【新唐人北京時間2025年03月25日訊】在中國從事建築行業30年的鄭剛，因長期幫助民工維權以及在網絡上發表支持香港「反送中」運動的言論，遭警方恐嚇、毆打，他在幾年前走線來到美國。最近，他對本台披露了中國大基建不為人知的內幕。
建造師鄭剛：「就我這30年來做的工程，不管是道路橋梁還是房屋也好，可以說沒有任何一個，不說完全達標吧，達標到90%的都沒有，能到70%都已經算是有良心的了。」
鄭剛在中國從事建築行業30年。他從搞策繪和規劃設計開始，後來擔任建造師，在工地上拿著圖紙去具體建造，並控制工期質量、安全，最後成為總工和項目經理。
最近，他對新唐人記者披露了中國大基建不為人知的內幕。
鄭剛：「到目前為止，我依然印象最深刻的並不是金錢上的貪污損失，而是因為為了省區區的幾千塊錢，造成無辜路人的生命的消失。」
2017年，鄭剛在湖南郴州汝城縣熱水鎮一條28公里的公路施工。雖然只是一條鄉村的二級公路，但是伸手到公路項目裡「吃拿卡要」索賄的幹部，從省裡到村裡層層不絕，導致真正用在工程上的費用不得不剋扣。
鄭剛：「（公路）防止山洪爆發，按設計是要放兩根兩米的排水管，混凝土排水管。但是當時是懷著這種僥倖心理，我們建設單位懷著僥倖心理，就只放了四根60公分的混凝土水管下去排水。結果有一天晚上山洪爆發，排水排不掉，然後整個公路上積水大概積了有兩米多深。本地人還好，還知道這個路況，那天晚上有兩個外地人路過，他們不知道這個路況。大部分人都以為就是幾十公分的小水，一衝就衝過去了，開車一衝就衝過去了，誰知道它有兩米多深。一衝進去還趕上山洪一沖，結果這兩個人在車裡面沒有出來，最後就淹死在車裡了。發生這個事的第一時間，我們是接到了封口令。包括縣政府各方面都給我們，甚至給出事地點村鎮打招呼，這事情不能夠張揚，誰張揚找誰的麻煩。」
這個項目預算是1.2億，實際結算出來2.7億，大部分被貪污了。
鄭剛：「我們這些工程技術人員平時也會坐在一起聊天，會統計。比如說你造價一個億的工程，真正用在工程上有多少呢？除了造假，除了以次充好，還有『吃拿卡要送』，一個多億我們算的話，撐死了也就3000萬真正的用在工地上，用在工程裡，其它的都給一層層給剝掉。中共國為什麼各級官員有那麼大的動力去搞這些大基建，就是因為有大基建就好貪污，就好弄虛作假，就是錢也是政績。」
幾十年來中國大基建表面上轟轟烈烈，但工程質量堪憂。2009年5月，湖南株洲紅旗路一座正在拆除中的高架橋突然大面積坍塌，至少24人死傷，27輛車被損毀。鄭剛透露，這起慘劇也是腐敗導致。
鄭剛：「它是要一個資質比較高的公司來承擔這個工程，當時拆那個立交橋的工程造價是一個多億。我的天，層層轉包，層層轉包，最後包給一個私人包工頭，到他手裡才100多萬，結果出了一件非常慘烈的交通事故，出了慘烈的工程事故，那個立交橋整個塌下去，下面還有那些市民開車在走動，當時是整個立交橋上百噸的水泥砸下去，那個車裡面和路上行人砸死十幾個，你想一想，那個小汽車都被砸成一個鐵片了，那個事情當時在我們業內是非常震動的一件事情。然後政府沒有太多的報導，後來最後找了一個替罪羊，抵罪了事。」
2012年，以火箭速度建成的哈爾濱陽明灘大橋，通車才不到9個月，橋身就整體塌落。此外，汶川地震曝光當地學校的「豆腐渣工程」，上海等城市都出現過「樓脆脆」「樓歪歪」。這麼多不合格的項目為何都能通過驗收？究竟誰從中受益了呢？
腐敗、造假不僅成為中國建築業的行規，近年來還藉著一帶一路，輸出到了其它國家。
鄭剛：「我同事和朋友去做過一帶一路，其實究其到底，也就是把中國國內弄虛造假、以次充好，還有腐敗這一套輸入到國外。毫不誇張地說，一帶一路就是貪污腐敗的一個傳染過程。不超過半年，在中國人的腐蝕之下，吃啊、送啊，很快就能把他們腐蝕得同流合污。跟在國內沒有什麼區別了。說是說輸出工程，其實也是個價值觀的輸出，問題是中共輸出的是一種邪惡的價值觀。」
編輯/尚燕 採訪/常春 後製/王明宇