怪外界會質疑，這類高頻執法背後，是不是也存在靠罰款搜刮民脂民膏的問題。 <<CAM2>> 宸熙： 所以也就有網友直指問題的核心：按照中共當局這樣的做法，從電動車店出來的新車，上秤基本可以全拉走，這就等於是 先預設所有產品都不合格，再選擇性執法。
鄭之： 那麼觀眾朋友們，您對於深圳將停放在路邊的電瓶車直接扣車罰款這件事，又有什麼感想呢？歡迎在評論區留言，和我們一起討論。那感謝您收看本期的新聞第一線，
鄭之： 歡迎您 點贊、訂閱，並留言寫下您的觀點，我們下期再會。 宸熙： 再會。
《新聞第一線》製作組
（責任編輯：劉明）