【新唐人北京時間2026年02月25日訊】中國網約車平台競爭激烈，因為大量失業者的加入，導致網約車的司機出現了人力過剩 ，平台以 各種套路壓低運價，使得司機的收入一年不如一年，熬不住的只能退出。
中國大約有300個網約車平台，平台之間激烈競爭，平台則以各種嚴苛的規則剝削底層司機，轉嫁價格戰的成本，使得司機的收入一年不如一年。
北京網約車租賃公司員工小劉奉勸大家不要跑網約車，因為平台不派單，只能被迫跑低價的特惠單，很多司機一跑就虧本， 每天要跑幾十單才能掙到錢，不僅身體熬不住，還把帳號跑廢了。
北京網約車租賃公司員工小劉：「跑網約車會踩坑，比如說，跑快車沒有單，然後你就開到特惠，單很多，就是小單。單越多，出現的問題就越多，超速、危險駕駛、高頻取消、跟乘客衝突啊、投訴啊，帳號權重就會下滑，就會沒單，然後你變成一個廉價運力，然後你就越跑越不掙錢。」
蘇州的網約車司機小張表示，跑網約車只有在過年的前後這幾天單量多，過年之後，只能跑特惠單，這是最大的弊端。
蘇州網約車司機小張：「網約車行業沒有旺季了，都是淡季。現在掙錢難，收入一降再降，有的人都跑不起來呀，退出網約車行業了，沒有任何的平台是比較好的，慢慢的都給老闆開車去了。」
據了解，中國網約車司機的年紀上限為男性60歲、女性55歲，目前深圳等多個城市放寬到65歲，吸引了大量找不到工作的失業人群加入這個行業。
西安網約車司機王先生：「幹這行的人太多了，分到每個人頭上，那一杯羹就少了。一天200塊成本，車租、吃飯、充電，得跑上6個小時左右吧，一個月能掙個5、6000塊錢，最少得12個小時，跟跑外賣相似，一單跑半天，掙個幾塊錢，真的掙錢太難了，比進廠累。」
網約車司機還透露，新手有一個月的保護期，不管跑那個平台，頭一個月，不管大小單，來單就跑，把帳號做活，以後就能接到優質單，有機會遇到老闆級的乘客，高薪聘請你當他的專屬司機。
上海網約車司機李先生：「差不多一天跑14個小時，到手掙個2、300塊錢，真的很辛苦。收入有個6,000塊錢，都別來，家裡能躺平，也別來。如果超過55（歲）的話，我建議你真不要來，還不如找個保安做做。」
新唐人電視台記者熊斌、柏妮採訪報導