【新唐人北京時間2026年10月19日訊】在挪威的一次軍事演習中，中國製造汽車被發現拍攝了敏感信息，包括軍事設施的門禁密碼等，這再度加劇了外界對這類安全風險的擔憂。很多國家紛紛採取措施，對中國製造的智能汽車進行限制。
挪威《每日商報》最近披露，9月14至18日，挪威軍方在奧斯陸機場舉行了一次安全演習，期間士兵在點擊車輛屏幕時，發現了車載攝像頭錄下的視頻。
這些錄像顯示了誰在上下車、車輛行駛的路線，甚至還拍下了用於打開軍事設施門禁的密碼。
涉事車輛產自中國，其中至少有兩輛是中國國有控股汽車製造商長安旗下的深藍品牌汽車。
台灣國防安全研究院研究員沈明室：「這些車輛對軍事基地、政府機關或關鍵基礎設施，能夠完整地去掃瞄周邊的環境，而且會記錄它精準的坐標，這等於說把那個國家的機密或者是敏感性的資料，直接傳到中國。」
台灣國防安全研究院研究員沈明室表示，中共的所謂國家情報法或者數據安全法規定，中國企業要無條件配合中共政府，這意味著，這些企業不管表面上在當地國家如何承諾遵守當地法規，但都必須提供數據給中共相關部門。
沈明室：「它（中共）的國內法可能逼迫在國內的企業，而不是逼迫在國外的車商，所以在法律上面，（中國車企）就不能拒絕中國（中共）有關數據供應的需求，那會讓西方國家對當地國這些中國車輛的數據的流向，存在高度的懷疑。」
近些年來，隨著中國智能車大量進入海外市場，這些車輛在數據和國家安全方面所引發的擔憂越來越大。
近日，韓國政界人士揭露，近200輛配備高精度感測器的中國產聯網汽車正自由進出韓國各大軍事基地。
美國經濟學者黃大衛：「北京把這些電車作為一個非常重大的國家戰略去發展，它的用途遠超一般的間諜衛星跟情報人員。它收集數據的密集程度跟它的覆蓋面，還有精細程度，是歷史上從來沒存在過的。所以我一直覺得，這種電動車就是一個巨大的安全隱患。」
去年，針對奧斯陸公共交通公司Ruter進行的測試顯示，中國製造商宇通客車理論上可以通過其「空中下載技術」，遠程鎖定其電動巴士。
沈明室：「這些國家也擔心說它裡面有後門程式，平時可能不會運作，但是在發生衝突或者危機的時候，可能透過遠端的操控，可以癱瘓好幾萬輛的車輛或者干擾交通的網路，造成嚴重的社會動盪。」
面對中國造汽車所帶來的安全威脅，西方國家紛紛採取措施，對其進行限制。
英國國防部禁止含有中國零部件的汽車進入部分敏感軍事設施。波蘭也禁止中國汽車進入受保護的軍事設施，並禁止公務手機連接這些汽車。
以色列限制中國造汽車進入軍事基地，並收回了此前配給軍官使用的約700輛中國造汽車。
在美國，白宮也早已出臺相應行政規定，對與中國和俄羅斯有關聯的聯網汽車進行限制。
目前，美國國會又推進《聯網車輛安全法》(Connected Vehicle Security Act)。一旦通過，該法案將成為聯邦法律，明確禁止與中國相關的聯網汽車、軟體、硬體及關鍵技術進入美國市場，並賦予商務部更大的執法許可權。
黃大衛：「全球化時代那種科技無國界、供應鏈全球共享的理想主義，已經徹底被一場科技鐵幕、國家安全的防護而關閉。未來這些所謂的智慧汽車、通信網路、物聯網、涉及到關鍵技術、關鍵科技以及物料的，都會按照地緣政治，進行嚴格的一個隔離。」
據報導，上述挪威軍演所用的車輛是由赫茲挪威公司提供給軍方的，而該公司由中國汽車集團吉利間接持股。
編輯/李謙 採訪/駱亞 後製/陳建銘