【新唐人北京時間2026年03月15日訊】今日焦點：伊朗報復升級！阿聯酋油港遭襲起火，威脅烏克蘭；古巴民眾衝擊共產黨辦公室；美祕密武器出動，打伊朗更省錢
觀眾朋友好，歡迎收看《新聞直擊》。今天是美東時間3月14日，星期六。別忘了訂閱頻道並開啟小鈴鐺，第一時間了解世界動態。首先來關註：
一組簡訊：
以色列國防部長卡茨（Israel Katz）今天（14日）說，對伊朗的戰爭，已經進入「決定性階段」。他在電視講話中說，美國和以色列主導的軍事行動還在不斷升級，如果有需要，行動還會繼續往下打。
卡茨同時稱讚美軍空襲伊朗石油出口樞紐哈格島（Kharg Island）上的軍事目標。美國總統川普也說，美軍已經把島上的軍事目標全部炸了一遍，還警告說，不排除下一步直接打擊石油基礎設施。
與此同時，伊朗也在持續發射導彈和無人機，還封鎖了霍爾木茲海峽，中東局勢變得越來越緊張。
美國中央司令部發了一段「事實核查」，說伊朗伊斯蘭革命衛隊再次聲稱已讓美軍林肯號航空母艦失去作戰能力，甚至說把它摧毀。
美軍表示，這些都是反覆出現的假消息，而且前後說法互相矛盾。中央司令部強調，「林肯」號航母打擊群目前仍在海上執行任務，並繼續對伊朗領空保持控制。
伊朗官媒報導，伊朗外長阿巴斯．阿拉格齊（Abbas Araghchi）今天強硬放話，說如果伊朗的能源設施遭到攻擊，伊朗就會反擊，目標可能包括美國公司在當地的設施，或者有美國資本參與的企業。
伊朗國會國家安全委員會主席阿齊茲（Ebrahim Azizi）今天還說，如果烏克蘭幫助其他國家對抗伊朗無人機，那就等於直接參與戰爭。
之前，烏克蘭總統澤連斯基說，現在已經有11個國家想學習烏克蘭的反無人機經驗。烏克蘭也已經派出團隊，到卡塔爾等伊朗周邊國家，還有駐約旦的美軍基地，提供技術協助，希望藉此換取像愛國者三型導彈系統這樣的防空裝備。
【伊朗報復升級！阿聯酋油港起火停運】
週六，阿聯酋主要石油出口樞紐富查伊拉油港（Fujairah）遭到伊朗無人機襲擊，引發大火，港口被迫暫停部分作業。
襲擊發生在美國對伊朗石油出口核心哈爾克島（Kharg Island）的軍事目標實施大規模空襲數小時之後。伊朗伊斯蘭革命衛隊隨後表示，阿聯酋境內的「美國利益」，包括港口、碼頭和軍事設施，均屬於合法打擊目標。
富查伊拉是全球第三大燃油補給港，也是繞開霍爾木茲海峽的重要出口通道。該港每天出口約100萬桶原油，約佔全球需求的1%，其戰略地位極為關鍵。
據報道，阿聯酋防空系統在攔截伊朗無人機時，墜落的碎片引發了火災，目前尚無人員傷亡。
現場視頻顯示，事故區域升起兩股濃煙。阿聯酋民防部隊已趕赴現場控制火勢。消息人士透露，富查伊拉部分石油裝載作業已暫停，以評估損害並確保安全。
分析人士指出，伊朗革命衛隊試圖傳遞的兩個信號是：「在迅速擴大的衝突中，沒有任何地方是安全的」、「德黑蘭不會讓華盛頓控制升級的條件並施加主導權」。
此前，美國總統川普表示，美軍在週五夜間的空襲中刻意避免破壞哈爾克島的石油基礎設施，但警告稱，如果伊朗繼續干擾霍爾木茲海峽的航運，他將重新考慮這一克制。
週六，川普呼籲包括中國、法國、日本、韓國和英國在內的多國派遣軍艦，確保霍爾木茲海峽的航道保持開放。
他在Truth Social上寫道：「許多國家，尤其是那些受到伊朗試圖關閉霍爾木茲海峽影響的國家，將與美國一起派遣軍艦，以保持海峽的開放和安全。與此同時，美國將對海岸進行猛烈轟炸，並不斷擊沉伊朗的船隻和艦艇。」
川普稱伊朗是一個「已經被徹底摧毀的國家」，並表示儘管伊朗的軍事能力已遭重創，但仍可能通過無人機、水雷或近程導彈對霍爾木茲海峽構成威脅。
國際能源署本週早些時候警告，全球正面臨「史上最大規模的石油供應危機」。隨著霍爾木茲海峽幾乎陷入癱瘓，阿聯酋等產油國被迫削減產量，全球能源市場面臨巨大壓力。
