【新唐人北京時間2026年02月13日訊】觀眾朋友好，歡迎收看《新聞直擊》。今天是美東時間2月12日，星期四。記得訂閱我們的頻道並開啟小鈴鐺，掌握最新國際動態。首先來關註：
【CIA發布最新策反視頻 直接對中共軍官喊話】
週四，美國中情局發布了一段最新的普通話視頻，採用心理戰術，直接向中共軍官喊話。這段視頻發布在習近平對中共軍中最高層展開清洗、軍中不滿情緒蔓延之際。
CIA發布的這段視頻，通過一名虛構軍官的視角剖析中共軍隊的現狀，描述了中共軍方領導層內部的「猜忌風氣」。
視頻中的中共軍官說道：「這是我熟悉的世界，保家衛國、保護人民，然而日復一日，真相愈發顯而易見：領導們真正保護的只有他們自己的私利，他們的權力建立在無數的謊言上。」
上個月，中共官宣中央軍委副主席、軍中二號人物張又俠被調查，這是幾十年來中共軍隊高層清洗中，被撤職層級最高的將領。
這段視頻看起來是利用這最新一波軍中清洗帶來的不穩定氣氛來招募內線。
視頻中的軍官對張劉兩個人被清洗的評價是：「這些謊言壁壘逐漸坍塌，最後留下給我們的就是收拾殘局。任何有領導能力的人必定遭受忌憚，被無情絞殺。」
這些台詞跟一些消息人士透露的中共軍官的真實想法不謀而合，折射出中共軍隊目前的分裂狀態。
策反視頻中虛構的中共軍官接著說：「我不能讓這些狂人來塑造我女兒未來的世界。歷史經驗告訴我們，不戰而勝才是最大的贏家。但這些未經戰火的人，卻迫不及待地想讓我們投身沙場。」
「我是個戰士，我的職責是保衛人民、守護祖國。選擇這條道路就是我為家為國的戰鬥方式。」
這些話呼應了這個視頻的標題：「挺身而出的原因：為拯救未來。」
視頻最後出現的字幕顯示：「世界的命運掌握在你的手中。」
自川普政府第二任期以來，CIA持續致力於直接向中國招募內線。這是CIA自2025年以來推出的第四個中文策反視頻，旨在招募中共官員幫助美國。
目前，美國中央情報局在對抗中共方面大力投資，並重建CIA在中國大陸的情報網絡。
CIA局長約翰‧拉特克利夫（John Ratcliffe）在一份聲明中表示，CIA此前發布的視頻已經觸及了許多中國民眾，並將繼續為中共政府官員提供「攜手共創美好未來的機會」。
一位不願透露姓名的CIA官員告訴路透社：「我們之前的視頻觸及了數百萬人，並啟發了新的情報來源。」他沒有提供更多細節。
CIA還表示，他們有信心這些網絡宣傳活動能夠突破中共的網絡封鎖，觸達目標受眾。
【70萬輛車繞過制裁進入俄羅斯 中國是樞紐】
統計顯示，儘管西方國家對俄羅斯實施貿易制裁，禁止向其輸出汽車，但每年仍有數以萬計的奔馳、寶馬、保時捷和日系新車流入俄羅斯。這些車子大部分是中國製造的，而有些則是經過中國進入俄羅斯。中國正在成為規避西方制裁的中轉地。
路透社報導，一名莫斯科的汽車經銷商表示，許多俄羅斯人都希望購買和駕駛西方品牌的汽車，比如奔馳，但是由於制裁，他只能通過非官方渠道，中間商或者第三國進口車輛買到這種車。這個第三國就是中國。
一方面是因為中國是全球最大的汽車生產國，擁有大量國際品牌合資工廠。再就是中國汽車市場競爭激烈，產量過剩，而且中國不參與西方對俄羅斯的制裁。
那麼通過中國進入俄羅斯的西方或日本品牌的車子有多少呢？
根據Autostat收集的數據，2022年初俄羅斯入侵烏克蘭以來，外國品牌的汽車在俄羅斯的銷量已超過70萬輛。
2023年以來，在俄羅斯註冊的中國製造的西方或日本品牌的車輛的數量增加了一倍還多。2025年，西方或日本品牌車輛的銷量達到近13萬輛，其中一半由中國製造。
2025年，俄羅斯人購買了近三萬輛豐田汽車，其中近兩萬四千輛是中國製造的。俄羅斯人還購買了近七千輛馬自達汽車，幾乎全是中國製造的。
德國車也同樣受青睞。去年，近四萬七千輛寶馬、梅賽德斯和大眾集團的新車在俄羅斯註冊，包括奧迪、保時捷和斯柯達等品牌。其中超過兩萬輛是中國製造的，其餘是在歐洲生產的，其中許多都是經過中國進入俄羅斯的，包括許多豪華車型。
這些新車是如何繞過制裁、進入俄羅斯呢？據悉，這這些新車在中國由經銷商或貿易商註冊為已售，然後重新分類為二手車並出口。登記為二手車的車子可以不需要獲得汽車製造商的批准就賣給俄羅斯。
在中國，零里程的二手車通常有很大折扣。但在俄羅斯，它們的價格與從未註冊的新車相似。
對於路透社的調查，梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾汽車和其他來自實施制裁地區的汽車製造商表示，他們禁止向俄羅斯銷售，並盡力防止未經授權的出口，但是調查潛在違規行為很困難，既耗時又費力，還需要第三方的協助。
寶馬公司表示：「這發生在我們的影響範圍之外——並且明確違背我們的意願。」
【張又俠落馬前後 三名高級將領離奇病亡】
最近，中共軍方風聲鶴唳，高層動盪一波接一波。2月11日，中共官媒新華社公布，前總後勤部副部長王太嵐，因病去世。但其實他早在1月25號就病亡了，這消息硬是拖了半個多月才對外發布。
