【新唐人北京時間2026年08月19日訊】今日焦點：突發！法國驅逐伊朗外交官；阿聯酋斬斷對伊朗一切貿易！美重鎚伊朗網絡戰、千萬懸賞黑客！恆大遭追帳60億！大陸現流浪危機？「床車旅行」成新潮！
法國驅逐2伊外交人員法外交官曾遭扣押
觀眾朋友大家好，歡迎收看《新聞第一線》，我是懿馨。今天是美東時間8月18號，星期二，美伊局勢在停火協議過期一天之後，驟然升級。先來看一個最新消息，法國外交部長巴羅，今天在社群媒體發文表示，法國將會在未來幾天，驅逐兩名伊朗駐法國的外交人員。來回應在上個月，兩名法國外交官在德黑蘭，被指控「干涉內政」而遭到短暫拘留的事件。
根據巴羅之前的說法，這兩名法國外交官，其中一個人是文化參事，在7月19號晚上，遭到伊朗安全部門拘留，審問了長達幾個小時，期間甚至還遭受了毆打，這屬於伊朗方面，嚴重違反外交豁免權。
伊朗當局則是聲稱他們沒有虐待，只是短暫詢問，還宣稱法國的行為，是所謂的干涉了伊朗的內政。
不過，巴羅方面已經表示，他也向伊朗外交部長「阿拉格齊」發出了警告，說伊朗的這些行為「極其嚴重而且不可接受，不會沒有後果。」
連遭兩導彈阿聯酋叫停對伊朗一切貿易
接著我們再來關注，伊朗在今天，再次向阿聯酋的「富查-伊拉港」發射兩枚導彈之後，阿聯酋當局的最新評估是，伊朗這一波導彈的目標，就是打擊阿聯酋的海上交通，所幸的是，兩枚導彈都落入了海裡。
面對伊朗的軍事挑釁，阿聯酋的外交部馬上就強硬反擊了。阿聯酋-外交部表示，由於地區的局勢升級，阿聯酋已經叫停了，所有和伊朗的一切貿易、商業交流和金融交易，直到另行通知為止，聲明裡沒有提到，什麼時候會恢復貿易、商業交流或金融交易。
阿聯酋-外交部-戰略溝通司-司長「哈梅利」還說，這是由於伊朗的襲擊行為，破壞了中東區域和國際的和平以及安全。而阿聯酋這樣做，是為了維護地區和平、穩定以及繁榮的必要手段。
外交部還駁斥了有關阿聯酋和伊朗經濟關係狀況的指控，同時重申，阿聯酋一直是願意對話、合作的國家。
阿聯酋這次果斷「斷經貿」的舉動，也馬上就引發了全球金融以及能源市場的高度關注。交易員現在正在密切觀察，阿聯酋這個變相的「制裁」，是不是預示著，海灣國家正在形成更廣泛的「反伊聯盟」？因為這可能會進一步加劇市場對海灣航道，以及霍爾木茲海峽安全風險的擔憂。
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期待和您在新頻道見面，感謝大家的支持。那麼在稍早的節目裡，我們還報導了，以色列是突然空襲了靠近土耳其邊境的敘利亞空軍基地。
以軍突襲敘利亞美特使介入去衝突機制
最新的情況是，美國-敘利亞問題特使「湯姆-巴拉克」在剛剛表示，美國現在正在積極滅火，希望幫助在以色列、土耳其和敘利亞，三方之間，建立一個「去衝突機制」。
那什麼是「去衝突機制」呢？這是為了防止軍事或者是政治參與方之間，發生誤判或者意外衝突，並為彼此之間建立一個溝通的渠道。
兼任美國駐土耳其大使的「巴拉克」在今天，接受《路透社》電話採訪的時候透露，土耳其在事前，並沒有收到關於以色列這次空襲的警示。所以，當土耳其觀察到，有戰機突然撲向他們領土方向的時候，原本可以理所應當地，準備一些應對措施。但幸運的是，各方都保持了冷靜，避免了局勢進一步惡化。
那以色列為什麼要突然空襲敘利亞的這個基地呢？巴拉克認為，這可能是因為以色列注意到，土耳其可能會在近期，擴大這個軍事基地的規模。值得注意的是，作為北約成員國之一，土耳其擁有北約第二大的軍隊。而且，土耳其還在這個月，就和巴基斯坦以及沙特阿拉伯，簽署了共同防禦協議。
