【新唐人北京時間2026年04月15日訊】美國宣布封鎖伊朗港口，全球能源市場瞬間震盪，油價一度突破每桶100美元。專家指出，這不僅直擊伊朗經濟命脈，也牽動中國等主要進口國；不過衝擊能否延續，專家認為，仍取決於供應鏈調節能力與地緣政治走向。
在美伊談判破裂後，美方轉向高強度施壓。美國中央司令部宣布封鎖所有進出伊朗港口的船隻，但刻意不觸及霍爾木茲海峽通行權，形成「不封海峽、卻鎖出口」的策略，將壓力集中在伊朗出口端，同時避免衝擊全球航運。
這一做法的核心，在於把衝突控制在「經濟斷流」，而非全面「航道封鎖」。專家指出，若封鎖海峽，將影響全球約兩成能源運輸；相比之下，對伊朗出口出手，既能削弱伊朗財政來源，也降低市場失控風險。
從供給面來看，伊朗日均出口約170萬桶原油，海上庫存接近1.8億桶。一旦出口受阻，供給被短期「凍結」，迅速造成供需失衡，成為油價突破100美元的直接推力。
更深層的影響，在於能源市場運作邏輯正在改變。分析指出，伊朗過去透過航道與航線操作挑戰既有秩序；而此次美方則直接從供給端出手，試圖重新掌握市場主導權。
時事評論員傑森：「在伊朗對過往郵輪收費的過程中，他還推動不用美元而改用人民幣或加密貨幣的方式結算。這又是在直接打擊美元的國際貨幣地位。另外伊朗以此限制每日通行油輪的數量，讓大量船隻只能滯留在海灣地區，以此嚴重擾亂國際貿易和物流的節奏。」
分析認為，在需求端，衝擊首先傳導至高度依賴中東原油的亞洲。
傑森：「很多亞洲航空公司不得不因此調整或減少航班，另外化肥等各種和石油化工相關的產業，在國際市場也都出現了危機。伊朗政府希望借排雷和安全風險的名義，重新定義誰來控制海峽流量，誰來制定國際貿易規則。」
不過，影響是否擴大，關鍵仍在時間長短。經濟學者估算，油價每上升10%，約推升美國物價2%，顯示能源衝擊會快速傳導至通膨，但未必演變為長期結構性危機。
UCLA經濟學家俞偉雄：「我們在回顧1970年代中東的危機的時候，我們看到的兩次能源的危機。我覺得這一次的石油危機會比較像1990年、91年那時候的第一次的海灣戰爭。也就是說在戰爭結束之後，我們就看到石油的供應鏈跟油價就很快的就恢復到一個戰前的正常的一個模式。 」
專家判斷，本輪更接近「短期供給衝擊」，而非「長期供應斷裂」。一旦衝突降溫或替代供應補位，價格與物流有機會迅速回穩。
新唐人電視台記者懿馨、邱越採訪報導