【新唐人北京時間2026年10月02日訊】伊朗原油裝船歸零！也門政府軍猛攻胡塞，前線指揮官被炸；川普祭出飛機零件牌，直擊中共軟肋！法國356所高中陷混亂；以色列乘客搏命救下一機人！
【美軍封鎖奏效 伊朗原油裝船歸零 財路受阻】
彭博社報導，美軍封鎖之下，伊朗9月沒有往油輪上裝一桶原油。8月時，伊朗每天還能裝大約25萬桶，到了9月直接降到零。這也是2月戰爭爆發以來第一次。
彭博社整理的初步油輪追蹤數據，還有克普勒（Kpler）和沃特克薩（Vortexa）的記錄，都顯示伊朗9月原油裝船量歸零。這說明，伊朗想闖過美軍封鎖越來越難，靠賣油給中共賺錢這條路，也越來越難走。
9月，伊朗還在從新加坡以東海域的海上儲油點，把原油送給一些中國煉油廠。但現在沒有新油補進去，這批庫存很可能很快就會用完。
不過，目前的數據還只是初步統計。因為伊朗油輪離開本國水域後，往往要過將近兩週，才會重新發出位置信號。
伊朗賣油受阻，中東其他產油國卻找到了新的運油路線。克普勒數據顯示，9月每天至少有1,650萬桶原油從中東運出去，已經回到不算伊朗在內的戰前平均水平。
現在，大約40%的原油通過沙特和阿聯酋的管道運走，直接繞開霍爾木茲海峽。戰前這個比例只有17%。沙特之前受損的東西輸油管道，也在9月下旬重新開了。
走霍爾木茲海峽的原油，大多先由大型油輪運出來，再到阿曼沿海或富查伊拉附近換船。美軍也繼續給部分船隻護航。伊朗想靠霍爾木茲海峽卡住石油運輸，已經越來越難。
不過，柴油等成品油還是運得不順。現在經過海峽運出的數量，還不到戰前兩成。英國週一的柴油均價也創下新高。
與此同時，美伊停戰談判還卡在霍爾木茲海峽等問題上。彭博社說，伊朗官員對美國11月中期選舉前談成協議，已經沒抱太大希望。
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【也門政府軍連番猛攻胡塞 指揮官被炸死】
也門政府軍從地面和空中接連打擊胡塞武裝。也門政府軍方今天（10月1日）說，塔伊茲省（Taiz）多條戰線爆發激戰，僅阿克魯德一處，就擊斃至少30名胡塞武裝人員，打傷數十人。空襲還炸死了胡塞前線指揮官。
戰鬥從週三晚開始，胡塞向塔伊茲西部和東南部發動多輪進攻，政府軍和當地抵抗力量迎戰。軍方說，經過幾個小時交火，胡塞被迫撤退，多人被擊斃、打傷或俘虜，大量裝備被摧毀或繳獲。
地面交戰的同時，政府軍戰機發動六次空襲，打擊胡塞陣地和人員集結點，造成數十人死傷，並摧毀軍事裝備。
之前，政府軍已經展開多輪打擊。軍用無人機摧毀一門120毫米火炮，還引燃了一座彈藥庫。戰機和炮兵也接連打擊塔伊茲周邊的胡塞陣地。
也門武裝部隊發言人努扎伊利（Majid Al-Nuzaili）說，另外八次打擊針對胡塞增援、武器和裝備，目標包括三個炮兵連，以及摩卡的一套機動防空系統。軍方稱，這套系統由伊朗革命衛隊專家研發。政府軍還打擊了胡塞北部據點薩達的武器庫，裡面存有反坦克導彈、炮彈等武器。
激戰也波及居民區。美聯社報導，塔伊茲東部從週三夜間打到週四，連接塔伊茲和亞丁（Aden）的一條主要道路被切斷。附近醫院今天接收六具遺體和35名傷者。
也門最近幾週戰火再起，已造成數百人身亡、數萬人逃離家園。胡塞上個月奪取摩卡及數座紅海島嶼後，戰火繼續蔓延，2022年停火後大體維持的平靜已被打破。
【削預算引爆怒火！全法356所高中陷混亂】
