【新唐人北京時間2025年06月03日訊】中國長城董事長魏建軍日前爆出汽車業「零公里二手車」的亂象，引起廣泛關注；本台記者採訪到多家中國車行老闆，揭開了中共「新能源」政策下的產能過剩危機。
中國長城董事長魏建軍日前接受媒體採訪時，提到汽車業的「零公里二手車」亂象，他表示，部分車企為了追求亮眼的銷量數據和資本市場表現，刻意通過「零公里二手車」來製造熱銷的假象。
化名張豪的山東車行老闆以30萬元以內的新能源車為例，一輛新車的交強險（機動車交通事故責任強制保險）和上牌費，一共1,000多元；30萬元的燃油車，購置稅為25,000元，再加上牌費和交強險，要26,000到27,000元左右，成本差距大，因此助長了新能源車「零公里二手車」亂象。
山東車行老闆張豪：「現在這些新能源廠家，它為了維持自己高增長的這種態勢，賣不動的車，（先）上牌以後算銷量，粉飾這個東西。零公里的二手車就這麼來的。」
魏建軍還提到，現在有三、四千家平台在賣這種「零公里二手車」，這種低價策略擾亂了新車定價體系，迫使車企陷入降價、減配、品質下滑的惡性循環。
車行老闆披露，「零公里二手車」賣得比4S店還便宜，導致部分4S店倒閉。
河南車行老闆余女士：「我這兒都是2025年生產出來的，這些車輛包牌包稅。（4）S店要給它交保證金，（4）S店要拿這個大本（車輛登記本）去銀行（抵押），我們不用。我們花的真金白銀把車子買回來，所以我能把這種零公里的車子價格給你打下來。」
車行老闆透露，「零公里二手車」比新車市場價格便宜一到兩成左右。
河南車行老闆金先生：「行業亂象，二手新車，現在生意都卷成啥了？被比亞迪逼瘋，我們家二手新車太多了，價格也非常便宜，比亞迪包牌、包稅、包交強險，全款能便宜一萬左右。」
車行老闆還披露，中國許多城市，油車要限行限號，北京、上海、廣州等大城市實施車牌搖號政策（因交通量大，民眾需排隊抽籤購買汽車），但買電車不僅不受限制，還有各種補貼優惠，卻依然推不動銷量，大量的庫存滯銷的車，流入了二手車市場。
張豪：「如果說，你沒有新能源用車需求，咱們當地不限行、不限號，上牌不搖號，咱就別買新能源車。因為汽車是一個耐用品，它不是個快銷品，要的是一個省心、耐用、省油、可靠的代步工具啊。」
新唐人電視台記者熊斌、柏妮採訪報導