【罕見 古巴抗議民眾衝擊共產黨辦公室】
目前，古巴正處於近30年來最嚴重的社會與經濟危機。過去一個月，全國超過半數地區每天長時間停電，燃油幾乎斷供，食品短缺加劇，民眾憤怒情緒已經達到爆點，甚至出現了罕見的衝擊共產黨辦公室的暴動。
據古巴一份國營報紙稱，反政府抗議者在週六早晨襲擊了古巴北部的一處市黨委員會總部。
報導說，週五晚間在莫龍市（Moron）舉行的反對停電和食品短缺的集會最初似乎是和平的，但在週六早晨變得暴力，「變成了對市黨委員會總部的破壞行為」。
報導還說：「一小部分人向建築物的入口投擲石塊，並用接待區的家具在街上點燃了火。」
報告稱，抗議者還針對該地區的其他幾處國營機構，包括一家藥店和一個政府市場。
社交媒體上的視頻顯示，現場有大火，民眾向一棟建築的窗戶投擲石塊，背景中傳來「自由」的呼喊聲。
在另一段未經過驗證的社交媒體視頻中，聽到一聲槍響，鏡頭轉向一個躺在地上的人。
國營媒體《古巴先鋒》駁斥了關於有抗議者被警方射擊的報道。
《古巴先鋒》在X上表示：「沒有人因槍擊受傷。媒體操控旨在在我們人民中間播下恐懼和混亂。我們不要上當受騙。」
莫龍是一座海濱城市，距離首都哈瓦那約400公里。這裡也是2021年7月反政府騷亂的重要抗議地點，這場騷亂是自1959年卡斯特羅革命以來規模最大的抗議活動。
今年1月，古巴最重要的支持者委內瑞拉總統馬杜羅被美國逮捕，此後古巴失去了來自委內瑞拉的石油供應。古巴原本已經因為食品、燃料、電力和藥品短缺而苦苦掙扎，這進一步加大了經濟壓力。
古巴現在幾乎已經沒有油可用。過去一個月裡，古巴出現全國性的大停電，每天50%至65%的國土陷入黑暗。
由於燃油不足，公交車停運，運輸系統癱瘓，冷鍊系統癱瘓，食品無法從農村運到城市。商店貨架空空如也，雞蛋、牛奶、麵粉等基本食品長期斷供。許多家庭每天只能吃一頓飯。由於停電，冰箱無法使用，肉類、奶製品無法保存，許多家庭只能吃乾糧或罐頭。
在過去一周，哈瓦那的一些居民敲打鍋碗，抗議長時間停電。
還有大學生在大學的台階上舉行了靜坐抗議，原因是政府暫停了面對面的課程，並將此歸咎於美國的石油封鎖。
【美軍搬來1萬架攔截無人機 打伊朗更省錢】
美國陸軍部長丹．德里斯科爾（Dan Driscoll）透露，美軍已經往中東運去了大約1萬架「梅羅普斯」（Merops）攔截無人機，專門用來對付伊朗的無人機和導彈。這種無人機之前已經在俄烏戰場實戰用過，被認為是一種成本更低的防禦辦法。
彭博社報導，在2月28日美國和以色列對伊朗發動聯合軍事行動之後，僅僅5天時間，這批無人機就被快速運到了戰場。
德里斯科爾介紹，「梅羅普斯」無人機是「鷹計畫」（Project Eagle）研發出來的，這個項目還得到了谷歌前首席執行官埃里克．施密特（Eric Schmidt）的支持。這款無人機2024年開始交付烏克蘭使用，一架大概1.4萬到1.5萬美元。如果以後大規模生產，成本甚至可能降到3000到5000美元。
對比一下，伊朗製造的「沙赫德」無人機，一架至少也要兩萬美元。也就是說，如果用更便宜的攔截無人機把對方打下來，從成本上看，反而是伊朗更虧。
報導還說，如果大量使用這種低成本攔截無人機，美軍和以色列的防禦打法可能都會改變。以前攔截無人機或者導彈，很多時候要用「愛國者」或者「薩德」系統，而這些系統發射的一枚導彈，價格可能高達400萬美元。
除了「梅羅普斯」，美軍在中東還部署了好幾種反無人機裝備。比如RTX公司生產的「郊狼」攔截無人機。另外，美國陸軍還部署了一種叫「大黃蜂」的四旋翼無人機，這種無人機可以攜帶爆炸物，追蹤並直接撞毀敵方無人機，同樣也在烏克蘭戰場測試過。
