【新唐人北京時間2026年05月06日訊】中國東方航空5735航班空難已經過去四年多，美國最新公布的飛行數據顯示，飛機墜毀前，駕駛艙內疑似飛行員人為關閉了發動機，最終導致機上132人全數罹難。而中共長達四年的信息封鎖，更令公眾憤怒。
2022年3月21日，中國東方航空5735航班從昆明飛往廣州途中，在廣西梧州上空高速墜入山區，機上132人全數罹難。事故震驚中外，也成為中國數十年來最嚴重的空難之一。
事發後，中國民航局主導調查，並向美國國家運輸安全委員會（NTSB）取得了這架波音737飛機的飛行記錄儀，但中方至今未公布最終調查報告。
近期，美國國家運輸安全委員會（NTSB）將部分飛行數據分析結果在網絡上曝光，再次引發外界關注。
據航空新聞網站AreoTime解讀，飛機在2萬9千英尺巡航時，兩台發動機的燃油開關被人為從「運行位置」撥到「切斷位置」，導致發動機推力瞬間消失。專家指出，這個開關必須人工操作，而且設計上不太可能不慎觸碰。
時事金掃描主持人金然：「更關鍵的是，黑匣子記錄到在飛機俯衝期間，飛機的副翼一直處於一個試圖上拉的狀態，輸入參數變化非常激烈。專業人士分析認為，這說明當時的駕駛艙內，可能出現了兩股截然相反的力量。一個人在瘋狂地推桿，切斷燃油想尋死，而另一個人則在拚命操作副翼，試圖挽救飛機。」
據《大紀元》報導，副駕駛被認為是重點關注對象。儘管中共當局拒絕公布真實訊息，但有消息顯示，這名擁有超過3萬小時飛行經驗的副駕駛，曾經被降職處理，並在一些模擬飛行中出現過問題。
中國民航局還曾表示「披露真實訊息，可能危及國家安全和社會穩定」。他們此前曾否認墜機是人為造成的。
金然：「最讓公眾感到憤怒的，並不是東航墜機事故的本身，而是官方長達四年『惡意隱瞞』。」
隨著更多細節陸續浮現，東航5735空難的真正原因仍待最終調查釐清。
新唐人電視台記者劉佳佳美國報導