法國的高中生抗議活動正在全國範圍內蔓延，暴力程度不斷升級。週四，法國總理勒科爾尼緊急召開危機會議，並要求所有部長取消出行計劃，全力應對這場危局。
這場示威上週在巴黎大區爆發，隨後如滾雪球般迅速蔓延。根據官方週三公布的數據，全法已有 356 所高中受到衝擊。短短兩天內就有上千人被捕，其中僅週三就有625人被拘留，絕大多數都是未成年人。衝突已造成上百人受傷，有人被投擲物砸傷，也有人被防暴彈藥擊中。
引發這場怒火的，是學生對教育資源極度匱乏的積怨。 有學生指責，校舍破舊不堪，「到處都是蟑螂和老鼠」，教室甚至在夏天酷熱難耐、冬天冷到冰點。更有人指出，郊區學校與巴黎市中心的教育差距讓人無法接受。
然而雪上加霜的是，法國政府周四公布的 2027 年預算案中，還包含了進一步削減財政支出的計劃。
隨著局勢惡化，部分地區甚至出現了暴力升級。有校長被潑灑汽油，消防車遭焚燒，甚至有人向警察投擲鹽酸。
在巴黎郊區聖但尼，大批年輕人聚集在防暴警察防線前，有學生舉著標語喊話：「我們能在不被催淚瓦斯驅散的情況下表達訴求嗎？」
目前，學生指責警方執法過當。而政府在譴責暴力的同時，指責極左翼政黨和外來煽動者在不同學校之間流竄、煽動未成年人犯罪。
隨著抗議與更廣泛的公共部門大罷工交織在一起，這場騷亂正迅速演變成明年法國總統大選前夕最棘手的政治危機。
【拿客機零部件當籌碼 川普精準擊中中共軟肋】
據路透社報道，針對中共限制稀土出口的舉措，川普政府正精準擊中對方的軟肋，通過限制核心飛機零部件供應，強力促使中共在稀土問題上讓步。
消息人士透露，美方正多管齊下展現高科技威懾力。
美國商務部近幾週已故意放緩發往中國的飛機零部件出口許可審批。
與此同時，美國正在考慮出台新的監管規定，不僅能更容易地限制起落架等核心部件，還計劃要求埃克森美孚等生產航空液壓油的美國供應商申請出口許可。
美國商務部還嚴格限制向中國商飛（COMAC）發運的零部件配額，僅滿足其正常民航運轉，有效防止對方囤積核心部件以擴大產能。
在波音客機大單上，美方同樣展現了高度的戰略定力。 去年中共同意購買200架波音客機，並急切尋求獲取多年的備件保證。這本將是波音近十年來與中國達成的首個重大交易，美國卻始終拒絕提供長期備件擔保，牢牢將這些關鍵備件握在手裡，作為未來換取更大讓步的堅實籌碼。
這種「以實力求合作」的策略正迅速收效。 在上週習近平訪美會晤川普後，雙方不僅同意互降部分關稅，更將貿易休戰期一舉延長到了2027年1月。事實再次證明，美方掌握的航空高科技護城河，正成為主導兩國貿易博弈的決定性力量。
【2028年前中共攻台概率降 反腐與大選成主因】
據路透社援引多名美國現任及前任情報官員的最新評估指出，儘管中共此前要求軍隊在 2027 年前具備攻台能力，但美方目前認為，中共在2028年之前對台灣地區發動大規模軍事行動的可能性正在顯著降低。
美方官員透露，這一評估變化的背後主要有兩個核心原因：
第一，是軍隊內部反腐對戰備節奏的影響。
美方情報指出，由於軍隊內部持續的高壓反腐與人事重組，去年的部分戰備演練與訓練進度未達預期。
美方官員分析，跨海登陸是自諾曼底登陸以來難度最大的軍事行動，而北京在吸取了俄烏與中東局勢的教訓後，更加意識到必須具備「速戰速決」的能力，目前仍有關鍵戰備環節尚未完全就位。
第二，是北京正在密切觀望台灣2028年的大選。
評估指出，北京希望觀察2028年台灣政局是否會出現轉變，期待能迎來一個更聽話、容易控制的新政府。
