【新唐人北京時間2026年10月02日訊】美戰爭部長突下令，全軍停工一天；迪拜機長親述驚魂時刻；也門空軍3小時狂炸20次！俄軍竟擊落自家飛機；普京延壽豪擲180億！俄軍瞄準烏三座核電廠；「十一」高速電車遭殃
【美戰爭部突發視頻 宣布10月全軍停工一天】
觀眾朋友好，歡迎收看《新聞第一線》，我是宸熙。今天是美東時間10月2日，星期五。
首先來看一個剛剛傳出的突發消息，摩爾多瓦首都的「基希訥烏」國際機場突然收到爆炸物威脅，疑似被埋有地雷，現在整座航廈的人員都已經緊急撤離，值機手續也全面暫停了，所有乘客都不能下飛機。
而敏感的是，摩爾多瓦總統「桑杜」今天正在芬蘭訪問，雙方討論的重點之一，就是如何抵抗俄羅斯對摩爾多瓦的滲透和破壞，而芬蘭也爆出，有多名議員的家裡被不明人員闖入，卻不偷財物，背後原因究竟是什麼，我們稍後也會為您詳細講解。
另外，今天美國戰爭部長赫格塞斯，突然發布了一項直接涉及全軍的新命令，下令全軍，必須在10月15日前，強制停工一天。
要知道現在中東局勢動盪、俄烏也打得不可開交，甚至歐洲都在持續拉響警報，中共還在背後虎視眈眈，在這麼重要的關頭，怎麼美軍會下令停下正常的訓練和勤務了呢？如果敵人突襲怎麼辦？
其實赫格塞斯宣布的停工一天，並不是大家同時在一天內休假，而是因人而異，可以輪休一天。
那為什麼要休息呢？這就和即將到來的中期選舉脫不開關係了，赫格塞斯表示，每一名戰士，都要獲得投票的機會，來執行他們的公民權，而且還要求各級指揮在排班上，要盡可能保持彈性，如果軍人選擇在執勤那天去投票，指揮官也得留出相應的時間，可以說是相當人性化了。
那今年第一次的「全軍停工」去投票活動，必須在10月15日前完成，之後每一個偶數年的10月份，也要進行一次。可以說，這次戰爭部直接把軍人投票保障，變成了每逢聯邦選舉年的全軍固定安排了。從指揮體系上直接把時間空出來。
【迪拜劫機案 機長帶來第一視角 生死一瞬間】
下面再是來看「迪拜客機」劫機事件的最新進展。今天機長本人以第一人稱的視角，還原了現場情況。
遭到副駕駛襲擊的印度籍機長「斯米特·馬赫查爾」，和印度總理莫迪，進行了近10分鐘的視頻通話。
目前「馬赫查爾」機長還在阿布扎比的醫院接受治療，從視頻中可以看到他的頭部和雙手，還是包紮著繃帶、戴著鼻導管。莫迪詢問他的身體狀況，他回答，目前一切還好。但說到襲擊經過時，回憶起當時的驚險，他甚至是一度落淚。
案發時，副駕駛對機長進行了突然襲擊，機長拼命掙扎求生，最後還是負傷倒地，機長說自己已經飛行了17年，當了11年的機長，所以即使閉上眼睛，也能感覺到飛機裡面發生的一切。他說自己躺在地上，感覺飛機正在下墜，「我一邊挨打一邊對自己說：『這是最後的衝刺，斯米特，加油，門就在那裡。』」
在事發時，飛機曾在不到30秒內，就下降近了1萬4千英尺、4200多米，可以說生死就在一瞬間了。
機長說，他當時在努力自救，因為他知道不能讓其他人死去。就憑著這樣的信念，他最後竟然在副駕駛的暴擊中，從地上掙扎到了艙門口，打開了艙門，為人們開啟了一線生機。可以說是相當感人又有些悲壯了。
印度總理莫迪也在通話中，稱讚了機長當時的臨危不亂，這一瞬間的決定，挽救了生命，他還提到印度所有的寺廟和勝地，都舉行了祈禱和誦經儀式，在為機長祈福，期待他能夠早日康復。
對於這起震驚國際的空中劫機事件，各方專家也在分析背後的動機。前澳大利亞空軍戰鬥機飛行員，也是前阿聯酋航空機長的「布賴恩·貝伊利」分析認為，副駕駛的極端行為，可能帶有宗教極端主義色彩，試圖通過襲擊飛機發動襲擊並成為所謂的「殉道者」。而昨天川普總統也說，這件事可能和伊朗有關。
今天以色列總理內塔尼亞胡也表示，如果這起案件最後發現有幕後策劃者，那他們將為此付出極大的代價。那目前案件還在調查中，如果有任何重大進展，我們也會為您繼續跟進。
