【新唐人北京時間2026年06月25日訊】隨著中共加強對日關鍵礦產出口管制，根據日本媒體近日報導，日本汽車企業正在嘗試建立「無稀土」供應鏈，來降低風險。
日本媒體共同社中文網週二（23日）報導，日本零部件巨頭安斯泰莫（Astemo）在去年10月，利用自主技術開發出用於純電動汽車（EV）的新型電機，以鐵作為主要材料，來取代用於製造強力磁鐵的稀土元素釹，並透過特殊結構來實現與傳統電機同樣的高輸出性能。
安斯泰莫打算按照不同車型需求，組合使用兩種電機，致力於2030年前後，投入使用。
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥：「最關鍵、用量最大的驅動馬達若能夠去稀土化，中（共）國出口管制對日本電動車產業的這種威懾力將明顯下降。」
報導稱，自2010年中共與日本在釣魚台附近發生撞船衝突事件後，日本汽車行業受到中共管制稀土出口的衝擊，就一直積極研發減少稀土使用的方式。
台灣國防大學政戰學院前院長余宗基：「日本降低對中（共）國稀土的依賴，就是它已經囤儲了好幾年數量，所以對於短期供應來源的切斷，其實也不會受到太大的波動。從2010年它的依賴度超過90%，到今年它已經低於60%。」
去年11月，日本首相高市早苗在國會的「台灣有事」言論，讓中共不滿，今年1月開始針對軍民兩用物項，擴大對日本的出口禁令，再度引發國際社會關注供應鏈議題。
孫國祥：「澳洲、日本、美國等也正加速建立中（共）國以外的採礦精煉與磁鐵供應鏈。中（共）國若頻繁使用稀土來加以對其它國家制裁，反而會刺激像是安斯泰莫這類去稀土化的技術，並促使各國補貼替代供應鏈，逐步削減中（共）國的壟斷優勢。稀土將成為長期科技和安全競爭的籌碼，而非一次性的決勝武器。 」
新唐人電視台記者郭約希、駱亞採訪報導