【新唐人北京時間2026年10月28日訊】華為「問界」電動車在一週內連續發生三起起火的重大事故，被網友戲稱為「移動火化爐」。而華為打破業界常規，一年造三款車，再度引爆速成車的爭議。
10 月 17 日，一輛問界 M9 在陝西榆林神木市撞上交通燈立柱，迅速起火，當場燒死駕駛。問界 10 月 21 日發出聲明，否認電池爆燃與智駕異常，聲稱這名駕駛以時速 139.1 公里的速度，在人工駕駛狀態下，撞上交通燈立柱，引發質疑。
大陸民眾王先生：「這個企業雖然說主動聲明了，但是迴避了一些關鍵數據，它就是選擇性只披露了一個車速，而且還路口車速，有很多人懷疑根本不可能 139 啊，撞擊車速它也沒說呀，想撇清這個事。」
大陸民眾陳先生：「那個事故發動機 2 秒鐘著火，最關鍵的一點，是車門居然自動落鎖打不開，我感覺太可怕了，不知道為什麼他要這麼設計？毋庸置疑啊，一看就是車企的責任，他們的權力大到已經把那個柱子給拆了。」
10 月 22 日，一名四川的問界車主在抖音爆料，他在行駛中沒有碰撞，中控台卻突然噴火，燒毀車輛。24日，湖北十堰又有一輛問界和其他車輛輕微碰撞後，起火燃燒。
華為終端公司 CEO 余承東曾公開表示，與賽力斯等車企合作在一年多內推出三款車、打破業界「正常三年出一款車」的常規 。
大陸民眾張先生：「新車開發的週期，是要經過兩年的測試，才能上市，但是這個車確實是速成車，它有些測試沒有做好，這個車就上市了，就是用造手機的想法來造汽車，這個就是不對的。」
從事汽車製造業的劉先生表示，問界主打它的智駕功能遙遙領先，在高速行駛的時候遇到緊急情況，會自動剎車或者避讓，以虛假宣傳吸引人購車，出事故卻聲稱是人工駕駛，為的是逃避責任。
業內人士劉先生：「華為大家都知道，它沒造過車，誇大宣傳，這叫劣質車，它是公共安全的問題。類似這樣的事故，廠家心知肚明的，只是沒給你們公開罷了，造成人員死亡的，至少有 300 起。大概將近上千起，沒有造成起火和人員死亡。」
公開資料顯示，問界是華為與賽力斯合作打造的「鴻蒙智行」核心品牌。近五個月，問界M9穩居中國市場 50 萬元人民幣以上的豪華車型與 SUV銷量冠軍。
新唐人電視台記者熊斌、黃宇寧採訪報導