今年1月，美國陸軍還通過五角大樓新成立的401聯合跨部門特遣部隊，用大約520萬美元的合同採購「大黃蜂」系統。這個特遣部隊的主要任務，就是專門研發、採購，並盡快把各種反無人機裝備部署到戰場上。
【伊朗斷網半個月 民眾想盡辦法「翻牆」】
伊朗戰事爆發後，極權政府實施網路封鎖，到現在已經差不多半個月。法新社13日報導說，現在伊朗全國的網路連接量，大概只剩平時的1%，外界想瞭解當地真實情況，變得非常困難。
德黑蘭一名女律師說，她身邊認識的人裡，大概十個人只有一個還能上網，而且這已經算情況不錯了。她說，現在上網風險挺高，有些人只能靠Starlink再加上VPN，才勉強能連上外網。
在這種封鎖下，不少伊朗人開始想各種辦法和外界保持聯繫。法媒總結了一些常見渠道，比如短波廣播、衛星電視、國際電話，還有各種翻牆工具。
總部在荷蘭阿姆斯特丹的電臺Radio Zamaneh說，從今年1月伊朗爆發大規模抗議之後，他們已經開始用短波頻道向伊朗播波斯語新聞。短波廣播有個好處，就是比較難被干擾，只要有一臺小收音機就能聽，所以經常被當成緊急通訊方式。
還有一些伊朗人會打國際電話聯繫海外親友。不過當地的國際電話卡價格很貴，而且很多時候只能打幾分鐘。為了避免被監聽，很多人就是簡單報個平安，很少聊敏感內容。
至於常見的翻牆工具VPN，在這種大規模封網的情況下作用也有限，不過少數能連上網的人還是在用。比如翻牆工具Psiphon，戰爭前每天大概有600萬用戶，現在已經掉到不到10萬。類似的工具Lantern也有人在用。
還有一種比較特別的方式，叫Toosheh。簡單說，就是通過家用衛星電視接收加密數據，存進U盤，再用手機或電腦解密，然後互相分享。開發這項技術的美國非政府組織說，現在還有幾千到幾十萬伊朗人在用，而且政府很難追蹤。
至於星鏈（Starlink），在今年1月抗議期間也有不少人用。伊朗政府曾試圖干擾信號，甚至跑到一些用戶家裡沒收設備。不過因為終端設備價格比較貴，在一些比較窮的地區還是很難普及。
【中共沒錢了！多地國道重設收費站 車主炸鍋】
再來看一條和中國民生有關的消息。
這幾年中國經濟一直往下走，房地產也不景氣，不少地方政府的日子越來越緊。最近，一些地方開始想新辦法撈錢，比如，在國道上重新設收費站。消息一出，不少車主立刻炸鍋。
山西省政府3月11日發公告，同意在國道108線忻州境內的砂河到石嶺關這一路段設收費站，其中包括棗林、西鎮和蘭村三個收費站，收費期限將近30年。
收費標準也公布了，2.5噸以下的小車，每次收費10塊錢，30噸以上的大貨車，一次最高要70塊。
很多車主一看就不樂意了。有人直接喊：「那把燃油稅退回來！」也有人氣得罵山西政府是「路霸」。
其實早在2009年，中共就取消了公路養路費，改成收燃油附加稅，把修路養路的錢直接算進油價裡。從那以後，除了個別特殊路段，國道基本不再收過路費。
但這幾年情況又變了。因為地方財政越來越緊，一些地方開始在國道、省道上重新設收費站。很多人批評這是「重複收費」，吃相太難看。不少開燃油車的車主說，等於被收了兩次錢。
統計數據顯示，從2025年第二季度開始，中國已經有安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇和山東7個省恢復國道收費，新設的收費站已經達到137個。
有自媒體分析說，這背後其實就是地方財政緊張。房地產市場下滑，賣地收入大減；新能源車越來越多，燃油稅和購置稅的收入也跟著縮水。一些地方政府因此開始想辦法，通過道路收費來撈錢。
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《新聞直擊》製作組
（責任編輯：劉明湘）