在美方表態之後，以色列總理內塔尼亞胡的辦公室，也對事件表態。以方認為敘利亞允許土耳其的軍隊，部署在敘利亞的第二大城市「阿勒頗po」附近的一個空軍基地，這種行為等於是破壞了眼下的安全狀態。
以方明確指出，大馬士革的行動，等於無視了這種軍事部署，將構成的安全威脅，以色列方面表示，歡迎敘利亞恢復到原來的狀態。
不過值得注意的是，土耳其和敘利亞的關係也不一般，土耳其目前是敘利亞總統「阿邁德-沙拉」的主要盟友，安卡拉也一直在幫助敘利亞在培訓軍隊，重建國家機構以及基礎設施，並且提供軍事和外交支持。
土耳其方面則是已經表達了譴責，但還沒有明確回應要不要加入這個「去衝突機制」。
美司法部重鎚伊朗網絡戰一千萬懸賞黑客
除了地緣軍事防務的升級，美國在打擊伊朗的-網絡戰線上，也同步推動。美國司法部在同一天，正式解封了一份最新的起訴書，對伊朗的網絡打擊行動再次擴大。
司法部在今天宣布，對17名和一家伊朗公司：「馬巴納-研究所」，有關係的個人提出新增的指控。這些人被發現，在伊朗革命衛隊的指示下，竊取了包括：幾百家美國大學、幾十家美國企業，以及至少5個政府機構的數據，並且還進行了大規模的黑客攻擊。
此前，美方曾經早在2018年的3月，就宣布過一份起訴書，當時起訴了這17個人裡面的9個人，當時是指控他們，針對美國勞工部、聯合國以及夏威夷和印第安納州的電腦網絡，發起了網絡攻擊。
針對這一最新的重大指控，伊朗駐紐約聯合國-代表團，還沒有做出回應，而這個「馬巴納-研究所」也還聯繫不上。
根據司法部披露的細節，這家「馬巴納研究所」至少從2013年開始，到2017年期間，除了針對美國之外，還在全球範圍內，瞄準了超過10萬個大學教授的賬號，最後成功入侵了，包括：144所美國大學，以及178所外國大學，大約8千個教授的電子郵件賬戶。
就在司法部出台最新起訴書的同時，美國國務院的「正義賞金」項目也跟進了對伊朗黑客的打擊。「正義賞金」項目在今天，發布了一個重磅聲明，宣布懸賞最高達1千萬美元，收集關於5名伊朗男子的線索。
可以看到這份聲明裡面，還附上了這5個人的照片和名字。美方指控，這5個人涉嫌代表伊朗政府，針對美國和其他盟友，實施了黑客入侵，以及偷數據的活動。
「正義賞金」項目的聲明特別指出，這5個人被發現，隸屬於伊朗政府的情報和安全部，以及被美國列為外國恐怖組織的-伊朗革命衛隊。
他們涉嫌通過惡意的網絡活動，多次針對美國的多個關鍵基礎設施，發起了攻擊。美方還強調，任何提供關於這5個人，或者是他們的同夥，以及他們打算實施什麼活動，最後如果證實這些情報是有效的話，美國會提供給舉報人士包括：現金獎勵，以及移民來美國的福利等。
美國司法部和國務院的這兩大消息，證明了美方除了在軍事部署、外交斡旋之外，針對伊朗「非傳統領域的攻擊」，也正在全方位打擊。
那麼觀眾朋友，美方在積極建立「去衝突-機制」試圖滅火的同時，以色列也在北部，密集調動軍事部署。那麼您認為接下來，中東局勢會是如何的走向？歡迎在評論區留言，表達您的看法。
恒大舊帳：42億入局五年後反被追60億
最近，「許家印崩了東北富二代42個億」這樣的一個話題，突然登上了中國微博的熱搜，就此翻出了中共白手套恆大集團的一筆舊賬。
五年前，一名來自大連的年輕商人，拿出大約42億元人民幣，參與恒大汽車的一筆巨額融資。當時恒大從中國境內收到這筆人民幣，又從香港拿出了50億港元，經過幾家公司轉手之後，最後又拿去認購恒大汽車股票。
如今恒大被香港法院下令清盤，恒大汽車深陷債務危機，而當年那50億港元，卻又被清盤人拿著借款合同，連本帶利追討接近60億港元。
那這件事還要從2021年說起，事件中的核心人物叫王開國，也就是話題中的「東北富二代」了。
