【新唐人北京時間2026年09月30日訊】 迪拜客機險遭劫持！副駕駛揮刀襲擊，高喊真主；飛機成功迫降，乘客平安無事；胡塞奪紅海，沙特重新拉攏阿聯酋？軍方密件曝光，雨傘運動中共曾準備出兵香港；東航空姐下跪求饒，傳涉事者市長兒子
【空中驚魂30秒驟降4000米 駕駛艙內血戰】
觀眾朋友好，歡迎收看《新聞第一線》，我是宸熙。今天是美東時間9月30日，星期三。
今天在萬米高空，發生了一起震撼全球航空界的驚魂生死戰。一架載有174名乘客，包括27名兒童的迪拜航空FZ1073航班，在從迪拜飛往以色列特拉維夫的途中，竟差點演變成一場重演「東航5735」式的毀滅性災難。
在早間的節目中，我們緊急報道了這起事件，現在有更多細節流出。航跡追蹤網站也記錄下了當時恐怖的一幕。飛機在幾秒鐘內突然失去了控制，從30,000英尺的高空以極度陡峭的角度直衝向下，在短短不到 30 秒內，驟降了超過 14,000 英尺，相當於4,000米。兩分鐘內又驟降了17,400英尺，大約是5,300米。
在機艙內，劇烈的失重感和推背感，讓人們頓時毛骨悚然，從乘客手機拍下的畫面中，可以清晰聽到孩子們的尖叫聲。
當時沒有人知道發生了什麼。但這件事並不是天氣導致的，也和飛機本身沒有關係，而是一場發生在駕駛艙內的「血色搏鬥」。
《以色列今日報》報導這名機上的副駕駛，入職只有 9 個月，他在飛行途中突然持刀刺向機長，企圖強行奪取飛機控制權。還有以色列媒體報導，副機長在用刀攻擊機長時，疑似高喊「真主至上」。
而根據乘客在採訪中的描述，當時襲擊者試圖把對方趕出駕駛艙。機長只好在身受重傷、滿身是血的情況下，奮力與其搏鬥，在這個時候地面也收到了警報，包括7500非法干擾警報，也就是通常所說的「劫機警報」。
關鍵時刻，還有多名以色列乘客與機組人員衝破阻礙，闖入了駕駛艙，最終將這名瘋狂的副駕駛徹底制伏。
乘客在航班上還錄製了求救影片，一名男子臉部的血跡還沒擦乾，向外界描述了飛機遭到襲擊、副駕駛被制服後的情況。
還有一段由機艙內乘客拍攝的最新畫面顯示，機艙內的情況可以說是怵目驚心，在牆壁上沾滿血跡，因為畫面太過慘烈，我們的剪輯做了模糊處理，但還是能感受到當時的恐怖氛圍。可以看到打鬥過後是一片狼藉，甚至有人傷重倒地、戴著氧氣面罩，已經失去了意識。幾名身材魁梧的以色列乘客，用身體死死堵住駕駛艙門，確保駕駛艙不再受到任何威脅。影片中的人表示，「他們襲擊了我們，試圖殺害機長」，但是「我們制止了他們的行動。」
可以說，這些令人震驚、前所未有的視頻，記錄了航班上，險些釀成墜機事件後的恐怖時刻。
當時以色列戰機甚至緊急升空應對。而在客機內，制伏了副駕駛後，身負重傷的機長憑藉著驚人的毅力，硬生生將這架尾翼受損、幾近失控的龐然大物從死神手中拉了回來。
這群剛剛經歷了萬米高空生死一瞬的乘客們，沒有崩潰哭泣，而是高唱起了《以色列人民永存》這首歌，有網友留言感慨道，恐怖主義的目的就是製造恐懼，但從這群死裡逃生的乘客中，沒有看到恐懼，只有在戰勝邪惡後的堅韌與信仰。
沙特阿拉伯官方今晨已證實，FZ107航班在上午8點44分發出求救信號，在9點45分成功迫降在沙特塔布克機場。機長與副駕駛隨後被緊急送往醫院，飛機上的174名乘客全數平安撤離到候機樓。
