【新唐人北京時間2026年08月10日訊】中國今年上半年新能源汽車、太陽能光電和鋰電池等「新三樣」相關企業的註銷數量，逼近1.3萬家。過去靠著補貼大力扶植「新三樣」的產業，導致供給嚴重失衡，證實產能過剩正在讓產業吞下苦果。
中共商務部日前才發布報告，極力否認中國製造業存在「產能過剩」問題，不過中共國家市場監管總局（SAMR）8月8日發布最新數據指出，「產能過剩行業企業平穩有序退出」。
根據最新統計數據顯示，今年上半年新能源汽車產業相關企業註銷7632家，年增4.6%，太陽能產業相關企業註銷5089家、年增8.3%；鋰電池產業相關企業註銷155家，年增12.3%，「新三樣」相關企業註銷數量合計達12,876家。
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥：「 我們看到半年註銷12,876家相關企業，而且三個行業的註銷數均較去年上升，這彰顯出價格戰需求放緩、出口壁壘跟融資收緊正在淘汰弱勢業者。」
中國資本市場資深人士徐真：「這預示著對過去幾年政府主導的新能源產業的大躍進、狂飆突進的一種自我修正和反噬，1.3萬家註銷企業也僅僅是冰山一角。業內人士曾經保守估計，今後幾年將有50%的光伏企業被淘汰出去，也就是說，有50到60萬家企業被清洗。所以說，新三樣領域的破產潮，在未來幾年會非常慘烈。」
截至今年初，已有23家新能源車品牌明確倒閉或進入破產程序。太陽能產業更慘，21家已公告半年報預告的上市公司，合計預估虧損飆破168億元人民幣。
中國光伏行業協會預估，2026年中國太陽能新增裝機規模將比2025年大減23%至42%。
徐真：「僅A股就有108家上市公司跨界涉足光伏產業，地方政府設立的光伏產業園多達200多個，全產業的投資規模達到萬億。最終，中國光伏產能達到1500GW，是世界需求量600GW的2.5倍，中國光伏各環節產量佔全球的84到96。」
所謂中國「新三樣」是指新能源車、鋰電池、太陽能電池。這三項高技術、高附加值綠色產品近年取代了服裝、家具、家電的「老三樣」，成為中國外貿出口的重要增長引擎。
孫國祥：「各地方政府為了爭取GDP、稅收跟政績，競相提供土地、補貼、政府基金，還有低成本信貸，企業則基於先擴展搶規模再淘汰對手的邏輯追逐風口。當投資決策依賴政策訊號、軟預算約束和出口持續成長的假設，而非最終需求跟合理報酬率時，就容易形成招商內卷、產能同質化跟低水準的重複建設。因此，總之大規模投資跟重複建設，其實是政策激勵跟地方競爭共同所造成的結果。」
中共政府過去靠著砸重金補貼，大力扶植「新三樣」產業，卻導致供給嚴重失衡。面對國內需求疲軟，業者只能將龐大庫存低價倒貨至海外，引爆歐美市場強烈反彈。學者認為，付出的代價不只是企業股東虧損，而會向整個經濟體系擴散。
孫國祥：「工廠設備跟研發投入可能成為沉沒成本，員工失業、供應商應收帳款難以收回、銀行不良貸款與地方政府基金損失上升，停產車企還可能留下售後的維修、電池回收跟消費者權益的問題，更深層的後果是價格戰壓低全行業的利潤、企業削減研發與工資，並促使過剩產品轉向海外，加劇反補貼調查跟關稅壁壘。雖然出清有助於提升產業的集中度，但若退出過快，金融與就業震盪同樣是不可忽視的。」
中共商務部近日發布報告反駁歐美指控，強調「產能過剩」是錯誤說法，認為中國製造業競爭力來自於創新、完整的供應鏈與市場競爭，不是產能失衡。
徐真：「前兩年中共提出的要治理內卷式競爭，重點領域就包括治理新三樣領域的內卷式競爭。中共商務部的矛盾說辭，是為了應對外媒對中共的產能過剩而轉移視線的一種做法，迴避中國的舉國體制的核心問題。」
中國資本市場資深人士徐真表示，這場風暴是由中共政府長期的大額補貼引發，導致瘋狂擴產。政府主導的舉國體制是造成產能過剩的罪魁禍首。
編輯/黃億美 採訪/常春 後製/Tony