2021年1月24號，恒大汽車宣布向6名投資者定向增發股票，一次就融資了260億港元。可是恆大並不能一下子拿出這麼多的現金，這260億裡有很大一筆都是投資者的錢。
根據「港交所」公告顯示，其中一家認購方是「和益榮國際貿易有限公司」，就是由這個王開國全資持有。王開國一方認購大約1.83億股的恒大汽車股票，總金額接近50億港元。
而問題是，當時王開國的大量資金還在中國大陸，而恒大汽車呢，是在香港上市的，認購需要港元，那怎麼辦呢？恆大就搞出了一套繞過正常流程的操作。
2021年3月，王開國控制的「和益榮」和恒大方面簽訂人民幣借款協議，到了4月7號到9號，和益榮分三筆，把大約42.04億元人民幣匯入恒大指定的廣州市凱隆置業的帳戶，按照當時匯率，基本就相當於50億港元。
而幾乎同一時間，香港又發生了另外一筆交易，恒大旗下的「國雄控股」，和「盈佳國際置業」簽署借款協議，借給盈佳50億港元，期限兩年。按時償還就不收利息，但逾期按照每年4%利息，這50億港元同樣在4月7號到9號分三筆支付，到了4月9號，盈佳又把50億港元轉給鴻昌國際。
同一天，鴻昌國際取得大約1.83億股的恒大汽車新股。
所以把這些「資金流向」放到一起看，就很清楚了。在中國境內，王開國一方，向恒大體系支付了大約42億元人民幣；而在香港，恒大體系又向相關公司支付50億港元，最後，這50億港元又被拿去認購恒大汽車股票。
簡單來說，就是王開國的42億在這套流程裡轉了一圈，最後購買了恆大汽車的股票。本來許家印是向王開國承諾，到2022年底，這筆恒大汽車投資可以獲得至少50億港元的利潤，但是，顯然這個承諾最後並沒有兌現。
因為就在這筆交易完成幾個月之後，恒大的財務危機開始迅速惡化。
2021年底，恒大出現美元債違約，中共監管機構的調查宣稱，恒大地產在2019年和2020年這兩年間，合計虛增收入超過5千6百億元人民幣，還涉及-欺詐-發行債券。
也就是說，恒大在大規模融資和擴張時期的財務，就已經存在非常嚴重的造假問題了。然而，恆大作為當時「曾慶紅等江派」權貴家族的「白手套」，中共當局對於這些造假，一向是視而不見的。
但是隨著中共內鬥不斷加劇，恆大在中南海攀附的高官也紛紛出事，等於許家印在上面最大的「保護傘」沒有了，恆大的暴雷問題也就再也掩蓋不住了。
等到危機全面爆發，購房者、供應商和投資人都被捲了進去，恒大此後也迅速陷入困境，股票從2025年4月開始停牌，今年4月，公司部分子公司又進入破產清算程序。
而真正讓王開國相關的公司陷入麻煩的，是2024年1月。香港高等法院下令中國恒大清盤之後，清盤人開始重新檢查恒大過去留下的大量交易和合同，把能追回的錢找回來，償還給恆大的債權人。
結果就翻出了2021年這份50億港元借款協議。合同白紙黑字寫著：恆大旗下的「國雄控股」，借給盈佳50億港元，期限兩年。而這筆錢到期之後沒有歸還，於是去年5月，國雄控股開始正式追債；今年2月，又向盈佳發出了法定-要求-償債書。
按著雙方的協定，50億港元加上多年的利息，已經變成大約59.72億港元，盈佳隨後向香港高等法院申請禁制令，希望阻止國雄控股利用這筆「債務申請」將盈佳清盤。
盈佳的核心理由是，當年的50億港元雖然形式上叫做「借款」，實際上只是恒大的過橋資金，雙方當初並沒有打算真正要求盈佳償還，並存在口頭協定。
但是香港法院沒有接受這個說法。8月7號，香港高等法院原訟法庭作出判決，駁回了盈佳的申請。
總體來看，這場官司實際上就是恆大的債主，向盈佳這個轉手款項的「中間人」追債的過程。當年恆大為了完成股票的定增，借了王開國的錢之後裝進右邊口袋，再從左邊口袋拿出錢給了香港的王開國一方的公司，又以「股票認購款」的名義回到了恆大汽車。