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【也門空軍3小時狂炸20次！19條道路封鎖】
下面我們繼續來關注中東前線的情況，剛剛爆發劇烈升級。今天也門地面戰場，突然點燃了兩年來最嚴重的戰火。
據路透社報導，也門政府軍發言人週五表示，他們的戰機，在短短三個小時內，對塔伊茲省的胡塞武裝目標，連續發動了至少20次密集空襲。
打擊目標包括胡塞武裝的人員、軍事車輛、部隊集結點，以及重型裝備。
而且這一次不只是空中轟炸，地面戰鬥也已經全面白熱化了。路透社引述6名也門軍方消息人士的話指出，塔伊茲省的多條戰線，都在爆發猛烈交火。政府軍當局已經緊急關閉了大約19條進入塔伊茲的主要道路，並且直接劃定為軍事行動區，其中就包括了從胡塞控制的首都薩那，和一路南下到塔伊茲的最核心幹道。
這可以說是自2022年聯合國斡旋達成停火協議以來，沙特陣營與伊朗支持的胡塞武裝之間，爆發的最嚴重升級了。那為什麼塔伊茲這個地方這麼關鍵？
大家看地圖就會很清楚，塔伊茲再往西，就是紅海沿岸；往西南走，就是穆哈，再繼續往下，就是全球航運最敏感的曼德海峽；而往南，又可以通向沙特支持的也門政府所在地——亞丁。
所以這個地方，某種程度上就是也門南北、紅海沿岸，以及曼德海峽之間的一個重要節點。這也就不難理解，為什麼也門政府軍現在突然把空襲密度拉得這麼高。
因為也門政府軍在完全的地面對戰中，比起胡塞武裝並沒有明顯優勢，部隊也是多次後撤。現在要還想保住塔伊茲這塊地盤，只能用空襲力度來彌補前線對戰的不足。當然，這一輪戰爭造成的人道危機，也在迅速擴大。
聯合國世界糧食計劃今天最新警告說，也門的飢餓程度已經達到了「創紀錄水平」。
聯合國還警告，新一輪戰事正在造成更多的人口流離失所，如果戰線繼續擴大，不只糧食供應會更加困難，紅海和曼德海峽附近的航運安全，也會跟著受到影響。
那就在也門境內打得越來越激烈的同時，胡塞對沙特本土的威脅，也沒有停手。昨天我們提到，也門聯軍甚至指控胡塞武裝，襲擊了沙特聖城「麥地那」的宗教場所配電站，性質相當嚴重。
【美軍重兵壓境中東 LNG船「摸黑闖關」】
當然面對中東盟友的窘境，美國也沒有坐視不管，在早前的節目中，我們也提到了美軍的部署動作，包括最近幾週，已經向沙特和卡塔爾增派了「愛國者」防空系統；同時第三艘航母也和大約9,000名美軍，也在向中東移動。
但伊朗似乎就是想在這個間隙，繼續挑起事端。在剛過去的一週內，就有四起報告油輪在霍峽內遭到不明襲擊事件，有的油船甚至發生起火。
今天英國海事貿易行動辦公室還更新了一週梗概，重新梳理了最近一週從波斯灣、紅海一直到印度洋一帶的海上安全情況，累計發布了121起警告、17起安全建議；其中，和美伊衝突相關的海上事件已經累計達到110起。另外，紅海方向記錄了6起船舶遇襲事件，海盜相關事件則有41起。
雖然說海峽風險仍在，但路透社今天公布最新船運數據顯示，伊朗能造成的威脅，是越來越不起作用了。
在9月份，經過霍峽運出去的液化天然氣，竟然達到了美伊戰爭爆發以來的最高水平。S&P Global統計，9月份一共有19船天然氣通過，其中13船來自卡塔爾，6船來自阿聯酋。而Kpler的統計更高，是21船。相比之下，今年6月份只有15船。
另外川普總統剛剛還發了推文，表示歐洲已經同意立即釋放柴油儲備，看起來全球的油價可能會迎來一波緩和。
【俄軍誤擊落自家直升機 機上人員全部身亡】
接著來關注俄烏戰場的最新戰況。昨天節目中我們有報導，一架俄軍Mi-8軍用直升機在沃羅涅日州墜毀，機上3名俄軍人員全部身亡。那剛剛就有消息傳出，這架直升機並不是因為機械故障墜毀，而是被俄軍自己的「蘇-35」戰鬥機給擊落了，原因竟然是把自家直升機錯認成了烏軍無人機，隨後就直接開火。