兩名以色列官員對路透社表示，懷疑其中一名機師企圖發動恐怖襲擊，目前還在對案件進行調查，以方已經向沙特提出派遣官員，以及軍機或民用飛機的許可請求，來協助調查並接回乘客。不僅如此，以色列方面，包括國安機構、摩薩德、軍方、交通部等，多個機構都開啟了對案件的調查。
另外，據以色列媒體報導，交通部長「雷格夫」已經要求暫停迪拜航空飛往以色列的航班，等待事件調查與安全審查。
目前據路透社新增的官員說法，涉嫌襲擊者是阿曼公民，而被襲擊的機長可能是阿聯酋人。後續這起高空驚魂案的進展如何，還請繼續關注新聞第一線頻道。
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【外交談判與硝煙並行 海峽商船再受創】
那我們接著聊新聞啊，今天中東局勢傳來了幾個非常關鍵、而且互相對立的訊號，整個局勢可以說是錯綜複雜。簡單來說，在外交談判桌上，伊朗在艱難推進，但海上的砲火與陸上的戰線，還是硝煙彌漫。
首先來看霍爾木茲海峽的最新狀況。英國海事貿易行動辦公室今天通報，在霍爾木茲海峽多次發生船隻被不明物體擊中事件。
所以現在伊朗手上的霍爾木茲這張牌，出現了一個很微妙的變化。它要完全把這條海峽封死的難度是越來越大，所以就隔三差五的打一艘船、發射幾枚導彈，企圖讓整個市場一直處在高風險狀態。
而就在這個時候，美伊談判也出現了新的變化。伊朗已經透過卡塔爾方面，收到了美國對最新方案的回覆。
那伊朗外長阿拉格齊把相關訊息帶回德黑蘭之後，接下來就要看伊朗高層的決定了，到底是否接受、或者再提出新的條件。所以現在就看伊朗是否願意後退一步，還是要自己把最後的生路堵死了。
【胡塞逼到紅海咽喉 沙特要重新拉回阿聯酋？】
就在波斯灣僵持不下的同時，沙特阿拉伯正面臨另一個極其棘手的選擇：要不要重新把阿聯酋拉回也門戰場？
根據《衛報》的最新報導顯示，沙特目前正面臨的壓力是越來越大，有人就要求利雅德儘快修復與阿聯酋的關係，雙方重新聯手對付胡塞武裝。
那這是為什麼呢？因為沙特現在碰到的問題，還不是沒有兵力或彈藥，而是反胡塞陣營裡面的人太多、山頭太多，真正打起仗來，更像是一盤散沙，很難往同一個方向使勁。
今年稍早，沙特和阿聯酋支持的南方過渡委員會之間，還爆發了嚴重衝突，沙特部隊擊敗了阿聯酋支持的力量，阿聯酋隨後撤出也門。
結果現在胡塞在伊朗的支持下，快速推進戰線，原來反胡塞陣營內部的矛盾，馬上就變成了戰場上的缺口。
很多了解也門情況的朋友或許也發現了，雖然在抵禦「胡塞武裝」的陣營中，他們共同面對一個敵人，就是胡塞，但是不同武裝背後，又有不同的支持者、地盤和政治目標，那這種長期的分裂，也是最近也門西部戰線迅速失守的重要背景之一。
而在這其中最值得注意的，就是阿聯酋過去訓練和支持的「巨人旅」。這支部隊有豐富的實戰經驗，而且在也門南部和西部都曾經是反胡塞的重要力量。
之前《衛報》也曾報導過，胡塞向西海岸快速推進期間，巨人旅一度成功的擋住了胡塞的攻勢，甚至重新奪回部分陣地，但是，在其他友軍撤退之後，原本的反攻最後又變成一路後撤。
