【新唐人北京時間2024年01月16日訊】隨著胡塞武裝衝突升級，全球大多數集裝箱貨船的主要航線之一、紅海航線，幾乎關閉，如果持續下去，或將對全球供應鏈造成嚴重衝擊。
一場突如其來的戰爭令全球意識到紅海安全的重要性。
過去兩個多月來，伊朗支持的也門胡塞武裝持續騷擾、襲擊通過紅海和亞丁灣的商船，迫使美國在上週四和週六，連續對胡塞武裝發起反擊行動，週日更是擊落了胡塞武裝襲擊美國軍艦的導彈。
Lloyd’ s List Intelligence首席分析師博克曼：「到目前為止，在軍事襲擊發生之前，我們已經發現紅海的船隻吞吐量每週下降9%，同比下滑了26%，其中大部分是世界上最大的集裝箱貨船，這些船隻經亞丁灣和紅海進入蘇伊士運河。」
海事情報專家博克曼（Michelle Wiese Bockmann）表示，目前全球最大的10家集裝箱運輸公司中，已有6家部分或完全避開紅海航線。許多從亞洲運往歐洲的商品，不得不繞道南非的好望角，這意味著運輸時間可能要延遲三週左右。
博克曼：「繞行好望角的額外時間和成本，導致運輸費用急遽上升。當然它們已經翻倍了。此外還中斷了全球供應鏈。」
專家表示，所幸集裝箱貨運行業仍有多餘的運力，可以幫助消除部分波動，並慢慢調整供應鏈的彈性。不過中東局勢的不穩定性，令未來難以預測，一切都取決於胡塞武裝行動持續的時間和強度。
新唐人電視台記者喬安綜合報導