【新唐人北京時間2024年12月20日訊】首先來關注中國汽車產業的裁員情況。12月19日「極越汽車」員工集體討薪終於落幕，但找工作卻成了難題，失業員工披露，目前相關行業的就業門檻提高，年底都在裁員。
百度和吉利合資推出的「極越汽車」三年來虧損超過百億元人民幣，12月11日宣布「原地解散」，員工集體討薪在第八天下午，有了成果，將獲得「N+1」的標準經濟補償，工資與社保、公積金結算至12月20日。
極越總公司的員工表示，維權期間很多同事已經開始找工作，公司附近很多車企也都在裁員，多家車企對極越員工拋出橄欖枝，但釋出的崗位很少。
極越總公司員工李嬌（化名）：「現在汽車行業招人的地方很少，我們以前的同事也都問過了，要麼在裁員的，要麼名額凍結了的，本科沒人要，年紀大了更不好找啊。我已經在上海安家了，我也有孩子的，房貸、車貸當然有，大齡女性員工不太想去外地的。」
安徽集聚了奇瑞、江汽、蔚來、長安、比亞迪、大眾、漢馬科技等多家知名汽車大廠。有員工家屬披露，今年安徽車企也在大裁員，以降薪和增加工作量等手段迫使員工自行離職，她的先生剛剛失業，生活壓力讓她很焦慮。
安徽某車企員工家屬凌玲（化名）：「車企現在可能只給你1/2（工資）這個價錢，然後就想把你弄走，要是逼得沒有辦法的時候，可能走了，年底找工作，特別不好找，這麼多人，哪有那麼多崗呢？失業金2000塊錢一個月，我孩子現在一個月喝奶粉不止2000。」
今年中國電動車龍頭比亞迪發動了新一波價格戰，燃油車同樣招架不住，紛紛降價，車企利潤率創下十年新低，多家車企虧損，出現大幅度的降薪或裁員，特別是很多車企的智駕研發部門全部裁員。
兩名剛被上汽和極越裁員的員工還不到30歲，但他們表示，現在就業門檻更高了，即使他們擁有高學歷，卻被嫌棄工作經驗不足，而找不到工作。
前上汽員工劉婕（化名）：「我之前是車企的，砸了三、四百份簡歷下去，得到了一個面試機會，然後回來等通知，現在也沒信。比亞迪的朋友幫忙內推，但是我的經驗太少了，人家沒要我。」
前極越總公司員工小楊（化名）：「我其實只不過學歷高點兒農民工而已，都沒跟我面試，經驗不太足，人家可能看不上我呀！哎呀，學歷貶值以後，更難找工作，想回家了。」
新唐人電視台記者熊斌、舒璨採訪報導