而問題就出在這裡。恒大還沒有暴雷的時候，各方都把它當成同一套資金安排，甚至認為這些錢只是轉一圈，不需要真的償還。但是恒大倒下、清盤人接管之後，當年的口頭承諾就不算數了，清盤人只看白紙黑字的合同。
香港法院駁回盈佳的禁制令申請，意味著盈佳已經擋不住後面的追債程序。它如果拿不出這筆錢，恒大清盤人就可以繼續申請將盈佳清盤，再把它名下能找到的資產全部拿去還債。
這樣看來，恆大暴雷之後造成的風波，還遠遠沒有結束，或許接下來還會有更多的企業和公司被捲入這場風波。那關於這起案件後續的發展，我們也會為您持續追蹤。
大陸「床車旅行」成新潮酒店受爆擊
如果放在五年前，在中國有人說：買了輛純電動的SUV，週末打算帶全家去景區-睡車裡。大家肯定覺得這種想法很不靠譜，有錢買車，怎麼會沒錢住店呢？但放在今天，風向徹底變了。
最近中國大陸就又出現了一種新的省錢方法，叫做「床車旅行」，還有一則相關的話題，叫「床車旅行-從小眾到潮流，酒店開始慌了」，最近也登上大陸多個平台的熱搜。
那麼什麼是床車呢？它不是傳統房車，也不是專門買一輛露營車。主要做法是把普通SUV、MPV，尤其是新能源車的座椅放倒，鋪上床墊，晚上直接睡在車裡。
而綜合大陸多家報導顯示，現在大陸各地的景區停車場、國道服務區，或者是露營地，一到晚上全被這種「改裝-床車」塞得滿滿當當。從新疆、雲南，再到內蒙古，遊客到了晚上不住酒店，一家人就直接睡車裡。
為什麼要這麼做呢？最直接的原因就是：省錢。有成都的上班族就說，自己以前節假日出去玩，最頭痛的就是酒店漲價，後來乾脆把新能源車改成床車，白天開車旅遊，晚上找地方停車就能睡覺，一趟下來可以省掉很大一筆住宿費。
現在大理、麗江、西雙版納等熱門旅遊地，甚至出現專門服務這批人的房車營地。一天大約只要50到100元人民幣，就可以使用水、電、衛浴和洗衣設施；如果連這筆錢也想省，那就找免費停車場或者服務區。
還有人算得更加仔細。有遊客去雲南玩4天4晚，充電、吃飯，再加上住一晚酒店，全部加起來只花了大約1,000元人民幣；還有人開床車3個月、跑了一萬多公里，吃飯呢，就自己帶著小電鍋解決。
在深圳今年也出現類似案例。有自駕遊客去西北旅行13天，靠睡車裡省下了大約2,000元住宿費；還有人一個月跑了6個省、20座城市，總花費只有3000元人民幣。這樣算下來，床車旅行真正省掉的最大一筆錢，就是酒店住宿費。
同時，現在網路上的-床車-裝備也開始跟著熱賣，從車載床墊、隱私簾、鍋碗瓢盆，再到怎麼找免費停車場、哪個高速服務區可以洗澡，都有人專門做成了攻略。報導顯示，一些80到200元人民幣的車載床墊，單款銷量已經突破60萬張，相關「床車旅行」話題瀏覽量甚至也有一億多。
可以看出，在中國大陸，「窮遊」確實已經成為潮流，年輕人從夜宿海底撈或洗浴中心；到「特種兵式旅遊」，也就是當天去當天回；演变到如今的「床車旅行」，直接住車裡。
而民間興起這波「窮游」潮，讓酒店行業也慌了。根據「酒店之家」的數據，今年6月29號到7月26號，中國酒店「每間可售房收入」，同比下降2.8%；平均房價下降3.7%。國金證券監測的同一數據也顯示，7月6號到12號，同比下降5.9%，全國酒店平均入住率為62.3%、同比下降3個百分點；平均房價為209.6元、同比下降3%。
同時，今年的暑期似乎也不再是「旅遊旺季」了。
從上海外灘到新疆、青海及各地的知名古鎮，都出現遊客稀少、空蕩冷清的情況。即使部分地區還有一定的遊客量，消費能力也是大幅下降了，許多遊客選擇極簡的「窮遊」模式，導致餐飲和酒店生意入不敷出。各地旅遊-從業者紛紛在網上反饋，今年是生意最差的一年。
