【新唐人北京時間2025年03月27日訊】香港首富李嘉誠旗下的長江和記實業近期計劃以228億美元出售全球23個國家的43個港口業務，包括巴拿馬運河兩端的港口，交易對象是由美國投資巨頭貝萊德牽頭的財團。消息一出惹惱中共，中共喉舌報紙等多家媒體連發十多篇文章，批判李嘉誠。為什麼北京要強力干預李嘉誠出售巴拿馬運河港口？而此前，美國總統川普表示要收回巴拿馬運河主權。這條運河為什麼成為關注焦點，它到底有多重要？
新唐人記者：好的，主播。
巴拿馬運河全長82公里，橫穿巴拿馬海峽，連接大西洋和太平洋，是全球主要的航運要道。它的重要性體現在以下三個方面：
1. 全球貿易樞紐
巴拿馬運河1914年建成後，打通了兩大洋，大幅縮短了從美國東海岸到亞洲、從美國西海岸到歐洲的航運距離。比如，從紐約到東京，比起繞道南美洲的合恩角，走巴拿馬運河要少走1萬2200公里，大約節省40%的航程。
據2024年巴拿馬運河官方統計，在180條航線上，有9944艘船隻，從170個國家、1920個港口，航經巴拿馬運河，貨運量達到2.13億噸，占全球貿易貨運量的大約5%，成為重要的國際貿易樞紐。
2. 國安戰略焦點
巴拿馬運河在軍事行動中發揮關鍵作用，不僅可以快速調動海軍、運輸戰略物資。還在二戰、冷戰期間都曾發揮關鍵作用。
近年來，中共國企在運河兩端投資，試圖改變運河的控制權和周邊港口的發展，這加劇了運河地緣政治競爭，特別是美中之間的戰略競爭。
3. 經濟與能源影響
巴拿馬運河每年的收入可達30億美元，是巴拿馬經濟的重要支柱。而美國是主要用戶，約66%的貨物經由運河運到美洲兩岸。美國出口到亞洲的液化天然氣，大約15%要經過巴拿馬運河。
川普總統再次上任後，有三個原因讓他想要收回巴拿馬運河的控制權。
1. 阻止中共滲透
多年來，中企已經深度參與巴拿馬運河的管理。比如，1）香港公司和記黃埔1997年獲得運河兩側主要港口的長期租約。2）中國招商局集團投資巴拿馬最大港口，掌控關鍵物流基礎設施。3）華為在巴拿馬鋪設5G基礎設施，影響通訊與數據安全。
而且巴拿馬政府和北京當局的關係也日益密切。1）2017年，巴拿馬與中共建交，轉向支持「一帶一路」。2）2018年，中國公司獲准在運河旁建造深水港和物流園，增加了對運河航運的影響。
更讓美國擔憂的是，中共正試圖將運河軍事化。情報顯示，中共可能在拉美推動軍事設施建設，直接威脅美國的海上戰略優勢。
2. 恢復美國戰略控制
1904年，美國政府開始主導建造巴拿馬運河。1914年竣工，正式開通。1999年，根據《托里霍斯-卡特條約》，美國正式把運河管理權移交給巴拿馬政府。
川普總統主張恢復美國對運河的控制權，通過經濟制裁和談判使巴拿馬和美國合作；加強美國企業投資運河基礎設施，削弱中共的影響。
3. 保障美國能源與貿易優勢
美國主要依賴巴拿馬運河向亞洲出口天然氣。如果控制運河，對確保能源供應鏈穩定至關重要。
川普政府關注巴拿馬運河，主要還是確保美國優先，以及美國在貿易、能源運輸和軍事戰略上的優勢，尤其是在中美洲這樣的關鍵樞紐位置來應對中共的威脅。還有分析認為，美國政府可能通過經濟和外交手段，對巴拿馬施壓。但是否會採取更激進的行動還有待觀察。