那這就把沙特推到了一個非常尷尬的位置。幾個月前，利雅得還在和阿聯酋支持的勢力爭奪也門南部的政治安排，現在倒好，胡塞一路打到了紅海咽喉，逼迫沙特不得不需要重新考慮：到底是繼續和阿聯酋爭奪「也門南部」的主導權，還是先把胡塞擋住？
因為再往後退，問題就不是也門由誰來掌權的問題了，而是沙特從曼德海峽出口的石油路線，就要被堵住了。
不過阿聯酋應該也不會完全放棄自己長期在也門南部經營的政治和安全利益。那沙特會如何衡量，雙方又是否有合作的可能呢？也歡迎大家留言討論。
【烏攔截無人機擊落天竺葵 俄高速突防遭破解】
接著來關注俄烏戰場，今天烏克蘭首次公開展示了一段非常關鍵的攔截畫面，一架烏軍無人機在空中高速接近，成功摧毀了俄羅斯最新型的「天竺葵-5」噴射動力無人機。
執行這次任務的，是烏克蘭「Sky-Fall」公司生產的P1-SUN「噴射獵殺者」高速攔截無人機，由烏克蘭國家衛隊著名的「拉札爾集團」操作。
從公布的畫面來看，攔截無人機在空中快速追近目標，俄軍天竺葵-5的機體很快出現在鏡頭中央，隨後畫面突然劇烈震動，目標在空中被直接摧毀。
要知道俄軍這類新型無人機的最高速度，是接近每小時600公里的，飛行高度也能達到數千公尺，整體性能已經接近一枚低成本巡航導彈了；但是烏軍這款攔截機設計最高速度大約是每小時370公里，完全低於俄軍無人機的600公里時速，是如何追上目標的呢？
其實烏軍並不一定要從後方一路追趕，攔截系統的核心就是利用地面雷達或其他偵察設備，提前計算出俄軍無人機的航線，再讓自家無人機形成交叉航線，從而完成撞擊。
所以烏軍現在考慮的，就是能不能把這款攔截機大規模生產，在基輔、敖德薩、哈爾科夫和能源設施附近，建立起足夠密集的攔截網，從而取代高價的防空彈藥。但是烏克蘭到底能不能持續生產，背後還涉及到整個歐洲的工業能力。
【馬克龍警告中共傾銷 正摧毀歐洲工業基礎】
今天，法國總統馬克龍又對中共發出了一次相當嚴厲的警告，他直接點名中國的產品現在正在擠壓歐洲的機床、汽車和化工市場，而且已經開始「摧毀」歐洲的工業基礎了。
那中共國產品為什麼能把價格壓得這麼低呢？
馬克龍就說，中共提供給本國企業的補貼，最高可以達到經合組織國家平均水平的8倍。說白了，就是中共先用政府補貼、低息貸款和各種政策優惠，把企業的成本壓下來，再用低價產品大量搶占海外市場。
那中共依靠補貼擴張的情況，究竟有多嚴重呢？
根據經合組織今年公布的研究，中國大型製造企業得到的政府支持，大約是經合組織國家同行的3到8倍。這項研究調查了15個主要產業的525家企業，發現中共國企業過去20年增加的全球市場份額，大約有六成都和政府補貼、低息貸款和其他政策支持有關。
馬克龍還提到，歐洲目前對中國的貿易逆差，平均每天大約達到10億歐元。而且被擠壓的，都是在戰爭或危機期間維持生產的基礎能力。
那這也就意味著，歐洲已經看到了依賴中共供應鏈的後果，畢竟之前已經吃過依賴俄羅斯能源的虧了，如果接下來又把工業供應鏈交到中共手裡，一旦未來台海爆發危機，那歐洲連制裁北京都可能會投鼠忌器。
所以現在法國和德國已經開始研究更強的貿易防衛工具了，希望建立起一套類似美國「301條款」的機制，專門處理中共的強制技術轉移、補貼和不公平貿易行為，一旦確認中共利用國家力量破壞市場，歐洲就可以更快的加徵關稅，或者是限制相關產品進入。