【俄軍單日猛攻207次 萊曼千名俄軍失聯】
那就在後方陷入混亂的同時，俄方前線也仍然是處於高強度的消耗狀態。
烏克蘭武裝部隊總參謀部今天通報，過去24小時，整條前線總共發生了207次交戰，其中「波克羅夫斯克」遭到30次俄軍進攻，「科斯佳恩季尼夫卡」也有27次，仍然是目前戰況最激烈的兩個方向，但是截至目前，還沒有任何證據顯示俄軍取得了重大突破。
那俄軍一天發動超過200次攻擊，為什麼戰線卻沒怎麼向前移動呢？
這也是因為俄軍現在大量使用的是小股步兵滲透，試圖迫使烏軍暴露火力位置，但是這種打法的代價非常高，俄軍小隊只要被烏軍偵察無人機發現，就基本是被團滅，所以現在在萊曼方向，也出現了大量俄軍士兵突然失聯的情況。
烏克蘭政府設立的「我想找到」俄軍尋人項目表示，從今年6月到9月，光是在這一區域就收到了1,128份尋找失蹤俄軍人員的申請，申請中反覆出現的失蹤地點，全都是烏軍近期反攻的區域。
但諷刺的是，這麼多俄軍失聯，家屬卻只能通過烏方建立的平台找人，而俄軍家屬能在3個月這麼短的時間內，集中尋找同一片戰區的士兵，也就意味著當地俄軍的指揮和撤離系統，已經出現了嚴重混亂。
【俄擬千枚武器轟烏能源 三座核電廠恐停機】
同時還有外媒報導說，俄軍因為在地面上遲遲打不開突破口，克里姆林宮正在準備從空中把壓力轉移到烏克蘭城市。
其中一份文件就顯示，俄羅斯可能正在準備開戰以來規模最大的冬季能源攻擊，計畫在一系列打擊中投入多達1,000枚導彈、無人機和航空炸彈，目標包括變電站、火力發電廠、水力發電設施、和污水處理系統等等，都是對烏克蘭平民來說最重要的能源基礎設施。
被俄軍重點鎖定的城市包括基輔、哈爾科夫和敖德薩，而且按照烏方的風險評估，極端情況下，部分城市的電力和供暖能力可能損失多達九成。
而整份計畫中最危險的一部分，就是俄羅斯準備迫使烏克蘭三座還在運作的核電廠退出電網。那俄軍難道準備直接轟炸核反應器嗎？可能有觀眾朋友還記得，我們之前節目中也報導過類似的襲擊事件。
但現在外界預測，俄方可能採取的是另一種方式，就是攻擊連接核電廠和全國電網的高壓變電站，試圖讓烏克蘭失去能源系統中最穩定的一批發電機組。
但是高壓變電站一旦被導彈命中，後續影響範圍就非常大了，因為變壓器裡一般都裝有大量的絕緣油，很可能會立即起火，附近的保護裝置也會自動切斷線路，同時過載壓力會迅速轉移到其他變電站。
那如果俄軍在同一個晚上同時攻擊多個節點，烏克蘭電網就可能被切成互不相連的「孤島」。
那烏克蘭外長目前也已經向盟友提出，希望取得至少300枚愛國者攔截彈；烏方也在替變電站修建混凝土防護結構，儲存一些備用的變壓器，還部署了更多小型分散式的發電設備，這樣一旦有大型電廠被擊中，至少城市裡不會立刻陷入黑暗。
【日本制裁俄影子船隊 35艘油輪遭封鎖】
不過現在外界也意識到，如果想要阻止俄羅斯，只替烏克蘭補充防空系統是不夠的，還必須要切斷克里姆林宮用來支撐戰爭的石油收入。
日本政府今天宣布了新一輪對俄羅斯的制裁，凍結了9名個人和33個俄羅斯相關組織的資產，禁止向另外4個位於俄羅斯和白俄羅斯以外的相關組織出口，同時還對35艘俄羅斯的「影子船」實施「服務和資本交易」限制。
其實西方近期加強查扣使用虛假船旗的船隻之後，莫斯科就已經開始把更多受制裁油輪直接轉到了俄羅斯的船旗下。研究機構CREA的數據就顯示，從2025年初到今年6月，俄羅斯船旗船舶數量增加了36%；而在新加入俄羅斯登記系統的船隻中，有超過八成已經遭到了制裁，這也說明西方的制裁確實正在壓縮影子船隊的藏身空間。
【普京延壽豪擲180億 俄抗癌預算卻縮12倍】
那就在俄羅斯前線士兵大量失聯、國內財政面臨崩盤的時候，克里姆林宮準備把錢花在什麼地方呢？竟然是給普京延壽。
