【新唐人北京時間2026年09月10日訊】中國2010年成為全球第二大經濟體。然而，國際研究機構指出，中國過去依賴信貸與投資驅動的成長模式已經宣告崩潰。面對房地產泡沫與地方債務壓頂，中共政府正急於尋找新動能，但產業發展卻面臨新的考驗，儲能過剩是其中一個問題。過去幾年，在綠能政策與新能源強配儲能的推動下，大量資本與跨界企業湧入儲能產業。中國儲能行業在經歷數年高速擴張後，過剩風險加劇，出現內捲現象。
截至2026年6月底，中國新型儲能累計裝機容量達168.3GW，儲電量達448.7GWh。業內指出，今年儲能電芯規劃總產能已超過2TWh，遠遠超越全球市場的真實需求。
中共有關部門正全面清查現有及規劃產能，針對尚處規劃階段、還沒正式開工的儲能電池項目暫緩審批與推進。
台灣南華大學國際事務與企業學專任教授孫國祥：「這項政策表面上是暫緩未開工儲能項目，防止產能過剩，實際上反映北京已意識到，新能源與戰略新興產業正在重演房地產、光伏跟電動車式的投資擴張邏輯。當然，更深層的問題是，中共想用高科技製造業取代房地產作為增長引擎，但這些產業多數是資本密集型，能拉動投資跟產值，卻難以創造足夠就業跟居民收入，也無法解決內需不足。」
分析指出，過剩的產能直接引發了劇烈的低價競爭。儲能系統與電芯價格近年大幅下跌，甚至觸及成本線以下，導致絕大多數中小型企業陷入嚴重虧損。中共官方出手按下「暫停鍵」，強行遏制「血腥價格戰」帶來的「內捲」。
中國資本市場資深人士徐真：「強制配儲取消的原因還是經濟性不好，如電網消納能力、電價改制跟不上裝機速度，很多已建成儲能項目利用率低、回報差。這就造成了國內較大的市場出現了問題，過去靠『強制配儲』硬拉出來的裝機需求正在消退。當產能過剩，價格內捲加劇，引發企業現金流斷裂時，風險會傳導到銀行、地方政府投資平台、以及上市公司股價，這種風險是中共最不願意看到的。」
雖然中國在電動車、鋰電池、太陽能板展現競爭力，但這些新興產業的總規模與就業吸納能力，短期內仍難以完全彌補房地產及傳統基建下滑所留下的龐大缺口。當房地產市場下行、城投債壓力倍增，這種「借錢刷GDP」的模式便難以為繼。
大紀元專欄作家王赫：「房地產過去一度佔中國GDP的相關產業比重大概是25%左右，那麼現在它坍塌了，任何行業，新興的戰略產業也好，新興工業也好，新質生產力，它在這一塊中共轉移的產業升級，投入大量的資金，但是它撐不起整個經濟的大盤。而且整個中國的消費也持續的疲軟，這樣導致整個中國的經濟增長乏力。」
榮鼎集團（Rhodium Group）與許多國際總體經濟學家認為，中國過去數十年賴以維持高成長的「舊引擎」已經遭遇邊際效應遞減與債務上限，進入結構性調整期。
孫國祥：「中國並非沒有推動產業轉型，但其轉型方式仍延續房地產時代的底層邏輯，也就是政府定方向、金融給資金、地方搶項目、企業擴產能。現在換成新能源、儲能、電動車、光伏、半導體、AI跟機器人，但如果居民收入、社會保障、財政分配跟消費信心沒有改善，這些先進製造只能擴大供給的能力，卻無法創造足夠內需來吸收產能。」
美國智庫榮鼎集團合夥人羅根·懷特（Logan Wright）認為，中國經濟問題並非短期政策調整即可解決，而是傳統信貸工具全數失效後的結構性危機。如果不進行深刻的體制性改革，中國將面臨長期的低成長與通縮風險。
懷特的新書《破碎的中國：經濟奇跡的破滅及其對世界的意義》（Broken China: How the Economic Miracle Shattered and What it Means for the World）指出，由於投資效率低下， 加上積累了數萬億美元的壞帳，中國已無力刺激家庭和企業持續的內需，經濟增長完全依賴出口。中共國政府推動的新興戰略產業也無法解決中國經濟中投資和消費持續失衡的問題。
編輯/黃億美 採訪/駱亞 後製/Tony