【新唐人北京時間2025年05月28日訊】觀眾朋友好，歡迎收看新聞直擊。今天是美東時間5月27日，星期二。
今日焦點：西南航空部分取消免費托運行李 美聯航登機截止時間將提前；美國勞工部削減DEI項目 準備追回新冠疫情期間失業金欺詐資金；利率下降危機上升 中國民眾「多儲蓄少花錢」；5月美國消費者信心創四年最大漲幅；英偉達為中國推出更便宜的人工智能芯片。
【西南航空取消免費托運行李 美聯航登機將提前】
首先來關注美國航空公司的一些最新政策變化。
西南航空公司從週三開始將向許多乘客收取托運行李的費用，除非乘客是高級會員或購買高價機票，這項政策結束了執行超過半個世紀的「行李免運費」政策。第一個托運行李的費用是$35，第二個托運行李的費用是$45。
西南航空的「A-List Preferred」高級會員，或者購買西南航空最高票價艙位的乘客，仍然可以免費托運兩件行李。而較低等級的「A-List」會員只可以免費托運一件行李。持有西南航空聯名信用卡的客戶，以及用同一張西南信用卡訂票的旅行同伴也可以免費托運一件行李。
西南航空從週三開始也調整了基本經濟艙政策，提供更低的價格，但客戶將無法更改機票，他們將成為最後登機的客戶之一。而且西南航空也縮短了沒有使用機票積分有效期，基本經濟艙縮短為6個月，其他價位機票是12個月，過去西南航空機票積分是永久有效的。
此外，西南航空去年已宣布，將逐步淘汰開放座位政策，改為指定座位制度，而且計劃推出額外腿部空間座位，以吸引更多高端客戶。
與此同時，美國聯合航空也將調整登機政策，從6月3日開始將實施更嚴格的登機手續截止時間。
根據美聯航的新政策，不論托運和不托運行李的國內航班乘客，都必須在航班預定起飛時間至少45分鐘之前辦理登機手續，而目前是30分鐘。提前15分鐘，要求乘客需要更早地抵達機場，尤其是在大型或擁擠的機場。
新的登機手續截止時間適用於所有機場，但是某些機場可能會更早，乘客需要確認使用機場有哪些具體要求。
【美勞工部削減DEI項目 擬追回失業金欺詐資金】
我們來關注美國聯邦政府一項最新的財政整頓動作。
今天（5月27日），美國勞工部宣布，已通過旗下「政府效率部門」（DOGE），取消多項跟「多元、公平與包容」（DEI）相關的救援撥款項目，總額大約4億美元。
這波削減，目標很明確，對準失業救濟系統長期存在的老毛病，包括欺詐、浪費和濫用。
勞工部列出被終止的項目，包括「失業工人權益倡導辦公室」（Office of the Unemployed Workers』Advocate）、「公平准入主任」（Office of the Unemployed Workers』Advocate）、「公平業務流程分析」、「公平性數據分析儀錶板」、「失業體系公平性研究」、「DEIA評估」（多元、公平、包容與可及性），還有專門聘請的「公平監控人員」。
聽起來名頭都很「正義」，但勞工部發言人科特妮．帕雷拉（Courtney Parella）告訴《福克斯新聞》，國會本來是想給拜登政府機會，好好修補失業系統，結果資金卻用來搞一堆官僚項目，脫離民眾實際需求。
她強調，勞工部接下來會跟各州合作，專注優化失業保險系統，重點是防欺詐、解民憂，不再玩「官話工程」。
根據DOGE的報告，自2020年以來，系統曾批出大量異常失業申請，包括百歲老人和未成年申請人。今年早些時候，還發現了將近4億美元的可疑付款。
勞工部長洛莉．查韋斯-德雷默（Lori Chavez-DeRemer）也在4月接受《福克斯財經》訪問時說：「這又是DOGE團隊一次不可思議的發現。我們一定要把被騙走的納稅人資金追回來。」
另外，勞工部也宣布，將把之前沒用完的14億美元新冠資金，退還給納稅人，剩下的29億美元正在追回中。
根據DOGE官網5月11日更新的「部門節支排行榜」，勞工部目前在聯邦所有機構中排名前五。官方還說，這些節省行動，平均已經幫每位美國納稅人省下超過1,055美元。
我們將繼續追蹤美國財政整頓的最新進展。
【利率下降危機上升 中國民眾「多儲蓄少花錢」】
面對房地產崩潰、經濟萎靡、通貨緊縮和青年失業率，中共政府試圖通過降息和補貼刺激消費，但民眾對此持謹慎態度，選擇儲蓄而非花錢。
上週，中國央行再次下調存款利率上限，試圖緩解銀行利差壓力並鼓勵儲戶消費或投資，以及緩衝美中貿易戰給依賴出口的中國經濟帶來的負面影響。
然而，根據互聯網公司員工陳先生在社交媒體上發起的一項名為「當利率下降時，您是儲蓄還是消費？」的民調顯示，在約5000份回復中，超過80%的人選擇儲蓄，而非消費。
據路透社報導，37歲的陳先生表示：「這個結果一面倒，顯示人們非常擔憂。」他補充說，自己也選擇儲蓄，因為「我不確定我的公司能撐多久。」
截至3月底，中國家庭存款總額達160萬億元人民幣，同比增長10.3%，佔去年國內生產總值的118%，而第一季度零售銷售僅增長4.6%，顯示消費疲軟。
英國研究機構「GlobalData TS Lombard」亞太區資深經濟學家廖敏雄指出，較低的利率「可能降低中國人口的收入增長」。
他表示，「尤其是80後的一代，在未來十年可能需要增加儲蓄而非消費，才能確保退休現金流，因為低利率可能會一直持續。」