但美方官員警告，如果2028年台灣大選由民進黨繼續執政，甚至現任領導人賴清德實現連任，那麼2028年及之後的台海局勢將變得極其嚴峻，衝突風險可能會顯著上升。
對於這一最新評估，各方反應不一。台灣總統府發言人回應稱，將繼續提升自我防衛能力，並與美國等盟友合作維護現狀；五角大樓及中共官方則未對此直接置評。
此外，美方評估認為北京也在關注2028年的美國大選，但美國官員強調，美兩黨在台海立場上大體一致。
至於美國總統川普，他此前曾表示，習近平曾告訴他，只要他在任，中共就不會發動入侵台灣。而在上週華盛頓會晤習近平後，川普僅作出了有限表態，稱雙方交談時提到了台灣問題，並表示習近平理解他的立場。
【劫機驚魂 以色列乘客講述搏命救人全過程】
迪拜航空劫機未遂事件中，幾名以色列乘客冒著生命危險，制伏襲擊者，救下整架飛機。事後，參與救人的牙醫說，當時根本沒想自己的生死，只想著怎麼把大家救下來。
週三，飛往特拉維夫的航班上，阿曼籍副駕駛涉嫌試圖讓飛機墜毀。三名以色列乘客衝向駕駛艙，47歲的牙醫穆薩耶夫（Shota Musaev）也上前幫忙。妻子起初想攔住他，但看到其他人已經出手，他決定加入。
穆薩耶夫今天（10月1日）說，自己出身醫生家庭，已故父親是心臟科醫生，母親是生物學家。父母的榜樣，加上自己的醫療本能，讓他面對受傷機長時，知道該怎麼做。
控制住襲擊者後，他馬上救治受傷的印度籍機長。機長說，自己想活下去，不想死在這裡。當時機長大量失血，他一度擔心撐不到降落。止住血後，機長的情況才穩定下來。
38歲的水管工哈雲（Yaniv Hayun）也參與制伏副駕駛，並幫助穩定飛機。川普讚揚他從沒開過飛機，也很少乘飛機出行，卻在危急時刻出手救人。
哈雲笑稱，自己是「升級版水管工」，做夢也沒想到川普會談到他。他喜歡川普的幽默，還說自己算不上李小龍，最重要的是和大家一起制伏了襲擊者。
飛機最終在沙特緊急降落，乘客得到照顧，之後搭另一架迪拜航空飛機返回以色列。
以色列總統赫爾佐格（Isaac Herzog）說，將建議給四名救人乘客頒發平民英勇獎章。他後來也建議表彰乘客塔莉．馬內斯（Tali Manes），她聽到駕駛艙打鬥，立即呼救；襲擊者被制伏後，又叫來坐在後方的飛行員幫忙。
穆薩耶夫說，有人制伏襲擊者，有人救治機長，還有人照顧孩子，是大家一起救下了這架飛機。
【「十一」首日滬昆高速連撞起火 至少10人死傷】
「十一」長假第一天，滬昆高速湖南懷化段發生嚴重車禍。一輛大貨車接連撞上三輛小車，隨後起火，至少造成6人身亡、4人受傷。
湖南高速交警今天（10月1日）通報，事故發生在凌晨2點07分左右。57歲的司機任某某駕駛一臺重型半挂牽引貨車，先與一輛小車發生刮撞，接著撞上前方另一輛小車，隨後車輛失控，推著第三輛小車向前移動，過程中起火。四輛車都有不同程度的損壞。
任某某涉嫌疲勞駕駛，目前已被警方控制。
有網友說，自己當晚住在附近，聽到了好幾聲爆炸。還有人說，事故就在自己車前十幾米，看到車輛要撞上，緊接著就起火了，嚇得不輕。
事故也造成道路擁堵。多名網友說，在安江往懷化方向被堵了四個多小時，有人直到早上6點多才離開。
就在兩天前，貴州也發生了一起致命車禍。
9月29日凌晨1點30分左右，黔南州龍裡縣龍山鎮，一輛載有7人的小轎車與半挂車相撞，車內7人全部身亡。
有網友猜測，事故可能與凌晨視線不好、疲勞駕駛或超載有關。
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（責任編輯：劉明）