【新唐人北京時間2025年05月28日訊】觀眾朋友好，歡迎收看新聞直擊。今天是美東時間5月27日，星期二。
今日焦點：川普政府再出招，擬全面取消與哈佛大學的聯邦合同；美國疾控中心重大政策轉變，不再建議健康兒童與孕婦接種COVID疫苗；，目標讓各國擺脫華為等中制設備；中國汽車業被指將要爆雷，「零公里二手車」亂象引議；地下設施神祕，倫敦中共「超級大使館」疑雲重重。
【川普政府再出招 全面切斷與哈佛聯邦合同】
我們先來看看，川普政府對哈佛大學再出重手。
根據英文大紀元（EET）等取得的信函，美國聯邦總務管理局（GSA）今天（27日）已經通知各聯邦機構，準備終止與哈佛大學簽署的約30份合約，總金額約為1億美元。這些合約中，有些將被視為非關鍵項目，可直接取消；而屬於關鍵項目的部分，則將轉交給其他承包商。
GSA在給聯邦機構的信中強調，獲得聯邦資金是特權，不是權利。GSA聯邦採購署署長喬希．格魯恩鮑姆（Josh Gruenbaum）表示，聯邦政府作為納稅人資金的受託人，有責任確保採購資金流向真正支持不歧視原則與國家利益的合作單位。
哈佛這陣子麻煩不斷，從外國學生資料，到校園反猶，再到多元文化（DEI）政策，跟川普政府徹底槓上了。
「福克斯新聞」引述知情人士說，這些將被取消的合同，既有價值52.7萬美元的軟件許可項目，也包括用於飲食健康研究、研究生項目等科研合作。
格魯恩鮑姆在通知裡火力全開。他指責哈佛持續「種族歧視」，在招生、雇佣、薪資、晉升及校內刊物管理等方面，可能違反了《1964年民權法案》第七章。
他說，儘管最高法院已經裁定哈佛在招生中有歧視行為，但學校到現在還是沒有「改過自新」的跡象。
這還不止。通知還指出，哈佛校園反猶事件頻發，學校沒能有效制止，也沒有充分保護猶太學生，讓學生受到干擾，影響了正常學習。
國土安全部長克里斯蒂·諾姆（Kristi Noem）上週指出，哈佛未配合提供外籍學生的違規資料。政府要求校方在72小時內提交過去五年內六類資訊，包括紀律記錄與抗議影像，但至今未見回應。
白宮還要求哈佛停止錄取被視為「敵視美國價值」的國際學生。同時也批評哈佛等校「過度傾向自由派」，強調應保障多元觀點與言論平衡。
哈佛大學校長艾倫·加伯（Alan Garber）上月回應稱：「本校不會放棄自身的獨立性，也不會放棄其受憲法保障的權利。」
哈佛已於4月提告川普政府，挑戰凍結22億美元聯邦撥款的決定，政府隨後又額外凍結了4.5億美元。
上週，川普政府進一步撤銷哈佛招收國際學生的資格，但被聯邦法官暫時凍結，案件目前仍在審理中。哈佛指控政府此舉是對其拒絕政治施壓的報復行動。川普本週一再次警告，考慮撤回對哈佛30億美元的聯邦補助金，並將資金轉撥全國各地職校。
此前，川普也曾表示考慮取消哈佛的免稅地位。
【CDC：不再建議健康兒童與孕婦接種COVID疫苗】
我們來關注美國新冠疫苗政策的重大變動。
今天（5月27日），美國衛生部長小羅伯特．肯尼迪（Robert F.Kennedy Jr.）宣布，疾控中心（CDC）將不再建議健康兒童與孕婦常規接種新冠疫苗。
他是在X平臺發布的一段影片中宣布這項變更的。影片中，他身旁站著美國食品與藥物管理局（FDA）局長馬卡里（Dr. Marty Makary）和美國國家衛生研究院（NIH）院長巴塔查里亞（Dr. Jay Bhattacharya）。
小肯尼迪在影片下配文說：「我們離總統承諾的『讓美國再次健康』更近了一步。」
這項決定，是繼FD A局長馬卡裡（Marty Makary）上週宣布限制疫苗使用後，再一項政策調整。未來，新冠疫苗將只推薦給老年人和患病人群，針對健康人的疫苗必須重新做安慰劑對照試驗。
小肯尼迪對疫苗的態度一向謹慎，在他的主導下，FDA對新疫苗的審批也更加謹慎。例如，諾瓦瓦克斯（Novavax）新冠疫苗直到本月才被批准，而且只限65歲以上使用。
【日本推動光纖系統「去中化」 目標脫鉤華為】
我們再來關注全球網絡基礎設施「去中共化」的新動作。
《日經亞洲》今天（5月27日）披露，日本總務省正計畫在海外測試一款全新的光纖網絡「通用作業系統」，目標是擺脫對華為等中國制設備的依賴，給各國提供一個價格親民、技術中立的替代方案。
這款網絡作業系統（NOS），是安裝在光纖傳輸設備或路由器裡的核心軟體，用來控制光訊號的收發。日本的構想是，把這個系統搭配臺灣等地製造的通用設備，再向全球用戶收取使用費。
測試計畫預計今年財政年度就會啟動，範圍涵蓋亞洲、歐洲、北美、南美和非洲等10多個國家，由當地電信公司評估它的效能和兼容性。
不過，也不是沒有挑戰。這個系統是多廠商合作製造的，一旦出問題，誰該負責？這還在協調中。有關單位也正設法緩解大家對系統穩定性的擔憂。
但去中共化的問題，已經迫在眉睫，來看一組數據，英國研究機構Omdia統計，2023年華為在全球光纖網路設備的市佔率高達30%，穩坐龍頭。另一家中企——武漢烽火國際，也排進了前五。兩家加起來佔了35%以上的市場。相比之下，日本的富士通和日本電氣兩家公司合計僅佔約5%。
