【新唐人北京時間2026年01月23日訊】飛行員在飛行途中會和塔台保持密切溝通，接收很多指令。但塔台管理員有一句話，飛行員一聽就會心頭一緊，這句話就是：Copy a Phone Number。為什麼這句話會讓飛行員如此緊張呢？下面就一起來了解一下航空界的行業秘密。
記者：根據航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）的報導，在飛行途中，如果塔台要求飛行員「Copy a Phone Number」，就是「抄寫一個電話號碼」。那基本就相當於你正在高速路上飛馳，突然從後視鏡里看到一輛閃著警燈的警車跟在你後面：事情不妙！
這句話通常意味着：在剛才的飛行過程中，飛行員可能因為操作失誤，違反了航空法規或航空管制員的指示。塔台不會在繁忙的無線電頻道中當場處理，而是要求飛行員在落地後，通過一個有錄音的電話系統，詳細說明情況。
這種情況在航空業里有個專業名詞，叫「飛行員偏差」（Pilot Deviation）。它並不一定是嚴重違規，有時候可能只是一個疏忽、一次溝通誤會，或一時分心。但無論大小，航空管制員都有責任把事件記錄下來。
真正讓飛行員感到壓力的並不是電話本身，而是：可能完全不知道自己錯在哪兒了。就像老闆突然對你說一句：「待會我要和你聊一下。」語氣不重，但足夠讓人一路心裡打鼓。
從統計數據來看，大約77%的飛行員偏差發生在空中，比如未經許可便擅自爬升或下降、未能維持在指定高度、偏離預定路線等，這些都會被納入後續評估。
23%的飛行員偏差則發生在地面。別小看地面事件，它們往往更危險。最嚴重的情況就是跑道入侵（Runway Incursion），也就是未經許可便進入跑道。
一旦調查結果證實飛行員確實違規，就會上報至美國聯邦航空管理局（FAA），根據調查結果的不同，後果差異也很大：有的飛行員只需補充訓練；有的可能被要求參加額外飛行測試；情節嚴重的，飛行執照可能會被暫停或吊銷。極端情況下，還可能面臨高額罰款，甚至刑事處罰。
聽起來有點嚇人，但也正是因為有這樣嚴格的監管機制存在，民航飛行才能在複雜的航空運行中，保持令人安心的安全水平。