【新唐人北京時間2024年07月04日訊】從7月4日起，歐盟將對中國電動車施加臨時性關稅。在這項政策發布前，歐盟4月發布的一份報告指，中共政府大肆補貼電動車產業。
歐盟對中國電動車的新關稅政策即將在7月4日生效，預計歐盟會在目前10%的基本關稅基礎上，額外徵收 。
對於這一新規的實施，到目前為止，特斯拉是唯一一家宣布通過漲價來應對關稅上漲的汽車製造商。不過，分析師預測，其它在中國的汽車製造商也會將部分額外成本轉嫁給消費者。
與此同時，歐盟仍繼續針對中國進口電動汽車進行反補貼調查，來最後決定是否徵收為期五年的「永久性」關稅。
今年4月，歐盟委員會發布了一份長達712頁的報告，報告闡述了由於中共政府的廣泛干預，而造成中國經濟扭曲的事實。
這份報告為歐盟當前和未來，與反傾銷有關的貿易保護調查，提供了相關的事實依據，同時也被貿易專家看作是開展電動車反補貼調查的支持文件。
報告中提到，自2005年以來，中共政府開始著手扶持電動車企業，包括設立電動車產量目標、推行「中國製造2025」倡議，以及國家和地方層面的各種補貼，政府對電動車的直接補貼始於2010年，目前仍在實施。
中共政府去年將電動汽車購置稅減免政策延長到2027年，數據顯示，僅2022年減免數額就達119億美元。
報告稱，「購置稅豁免的進一步延長，表明（中共）政府不斷干預新能源汽車市場，以確保其經濟活力。」
除此之外，報告中還點名中共對國有企業實行高度管控，且與企業的管理層緊密相連。中國四大傳統汽車製造商：上汽、東風、一汽和長安都是國有品牌，而華晨、奇瑞、廣汽和江淮等知名電動車企業也都歸國家所有。
新唐人電視台記者傅羽綜合報導