【新唐人北京時間2024年07月05日訊】週四，歐盟委員會發布聲明，宣布對從中國進口的純電動車徵收最高37.6%的臨時性關稅，週五生效。
歐盟對中國產純電動車（BEV）施加的臨時性關稅，將從本週五正式生效。
其中針對三家抽樣中國車企的關稅稅率分別是：比亞迪17.4%，吉利汽車19.9%，上汽集團37.6%。包括特斯拉在內的沒有抽樣，但配合調查的製造商，將被徵收20.8%的關稅，而那些不配合調查的企業需承受37.6%的關稅。
在未來四個月中，歐盟對中國產電動車的反補貼調查還將繼續進行，並將最終投票決定，是否徵收為期五年的「永久性關稅」。
根據目前的調查，歐盟委員會得出的結論是，中國的純電動車價值鏈受益於不公平的補貼，這對歐盟電動車生產商構成經濟損害的威脅，並給歐盟電動車進口商、用戶和消費者造成影響。
歐盟委員會發言人馬默：「徵收關稅本身不是目標。這是糾正不平衡和不公平競爭狀況的一種方式。」
歐盟希望繼續在技術層面與中方進行磋商，以達成與世貿組織相容的解決方案。
汽車行業諮詢公司Automobility Ltd創辦人兼執行長Bill Russo：「我認為施加關稅總體上有兩個目的：一是降低出口公司的出口速度。再有就是把重點轉向本地化。」
分析認為，歐盟對華電動車的關稅新規，或許使得一些公司把就業基地和供應鏈轉移到離歐洲近的地方，因為這樣做更安全。
Bill Russo：「因此，直接的影響是，這將迫使以中國製造出口為商業模式的公司重新考慮這一戰略，並更多地實現本地化，或將部分產能推向中國以外的市場。」
新唐人電視台記者傅羽綜合報導