這本質上還是中國經濟問題，總體消費緊縮，不過有的人「睡外面」是為了省酒店費，現在還有一些人也「睡在外面」，但卻不是為了旅行，而是為了生存。
中國現流浪人口危機年輕人為何睡街頭？
中國問題專家章家敦在美國《國會山報》撰文指出：「中國目前有約4750萬無家可歸者，是2020年疫情前的五倍多。」
4750萬是什麼概念呢？相當於整個西班牙的全國人口。連北京的文化學者陳雷都坦言，說剛看到這個數據時很震驚，也表示自己確實看到了越來越多無家可歸的人。
而章家敦還注意到一個特殊的變化，就是中共甚至推出一個新的稱呼，把過去所謂的「流浪乞討人員」，改稱為「流散人員」，當時就有網友諷刺，不如把流浪漢改为「待富人员」。
也就說，中共解決不了問題，就把問題換個名字，假裝問題不存在，但這種改變就表明，中國的流浪人口危機，正在加劇惡化，已經到了必須換個名字來掩蓋的程度了。
而上一個出現這種情況的，還是中共專門發明了一個「靈活就業」，來掩蓋失業問題。
那這些流浪的都是什麼人呢？答案很讓人心酸啊，因為相當一部分都是年輕人，他們不一定衣衫襤褸，有些人甚至穿得很乾淨，拿著大學文憑，只是沒有穩定工作，也沒有足夠收入維持城市生活。
相信大家在網路也看到過，越來越多的影片和照片顯示，有人睡在公園、橋洞、車站附近，或者是白天拖著行李，在城市裡漂泊。
那是什麼原因造成這一局面的呢？外界普遍認為，這和持續惡化的青年就業問題，存在密切關係。比如在中國的一線城市深圳，官方的所謂「服務中心」就成了「難民營」，現在每天有將近3,000名年輕人湧入。他們不是去辦業務，而是去「蹭免費Wi-Fi、吹免費空調、喝免費水、拿免費食物」，通過這種方式，來降低最基本的生活成本。
而中共的失業統計，因為注水太多，已經完全沒有參考價值了。
按照中共的統計邏輯，一週工作至少一個小時，就可能被歸入「就業人口」，等於說一個大學畢業生找不到正式工作，只能偶爾送外賣，也可以算「有工作」；一個司機在機場等10個小時才接到一單，也算是「正常就業」。
而且如今的問題還不是「沒工作」這麼簡單，而是有工作之後，收入還能不能支撐正常生活。《金融時報》8月12號剛做了一篇中國就業市場調查，就記錄到一個很典型的案例：廣州一名出租車司機現在直接睡在車裡。
他每天回家就只是洗澡、洗衣服，之後馬上又回機場排隊接客人。為什麼會這樣呢？因為行業嚴重的內卷，讓他的工作時間也拉長了，但收入卻寥寥無幾。
比如在上海、北京、成都一些機場，出租車司機為了一張訂單甚至需要排隊7到10個小時。而中國現在所謂的「靈活就業人口」大約有3.2億人；其中光是外賣和網約車的從業者，就大約有5,300萬人。
這個數字為什麼重要呢？因為過去中國經濟不好，很多人還有一條退路，可以去送外賣、開網約車，或者做日結工，也可以先送外賣過渡一下。所以外賣、網約車和零工市場，過去像是一個巨大的就業-蓄水池。
但是現在，連最後的「就業蓄水池」也已經塞滿了。深圳今年6月甚至直接宣布當地網約車市場已經飽和。而零工市場，原本就是失業人口最後一層收入緩衝，失去了這個緩衝，人們還剩下什麼？這也就不難解釋，為什麼現在的中國社會戾氣越來越重，報復社會、極端「獻忠」的事件層出不窮。
加拿大前外交官、智庫研究人員「查爾斯-伯頓」認為，中國現在正在出現一種深層的社會低迷。其中「躺平」和「擺爛」，就是最典型的表現。那觀眾朋友們，您對於這樣的現象有什麼看法呢？歡迎您留言分享。
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《新聞第一線》製作組
（責任編輯：李紅）