【軍方密件曝光 雨傘運動中共曾準備出兵香港】
那就在中共利用經濟力量向外擴張的同時，今天曝光出一份塵封了12年的軍方記錄，又揭開了北京當年是如何準備對付香港民主運動的。
共同社在9月30日獨家披露，日本大東文化大學教授「鈴木隆」取得了一批中共軍方內部會議記錄；其中一份日期是2014年11月2日的文件，顯示時任廣州軍區政委魏亮，當時談到香港「雨傘運動」，就要求部隊針對所謂的「極端形勢」，做好軍事行動準備，還宣稱，一旦接到命令，部隊就要立刻採取行動，控制事態。
也就是說，當時中共軍方內部已經打算派兵介入，準備實際的鎮壓計畫了。但是魏亮只能算作共軍高層，如果沒有中共最高層的批准，怎麼敢下令對香港進行軍事準備呢？
另一份文件中就顯示，在2014年10月底到11月初舉行的全軍政治工作會議上，中共黨魁習近平也參加了同期在福建古田召開的會議，還發表了講話。
所以外界就質疑，當時可能是習親自下令，要對香港示威民眾進行鎮壓的。
我們知道2014年雨傘運動期間，香港民眾爭取的是真普選，當時大批手無寸鐵的市民和學生，只能使用雨傘，去抵擋駐港軍隊發出的胡椒噴霧和催淚彈，整場運動持續了79天，但最後也並沒有發展成武裝衝突。
中共自己頒布的香港所謂《基本法》第14條中就寫著，香港地方治安應該由特區政府負責，駐港軍隊原則上不能干預地方事務，如果特區政府確實需要駐軍協助，還應該向中央提出請求。
但是要知道，當時香港特區政府並沒有提出過這種請求。那中共最後為什麼還是沒能讓軍隊直接走上香港街頭呢？
共同社的報導中就分析說，北京很可能考慮到了1989年天安門鎮壓造成的國際後果。如果共軍再次在全世界媒體面前，鎮壓一場由大批學生參與的民主運動，那中共和西方的關係就可能會立刻遭到重創。
所以中共當時才選擇不直接派軍隊進入香港，而是先讓香港警方清場，再用政治壓力，一步一步的把香港民主派壓下去。
最後再用另一套方式，對香港政治空間全面收緊，也就是2020年中共強行推出的《港版國安法》，直接通過警察、法院和國安系統，對異見人士進行鎮壓。
這份記錄其實對台灣，也同樣具有警示意義。因為由此可以看出，中共就是表面一套背後一套，公開文件宣稱所謂的和平發展，但是在內部軍事會議中，早就準備了完全不同的鎮壓方案。
那麼觀眾朋友們，您對此有什麼看法，和想要和我們爆料的呢？也歡迎您留言和我們一起討論。
【東航空姐下跪求饒 網傳涉事男子是市長兒子】
最後來看中國新聞。這兩天，「空姐下跪道歉」的消息在網上傳開，現場短視頻一時間在大陸社交平台上刷屏。到了今天，事件不但沒有降溫，還在持續發酵，甚至一度衝上百度熱搜第一名。這到底是怎麼回事呢？
當地時間28日深夜，一名博主爆料說，他乘坐的合肥飛大連航班內發生了一起糾紛。一名空姐推著小車送飲料的時候，不小心碰到一名男性乘客的手肘。
博主回憶說，當時的餐車速度並不快，推測撞一下應該沒有什麼大問題，而且乘客的手肘也沒有破皮或者是紅腫。沒想到，乘客卻不依不撓，宣稱自己被撞的很嚴重，逼著空姐向他道歉。
為了息事寧人，空姐馬上給他道了歉，這個乘客卻還不罷休，又指責空姐沒有第一時間道歉。這個時候乘客的舉動已經驚動了整個飛機上的人，乘務長急忙過去，跟著一起道歉。