華為市佔率之高，一方面是中共的長期扶持，靠低價打市場。另一方面，華為設備和其它廠牌兼容性差，企業一旦用了華為，就像上了鎖，想換都難，轉換成本高得嚇人。
很多國家也擔心，一旦網絡基礎設施被中共的產品綁死，就難以保護信息安全。德國已經決定，禁止繼續在國內網絡中使用中國技術。
至於一些接受中國援助的新興國家，更可能面臨另一種風險，就是債務違約後，網絡主權反倒落入別人手裡。
為此，日本主打一個概念：「網絡自由」。意思是別被中共的產品綁架了，各國也能用更低的成本，建起自主、安全的網路。
其實早在2020年，日本電信電話公司（NTT）就牽頭成立了國際光纖網絡組織，從技術開發階段就開始定規格、訂標準。目前這個組織已有超過150個成員，像索尼、谷歌、英特爾都加入了。
【中國汽車業將爆雷？「零公里二手車」亂象引議】
我們來看看中國車市最近掀起的一個大風波——「零公里二手車」。
路透社報導，中共商務部今天（5月27日）下午緊急召集比亞迪、東風汽車，還有汽車流通協會、二手車平臺等相關方，開了一場閉門會議，討論促進「零公里二手車」銷售的問題。
什麼是「零公里二手車」？簡單說，就是剛出廠的新車被上牌、登記成「已售」，但根本沒開過。因為上了牌，新車就被當成了二手車賣。
長城汽車董事長魏建軍，上星期公開表示，現在市面上有大約3千至4千家平臺在賣這種「零公里二手」車。背後是一些車企為了刷數據，把新車批量交由第三方註冊上牌，然後轉手賣成二手車。這種「變相甩貨」的行為雖然提升了短期「銷量」，卻破壞了新車流通體系的根基。
魏建軍還警告說，消費者買這種車，可能會碰到電池衰減、零件磨損等隱性問題。但車子已經變成「二手身份」，很多新車的售後保障享受不到，真出事了，維權難上加難。
這一現象背後，也反映出中國車市普遍存在的庫存壓力。報導稱，汽車廠商與經銷商往往因產能過剩、市場預測失誤，而積壓大量庫存，所以就繞道搞出「零公里二手車」，來快速銷售。
現在，中國車市還在打價格戰。大陸媒體報導，比亞迪今年已經三輪降價，最大降幅竟然達到34%。他們喊出2025年賣550萬輛的目標，但今年前四個月才賣了138萬輛，連四分之一都沒到。
長城董事長魏建軍警告，現在汽車產業裡的「恆大」已經出現了，只是還沒爆而已。他表示，有些車企只看市值、看股價，這種行業過度內捲的畸形競爭，很可能埋下行業地雷。
受這場「零公里二手車」風波影響，今天，比亞迪與零跑汽車（Leapmotor）股價分別下跌3.1%，香港恆生汽車指數整體跌幅超過2%。
【地下設施神祕 倫敦中共「超級大使館」疑雲重重】
再來看，中共計劃在英國倫敦鑄幣廠遺址，建立一座規模空前的「超級大使館」，卻因為神祕的地下設施和潛在的網絡安全風險，引發英國政壇與民間的激烈反對。
據《每日電訊報》（The Telegraph）26日報導，英國保守黨透露，英國政府網絡專家機構「創新英國」（Innovate UK）去年10月向住房、社區和地方政府部（（Ministry of Housing, Communities and Local Government））發出一封電子郵件，敦促該部門介入調查中共的「超級大使館」計劃。
英國政府網絡專家在郵件中警告，這座由北京推動的龐大建築群，計劃為200名外交人員提供公寓住所，甚至規劃大規模的地下神秘設施，而地址，緊鄰英國電信（BT）的安全電話交換中心。
網絡專家指出，倫敦金融城的許多光纖電纜經由這個交換中心傳輸，地下設施的存在可能讓中共得以竊取敏感資訊，甚至進行間諜活動。
郵件還指出，中共這個大使館的計劃，與英國政府的國防、外交政策和安全法案以及條例相衝突。在之前的申請處理過程中，可以看出，地方當局明顯缺乏處理此類申請的能力，尤其是從保護國家安全的角度看。
英國工黨政府最初拒絕公開「創新英國」的電子郵件，但保守黨通過《環境信息法規》強制公開了這些內容。
保守黨影子社區事務大臣霍林雷克（Kevin Hollinrake）批評執政黨，並呼籲英國政府效仿愛爾蘭和澳大利亞，阻止這一潛在風險項目。保守黨更直言，這座大使館可能成為「中共黑客與間諜」的基地。
多年來，中共一直試圖推動建設大型新大使館的計劃。當地的塔姆勒茨（Tower Hamlets）議會曾兩度否決規劃申請。
保守黨透露，中共的新計劃與第一套計劃幾乎相同，工黨領導下的社區部門已經介入審查。
公開的計劃顯示，這個使館有兩個未標記用途的地下室套房和一條隧道，英國媒體《每日郵報》質疑這些設施是否是中共設立的「間諜地牢」。
事實上，早在2022年，專家就曾警告，這座大使館可能引發「全國性爭議」，影響超出倫敦範圍。
今年2月，英國近30個民間組織及當地居民團體，4000多人，在舊鑄幣廠外舉行示威，反對中共在那裡興建「超級大使館」，四名國會議員也現身支持示威者。
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《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明湘）