【新唐人北京時間2025年04月03日訊】來看一個最新消息：日本九州宮崎縣東部近海發生6級地震，氣象廳說，沒有海嘯風險。地震在當地星期三（4月2日）晚11時後發生，震源深度40公里，最大震感為4級。再來看到。近日，一起令人痛心的事故震驚中國社會：一輛號稱具有「防彈級安全」的小米SU7電動車，在高速公路上碰撞後起火，隨即車門被鎖死，車內三名即將畢業的女大學生不幸喪生。這場悲劇不僅帶走了年輕的生命，也讓公眾對大陸電動車的安全性產生了質疑。
事故發生在3月29日深夜，地點位於安徽「德上高速路」池祁段。據現場視頻和圖片顯示，這輛小米SU7標準版，在行駛中撞上隔離帶水泥樁，幾秒之後車輛迅速起火，並發生燃爆，車頭幾乎全毀，車架被燒成焦黑廢鐵。
據目擊者稱，火勢非常迅猛，救援人員趕到時已無力回天。最關鍵的是，據死者家屬發的貼文指出，碰撞後車門幾乎立即被鎖死，導致車內三名乘客被困車內，沒法逃生，最終，釀成慘劇。
據「小米」官方微博披露，事發時車輛正處於NOA智能輔助駕駛狀態，時速為116公里，因前方路段施工改道，系統檢測到障礙物後，發出提醒並減速，但最終車輛還是以97公里的時速撞上護欄，隨即起火燃爆。
這起事故引發了很多疑問。小米SU7標榜的「安全至上」，為何未能護住乘客？號稱先進的電池包為何成為致命隱患？為何電動車門會在事故後被鎖死？小米為何沒有配置可手動開門的設置？等等，都成為大眾質疑小米電動車的關鍵問題。
有網友更直言：「安全才是最大的豪華，技術再炫酷，也不能拿生命開玩笑。」
輿論壓力下，小米集團股價4月1日午後大跳水，跌幅超過5%。
小米創始人雷軍沉默了三天後，於4月1日晚首度發聲，向遇難者及家屬表達哀悼，並承諾配合調查、不回避問題。
小米電動車品牌自問世之日起，便伴隨著各種質疑。最大的質疑就是抄襲，尤其是SU7車型，幾乎和保時捷相關車型一模一樣，小米不但不以為恥，反而狡辯稱「是在向經典致敬」。
對此，保時捷中國區總裁的回應非常耐人尋味，他說：「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀。」
這番話被網友評為，句句打臉、字字誅心。
說回這起車禍悲劇，不僅是小米的危機，更為大陸電動車行業敲響了警鐘。在中共大舉補貼的扶持下，各路電動車品牌一窩蜂的上馬，其中隱藏了多少安全隱患。
同時，因為關鍵技術都是偷竊美國和西方的，再加上盲目追求利潤、壓低成本，這些車企自身的技術創新幾乎沒有，尤其是在最關鍵的安全性能方面，完全不重視。
另外，大陸的消費者也需要回歸理性，別被這些存在安全隱患的電動車酷炫的表面蒙蔽，畢竟，再酷炫的外觀也比不上可靠的安全防護。
而面對危機的小米，最終是會用公關來掩飾血跡，還是會反躬自省，重新重視自身安全性能，大眾很快都會有自己的答案。
新唐人電視台記者姜光宇綜合報導