官方資料顯示，王太嵐是山東人，1958年當兵，曾任江蘇省軍區參謀長、副司令員，南京軍區後勤部副部長、部長、總參謀部作戰部部長，後來還當了成都軍區司令員，軍銜最高是中將。他還曾是中共十五屆中央候補委員、第十屆全國人大常委。
外界關注的是，他的死亡時間，恰好是中共軍委副主席張又俠落馬的第二天。而他也是張又俠落馬後，第三個被官宣病亡的中共高級將領。
在他之前，1月15日，中共軍隊原副總參謀長、中共中央委員隗福臨上將在北京病亡。但這個消息，拖到1月30號才公布，隔了整整半個月。
而另一位重量級人物，前中央軍委委員、軍方原總後勤部部長廖錫龍上將，是在1月23日去世，終年85歲。他的死亡時間正好踩在張又俠落馬前一天。但官媒也是拖到1月29號才公布，時間點非常敏感。
廖錫龍跟張又俠關係不一般，兩人都參加過越戰，廖錫龍還是張又俠的老上級。這種時間上的巧合，立刻引發外界各種猜測。
獨立時評人蔡慎坤曾在1月26日的自媒體節目中就透露，廖錫龍可能不是「病死」，而是「被嚇死」或「氣死」的。據說，他的兒子和弟弟突然被抓，他到處打電話打聽情況，卻不知道是誰下的手。幾天後，人就突然沒了。
【殘障停車證造假 中國留學生恐被美遣返】
最近，美國加州執法部門盯上了一批中國留學生，原因是他們涉嫌偽造資料，申請殘障停車證。目前已經有至少5名學生被調查，有人被刑事起訴，有人被學校處分或註銷學籍。
這些案件大多集中在南加州，特別是加州大學爾灣分校（UCI）。因為校園停車太緊張，有學生動起歪腦筋，通過微信群找到中介，花大約1000美元，買所謂「代辦服務」，用假醫療證明或偽造材料，去加州車輛管理局申請殘障停車證。
但這些作弊行為很快就引起校警注意。有校警發現，一些年輕而且行動正常的中國留學生持有殘障停車證，長期佔用殘障車位，引發懷疑。
按照加州法律，殘障停車證只能給真正的殘障人士本人使用，或者別人接送他們時用。如果被發現濫用，就可能被立案調查。
學校把情況上報給加州車輛管理局後，執法機構開始調查，結果發現不少證明文件上的醫生根本沒見過當事人，屬於偽造，刑事調查隨即啟動。
其中一個案子中，一名中國留學生被當場逮捕，法院給出的保釋金高達5萬美元。檢方對他提出了四項指控，包括偽造官方文件罪、向政府提交虛假陳述、冒用他人身份或非法使用個人信息、以及利用偽造材料欺詐政府機構。任何一項罪名成立，都可能面臨超過16個月監禁。
更嚴重的是，因為案件由校警報案，學校依據規定必須向相關移民機構通報，並啟動取消學生合法身份文件（I-20）的程序。這些中國留學生很可能面臨被學校開除，失去學生身份，甚至被遣返，還會影響日後申請簽證或入境。
有美國法律人士指出，類似事件在2020年前後曾出現過，當時處罰相對寬鬆。但現在執法更嚴格，最新幾起案件中，不僅直接逮捕，還面臨高額保釋金和刑事起訴。
【上海地鐵驚現大坑 官方稱「局部滲漏」挨轟】
2月11號上午，上海地鐵嘉閔線七莘路站施工現場，突然發生大面積塌方，地面直接塌出一個巨坑。現場畫面就像「黑洞吞路」，圍欄、設施全被捲進去，煙塵滾滾，像災難片現場一樣。
附近居民告訴《大紀元》，這次塌方非常嚴重，整個站點幾乎報廢，連帶著周圍的住宅樓、寫字樓也成了高危區域，因為這些樓都帶地下室。
事發後，施工全面停工，道路封閉，大批工人連夜趕來搶修。不過建設方的回應，卻讓人大跌眼鏡。
11日，負責建設的上海申鐵投資公司在公眾號發公告，說是當天上午10點半左右施工時出現了「局部滲漏」，已經啟動應急預案，目前正在處理，還強調沒有人員傷亡。
當天晚上，上海警方也用了同樣的說法，稱是「局部滲漏」，並宣布對七莘路、黎安路部分路段進行交通管制。
到了12號，閔行區政府的工作人員對陸媒「大風新聞」表示，確實是塌了，但有沒有人傷、到底什麼原因，還得等交通委公布。而交通委也沒說清楚，只是表示會通過官方渠道通報。
這一連串「局部滲漏」的說法，很快就在網上引來群嘲。很多市民質疑：這麼大的坑，真沒人傷亡？還有人爆料，塌方前兩小時，路面就已經在下沉了。
X平台評論區，上海地鐵「局部滲漏」的說辭引發系列吐槽。
有人諷刺說：「中共統治之下，天天發明掩耳盜鈴的新名詞，這次是『局部滲漏』。」
還有人挖苦：「這點坍塌對照整個中國，的確是局部沒錯。」
也有網友直接點出問題：「原來的工程建好後才發現是豆腐渣，習近平治下的工程連完工都不容易。」
還有人說：「這根本就是監管部門失職造成的，但體制更在乎形象，所以拚命辯解和掩飾。」
其實，這還不是嘉閔線第一次出事。早在2023年8月，同一段路就塌過一次，當時一輛小轎車半陷進坑裡，所幸沒人受傷。
公開資料顯示，嘉閔線是上海的第二條市域鐵路，全長約44公里，計畫建設15個站，總投資超過370億元，工期約為6年。
《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明湘）