【新唐人北京時間2026年04月15日訊】美國對伊朗實施海上封鎖首日，就有多艘商船被迫掉頭，其中包括中國船隻，大陸媒體一度高調宣稱油輪成功突破封鎖，但隨即被「打臉」，顯示船隻在關鍵水域掉頭撤離。分析指出，這場封鎖不僅重創伊朗石油出口，更直接衝擊中國能源供應，影響持續擴大。
美國對伊朗實施的海上封鎖第二天，至少三艘油輪通過霍爾木茲海峽，不過這三艘船隻並非駛往伊朗港口，因此不受美國封鎖的影響。
台灣國防安全研究院研究員沈明室：「它（美軍）封鎖的地方是在霍爾木茲海峽以東，並不是在狹窄的位置，但是它的封鎖不是讓所有的船都進不去，而是封鎖位在伊朗的海岸或者港口出來的船。這也就是說即使伊朗讓船艦通行了，但是美國還是不准它通行。」
在封鎖的第一天，大陸媒體一度高調宣稱兩艘中國油輪突破封鎖，一艘是載運約25萬桶甲醇、目的地為中國的「富星號」。另一艘是懸掛博茨瓦納國旗的中國船，試圖矇混過關。
但隨後即被航運數據「打臉」，船舶即時追蹤資料顯示，這兩艘中國船隻在運行到海峽轉彎處，就迅速掉頭駛離。
美軍中央司令部更是直接發文以正視聽：實施封鎖後的第一天，沒有任何船隻成功通過美國封鎖線，另有6艘商船遵從美國部隊的指示掉頭，重新駛入阿曼灣的一個伊朗港口。
《文昭談古論今》主持人文昭：「這事的嚴重之處在於，不僅在封鎖期間，中共沒有辦法從伊朗買到一滴石油，而且哪怕是從阿聯酋，從沙特裝船的原油，只要過海峽的時候，向伊朗交了過路費，也完蛋了，也被美軍在另一頭堵住了，那就等於中國從波斯灣進口的全部原油都給卡住了。」
霍爾木茲海峽對中國能源安全至關重要，根據2025年數據，經該海峽運輸的原油約占中國進口量近一半、約占其石油消費總量的40%。
一旦海峽通道封鎖，將直接觸動中國的經濟命脈，和國際金融體系的穩定，更可能引發連鎖經濟效應。
台灣國防安全研究院副研究員謝沛學：「等於是變相封鎖中國（共）從該地區獲取比較低廉能源的一個管道。再來就是說，它可能也會引發一些連鎖的經濟危機。就會去波及到相關的從業人員。這也會引發一些進步的，去推升化肥、糧食等民生必需品的價格。再來就是說，伊朗先前要求用人民幣或者加密貨幣體系去繳納這種通行費、保護費的要求，被視為是推動人民幣國際化的一個機會。美軍現在就干預迫使各國必須在，交情跟伊朗跟被美國制裁之間做一個選擇，就直接的等於是說，去壓制人民幣在國際上擴張的一個嘗試。」
儘管中共與伊朗已合作發展鐵路運輸線，試圖降低對海上航線的依賴，但目前尚無證據顯示伊朗通過鐵路向中國運輸石油。
另一方面，美軍此對伊朗經濟的打擊效果明顯。初步估算，美軍在封鎖伊朗港口後，伊朗將每天損失超過4億美元。
新唐人電視台記者陳悅、常春採訪報導