另據中共國家科學院預計，中國社會保險體系的資金將在2035年耗盡。很多中國人不再相信國家社保，而選擇儲蓄。
經濟學家警告，低利率可能加劇問題。卡內基中國高級研究員白提斯（Michael Pettis）表示，低利率將資源從家庭轉向企業和政府，未能有效提振消費。
英國經濟諮詢公司Fathom Consulting的韋倫斯基奧德（Elisabeth Werenskiold）則指出，寬鬆貨幣政策使建築、航空等行業依賴低借貸成本，導致「殭屍化」風險，現金流僅能覆蓋不到五個月的利息支出，處於「危險區」。
此外，房地產危機、通貨緊縮和高青年失業率進一步削弱消費意願。32歲的圖書編輯Erin Yao從北京搬到武漢以節省開支，即使利率降至零，她仍計劃儲蓄以備不時之需。
據華爾街日報的報導，監控設備商吳先生也因銷售下滑而降價，感嘆「大家都覺得口袋裡沒錢了」。
【5月美國消費者信心創四年最大漲幅】
在主流媒體和專家們一直預測稱，川普（特朗普）總統的貿易戰將使美國經濟疲軟和衰退，不過最新的數據顯示，美國的經濟和勞動力市場都出現增長。其中，美國消費者信心指數在5月份遠超預期，創下最近四年以來的最大月度漲幅。
週二（5月27日），世界大型企業聯合會（Conference Board）發布的最新調查結果表示，5月份的美國消費者信心指數上升12.3點，達到98。這一數字還高於經濟學家們此前預期的88，而且是自去年11月以來的首次月度增長。
最新公布的數據還顯示，一項衡量消費者對未來六個月預期的指標，創下了2011年以來最大漲幅。同時，一項衡量消費者當前信心狀況的指標也出現上升。
消費者信心指標上升意味着，民眾對於美國商業環境、就業市場和自身收入的前景變得更加樂觀。有更多的消費者表示，他們計劃在未來六個月內購買汽車、房屋和大型家電等，並計劃前去度假。
消費者信心指標的改善涵蓋了各個年齡段、收入群體，以及政治派別。其中，共和黨人的信心增幅最為顯著。
然而，消費者對當前就業市場的看法較為複雜。雖然大部分受訪者表示，5月份的就業崗位充足，但也有一部分受訪者表示，目前就業市場難找工作。
此次調查的截止日期為5月19日，此前美中貿易戰暫時休戰，並相互調低了關稅。根據世界大型企業聯合會發布的聲明，大約一半的調查問卷是在5月12日的美中臨時協議達成後完成的。
在過去的幾個月里，尤其是川普宣布實施新關稅政策的初期，在主流媒體和專家們的「集體唱衰」後，消費者信心出現下跌，顯示很多人對美國經濟的未來有所擔心。在4月份，消費者信心跌至中共病毒疫情初期以來最低水平。
但隨著川普政府與其它國家在貿易談判中逐步取得進展，美國消費者信心在5月份獲得提振。
世界大型企業聯合會高級經濟學家斯蒂芬妮·吉查德（Stephanie Guichard）在一份新聞稿中表示：「在5月12日的美中貿易協議達成之前，反彈就已經顯現，之後的增長勢頭會變得更強。」
她還指出：「推動了指數上漲的消費者預期主要包括三個方面：商業狀況、就業前景和未來收入。三個方面都均較4月的低點有所回升。」
【傳英偉達將為中國推出性能降級版AI芯片】
英偉達將專門為中國市場推出一款全新的低成本人工智能（AI）芯片。雖然價格更低，但芯片性能會降級，製造要求也更低，這是為規避美國對中共的出口管制。
路透社5月26日援引兩名消息人士報導稱，新的芯片將基於英偉達服務器級圖形處理器」RTX Pro 6000 D」，並採用傳統GDDR7內存，而非更先進的高帶寬內存。此外，英偉達不會為新芯片使用台積電的先進封裝技術。
由於規格較為基礎而且製造工藝簡化，英偉達計劃以6,500美元至8,000美元的價格區間銷售這款新芯片。這明顯低於H20型號的10,000美元至12,000美元的市場定價。H20更為先進，但被美國限制對中國出口。
在今年4月，美國政府正式通知英偉達，其熱銷的H20芯片需要申請出口許可證。這些限制明確指向了中國市場，美國政府表示擔憂，這些技術「可能被用於或被轉用於中國（中共）的超級計算機。」
這是英偉達第三次嘗試研發新的降級芯片，為了能夠符合美國對華出口的限制規定，新芯片的設計將嚴格遵循華盛頓目前設定的1.7太字節/秒帶寬限制標準。
對這家芯片巨頭而言，中國仍是其至關重要的市場。在上一個財年中，其13%的銷售額來自中國市場。
據英偉達CEO黃仁勛透露，自2022年美國首次實施出口限制影響其產品以來，公司在中國市場的份額已從95%驟降至目前的50%。他上周在台灣電視節目中表示：「我們將繼續努力優化產品，以符合出口管制，持續服務中國市場。」
但研究公司Radio Free Mobile創始人理查德·溫莎（Richard Windsor）在一份報告中表示，黃仁勳對中國的這種心態「不夠長遠」。溫莎說，在芯片技術方面，中國仍將落後美國多年，並補充說，他預計中國不會迎頭趕上並成為其他國家認可的供應商。他說「黃仁勳一向以遠見卓識聞名，但這一次他過於短視了，因為我認為，美國和西方公司在中國的損失，遲早會在其他地方找回來。」
《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明湘）