俄羅斯2027年到2029年的聯邦預算草案就宣稱，克里姆林宮準備向所謂的「新健康儲蓄技術」國家項目投入179.54億盧布，折算下來大約相當於2.15億美元。
俄方宣稱，這些資金將用來研究創新藥物、生物醫學和延長壽命技術。其中包括基因治療、器官生物列印、尋找衰老原因，以及利用經過基因改造的迷你豬，培育可以移植給人類的器官。
《華爾街日報》和《莫斯科時報》都認為，這套計畫和延長普京的壽命存在密切關係，負責推動的人包括普京的女兒「瑪麗亞·沃羅諾佐娃」，以及普京的長期親信、庫爾恰托夫研究所所長「科瓦爾丘克」。
而就在同一份預算裡，俄羅斯聯邦對於普通人抗癌項目的年度經費，卻準備從449億盧布削減到38億盧布，幾乎縮水12倍，醫療基礎設施項目也將會減少三成。
而這也說明，克里姆林宮的資源重心，還是放在了鞏固政權和延續戰爭上。
【芬蘭議員住宅接連遭闖 外國勢力疑干預選舉】
那就在最近俄羅斯不斷把壓力向歐洲外溢的敏感時間點，和俄羅斯接壤的芬蘭，又出現了一系列極不尋常的安全事件。
芬蘭警方正在調查，有多名國會議員的住宅都疑似遭人秘密進入，而這些議員都是來自不同的政黨，事件發生的時間分散在過去一年當中，現場也並沒有明顯的財物被盜和大規模破壞行為，但是有的議員回家之後就發現，關閉的房門被打開了，還有入室者故意留下一盞燈，以及屋內各種有人進出過的細微痕跡。
芬蘭總理「奧爾波」認為，這些案件背後存在著外國勢力的可能性非常高，芬蘭必須在明年春季國會選舉以前，嚴防外國干預，還特別指出，俄羅斯過去就試圖影響多個歐洲國家的選舉。
畢竟就在不久以前，歐洲多國情報機構才警告，說俄羅斯可能在未來幾個月擴大對歐洲的破壞行動，所以也很難不讓外界懷疑，莫斯科是不是已經把破壞行動直接推進到了芬蘭議員的家門口了。
那外界就有分析說，如果這些案件真的是俄羅斯策劃的，那這些人不偷財物、反而故意留下蛛絲馬跡，最直接的目的很可能就是恐嚇芬蘭議員，同時測試警衛的反應時間，等到芬蘭真的進入選舉期，莫斯科就可以利用掌握的數據進行監控、威脅或者製造醜聞等等，迫使一些議員在援助烏克蘭和加入北約防衛部署等議題上有所顧忌。
那麼觀眾朋友們，如果芬蘭最後查明，這些闖入案件背後真的是俄羅斯情報系統，您認為北約是否會把這些案件也算作俄軍發起的混合戰呢？歡迎您留言和我們一起討論。
【十一首日電動車排長龍 2元1度和油車無差】
最後來看中國新聞。昨天是中共十一長假的第一天，高速公路上已經排起了長龍，然而和以往不一樣的是，這次的長龍不是路上，而是在服務區。
從視頻中可以看到，充電站到處都是滿滿的，車也是一輛貼著一輛，圍的水洩不通。很多車主乾脆下車成群結隊地坐在路邊。有人計算了一下發現，自己出行總共花了10個小時，其中一半時間花在等待充電和充電上了。
一個充電站一大早短短5分鐘之內就爆滿了。也有天都黑了，充電站還是人滿為患，很多車等在那裡，上不去，下不來。
小一點的地方已經需要管理員在現場引導，大一點直接開始排號。一位網友說，自己雖然拿到的是8號，但是已經等了1個多小時了，還是沒有輪到自己。有的網友更慘，一口氣排了4個小時，也還在等待的隊伍中。
然而就算拿到了號，也等了幾個小時，終於等到了，一輛車最多也只允許充80%的電。而且價格還不低，2元人民幣只能充1度電，也就是每公里大約5毛、6毛，這是一個什麼概念呢？網友解釋說，這個價格說白了和傳統油車沒有甚麼差別。
但是這還是從油費和充電費用這一個方面說的，要是從長遠來看，恐怕就是另一回事了。我們知道，傳統油車的油箱一般不容易損壞，一輛車從出廠到報廢可能都不需要換油箱，壽命長；可是電動汽車的電池就不一樣了，平均壽命大約是8年，壽命短的一、兩年就得換。
壽命短不說，更換的價格可以說是天價。根據行業數據，買一輛純電動車，大約44%都花在了電池上，接近整車價格的一半。這就是說，更換一次電池，相當於買了半輛車。特別是電池，可不只是蓄電能力變弱了才需要更換，有的時候僅僅是車輛底盤輕微受損，或者是電池部分出現一個幾毫米的損傷，就需要整個電池打包換血。