可是即使這樣，這個乘客依然沒有要消停的意思，甚至咆哮宣稱，要踹一腳空姐才行。空姐趕緊下跪，再次道歉，還哭著說，讓他「踹一腳算了」。
然而，空姐幾次下跪求饒，還是沒有用。最後安全員出面，這名乘客才算消停，但是又提出了新的條件，要求空姐下班以後給他安排專車，還要陪他去醫院檢查。
我們知道，飛機上的空間本來就非常狹小，餐車不小心碰到乘客可以說是一件無傷大雅的小事。但是空姐因為餐車撞到乘客而被迫多次下跪，就很罕見了。所以視頻一發出，很快引來網友圍觀，還有一些大陸媒體給東航打電話、詢問情況。
這個時候，事情就出現了一個大反轉。29日東航內部人士稱，事情發生的時候，乘客正在睡覺，被空姐撞醒了，暗示責任不在乘客這邊。這個人還聲稱，按照公司規定推測，下跪的空姐可能會受到處理。
可是這名乘客並沒有什麼實際損傷，為什麼會這麼嚴重的處罰空姐呢？有前乘務員透露說，有的航空公司規定相當嚴苛，每個乘務組每個季度投訴不能超過5條。而且一旦被投訴，不管事實的真相是什麼，空乘幾乎百分之百會遭到扣分處理。輕的要寫情況說明、被扣分；重的直接降級、暫停飛行任務。
這就是說，航空公司一味追求所謂的「滿意度」、「零投訴」，為了達到這個目的，就把壓力層層傳遞給最前線的空乘人員。結果就出現了只要遭到投訴，空乘就首當其衝，然後就演變成不管投訴合不合理，空乘人員首先想到的都是「千萬不要被投訴」。
這也可以解釋，空姐當時為甚麼無條件道歉，還跪著讓乘客踢自己。原因很可能就是太擔心自己失去工作，導致情緒崩潰。
不過，空姐下跪事件到了這裡還沒有結束。網友們突然發現，最早發布視頻的張先生悄悄地刪除了貼文，而他給出的理由是接到太多陌生電話，手機已經沒有辦法正常接聽了。
這就非常奇怪了，博主是在網上發帖，根本就沒有公布過自己的真實姓名、更不要說手機號這類個人信息了。那麼這些陌生來電到底是怎麼找到他的電話號碼呢？
從以前的經驗來看，博主刪帖十有八九都不是主動的，背後往往是當局施壓，這一次也傳出了這個說法。網友爆料說，那個「踹一腳先生」其實是一個市長的兒子，所以才會那麼囂張。
而東航這邊，此前一直在打太極，強調所謂的「高度重視」。直到今天，才拋出一個所謂的「事件說明」，把之前內部人士的話又重複了一遍，宣稱要依法維護員工尊嚴。可是下跪空姐現在到底是什麼情況、公司要怎麼維護，卻隻字不提。
這讓網友更加相信市長兒子的傳聞，有網友表示，「我爸是李剛」的橋段已經過去16年了，不僅沒有落幕，反而在中國大陸愈演愈烈。
不過好消息是，中國民眾已經越來越看清中共的本質，不再選擇默不作聲。張先生的視頻前腳剛刪，一個微信公號後腳就用群聊和同機乘客口述的方式，在網上還原了事情的經過，還補充了更多先前沒有的細節。目前這篇文章的閱讀量已經突破了10萬。目前事件的關注度很高，也有很多網友在向東航施壓。
那麼觀眾朋友們，您對東航空姐下跪事件有怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言，分享您的觀點。
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《新聞第一線》製作組
（責任編輯：劉明）