【新唐人北京時間2026年05月06日訊】伊朗戰爭導致約兩萬名船員被困在波斯灣，其中不乏中國船員，有業內人士披露，近年來中國經濟蕭條就業困難，而海員的入行門檻較低，收入有保證，吸引越來越多人轉向海上工作。
在世界頭部海運公司的大型油輪擔任大副的葉先生，月薪高達十多萬人民幣（下同）。他表示，近年來，中國經濟蕭條，多數人月薪只有幾千元，難以養家餬口，海員工資高，包吃包住，吸引很多中國人入行。
大型油輪大副葉先生：「遠洋船員的工資，今年是漲了很多，水手機工、廚師，現在工資隨便都是1萬多，高級船員工資才高，現在三副三管比較缺，工資3萬一個月，不怕失業。地上沒有一個好的工作呀，船上的工資就是淨存的，沒有開銷。」
據了解，海員上船工作八加減兩個月（即六到十個月間）後休假，每天工作八小時。航海學校畢業的直接上船。非專業出身的人，45歲以下，不限學歷，需要參加培訓、考證。以水手機工為跳板，跑船兩年半，就能參加三副三管的晉升考試，幾年後考船長證，最快十年當上船長，加上分紅，有的船長年薪高達百萬。
船舶管理公司老闆王先生：「在船上能夠堅持做下去，還是少數，每天有大把的人下來不做了，有很多職位會空出來。船上的勞動強度其實並不大，他的心理強度大，來自於家庭，不想把老婆孩子扔在家裡。」
據遠洋貨輪廚師介紹，他們的基本工資在2,000到2,500美元之間，加上勞務費、掃倉費，月薪能拿15,000人民幣左右。近年來，中國大量飯店餐飲業倒閉，失業的廚師也去跑船了。
散裝貨輪大廚小李（化名）：「飯店我幹了七年，大部分的同行在陸地，是不穩定的，現在更捲，不好做，賺不到錢，我上船比較穩定，要跑也是跑外貿（船），不要去跑內貿（船），內貿我不建議，才幾千塊錢。」
滯留在波斯灣的中國海員小趙（化名）表示，他所在的貨船被困了兩個多月，船公司給補貼，工資翻了一倍。目前國內各行各業都捲，海員入行門檻低，收入高，對有養家和房貸壓力的人來說，性價比高。
波斯灣受困海員小趙（化名）：「我賣過房子，也跑外賣，我發現好多人沒有時間靜下來思考，30歲到50歲之間掙錢的時候，每天掙的錢多的話，對家庭的貢獻就要大，希望更多的人參與到這個職業上面來，也為自己而活。」
新唐人電視台記者熊斌、柏妮採訪報導