【救援限量5度198元 高速充電慢3倍以上】
昨天不少網友就表示，自己就是相信當局宣稱的，電動車續航好、充電快速，十一期間不用排隊，結果真的去了，才發現上當受騙了。
比如一位網友表示，自己就是信以為真，準備一口氣開下去，可是過了幾個充電站以後電量就掉到10%。再遇到的充電站都排滿了車，密密麻麻的。最後只能他無奈的說，只能這麼排著了，晚上可能都得在充電站過夜了。
有的車在路上就突然熄火，車主只能給道路充電救援打電話，沒想到僅僅5度電就要花掉198元。也就是1度電近20元人民幣，剛才我們說，1度電達到2元的時候就可以和燃油車的油費持平了，那麼20元1度相當於是燃油車價格的10倍。這個損失就不小了。
即使這樣，還不能充滿，一次只提供5度電。按照剛才說的1度電可以跑4公里計算，5度電也只能跑20公里，在高速公路上只能算是杯水車薪。
一位網友吐槽說，自己充了96分鐘，接近2個小時，才從30%充到55%，簡直就是龜速。就連所謂的閃充也是一樣，官方宣稱9分鐘搞定，在高速上卻用了30分鐘才充好，慢了3倍以上。有人算了一筆帳，昨天在高速充電的平均速度大約是5、6個小時，車流量大的地方時間更長了。
一位從天亮等到天黑的車主表示，現在非常羨慕開油車的人，不用排隊，還有人專門服務，小票一花，5分鐘就可以瀟灑跑路了，一口氣能跑4、5百公里。
然而這還是長假第一天，路上的很多人其實都是9月30號就出發了，他預測，今天出門的人前面已經排起了長隊，他們浪費在排隊、充電上的時間只會更多。
一位網友證實，自己就是為了避免高峰，特意在30號、還沒有免過路費的時候，提前出發了，可是還沒有10月1日凌晨12點，他就已經堵在路上走不動了。
廣東省交通運輸廳宣稱，長假首日廣東高速公路車流量就達到了1000多萬次，安徽和江蘇交界處的一個小收費站也有15萬次。當然實際有多少我們不得而知，但是即使是當局宣稱的數據，一位網友推測，昨天可能至少有幾百萬輛電動車因為充電問題，被迫停留在高速公路上下不來，實際情況可能更糟。
【經濟寒冬衝擊設施建設 高速充電難再上熱搜】
那麼到底為甚麼會出現電車高速公路排隊問題呢？這就要追溯這個現象出現的背景了。
其實這已經不是十一期間，中國第一次出現服務區充電站擁堵問題了。早在2021年就爆發了第一輪全國範圍的排隊現象，當局宣稱總共涉及409處充電站，比2020年暴漲了60%。然而這還是當局公布出來的數據，存在著很大的水分，實際數字可能更誇張。
這個時間線剛好和中共補貼新能源汽車對上了。中共在2020年加碼補貼政策，不光把補貼時間一下延長了2年，還有把新能源汽車定為所謂的「長期國家戰略」，人為製造市場需求，導致2021年新能源車銷量翻了一倍多。而同一時間，充電站、充電樁這樣的配套設備卻沒有同步跟上，就出現了充電帶來的堵車問題。
特別是今年以來，中國經濟全面崩盤，充電設施的建設就更跟不上了。中國充電聯盟上個月的數據顯示，中國公共充電樁的建設明顯受到影響。1月到8月新增的充電設施同比下降了大約9%，截至8月底，公共充電設施只有516萬個，和電動車保有量相比可以說是杯水車薪。
然而中共的經濟數據都是經過美化以後才對外公布的，但是即使是當局公布的數據也已經這麼難看了，實際情況只會比公布的更慘不忍睹。那麼觀眾朋友們，您對中共十一長假出現的高速公路電車排隊有怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言，分享您的觀點。
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《新聞第一線》製作組
（責任編輯：劉明）